【大厂保时捷租车怎么收费】保时捷也有共享汽车？但是押金有点贵

这世界太疯狂！昨天还在骑着OFO小黄车上班的同事小刘，今天上班竟然开了一台骚蓝色的宝马，平时不搭理小刘的女同事们纷纷献殷勤。我有点摸不着头脑，现在富二代都隐藏得那么深吗？

打开朋友圈，半年没见的大学同学小吴发了这样一个动态“终于开上宝马了！”配图是一个蓝天白云的方向盘，这小子半年都干了啥？我更纳闷了，突然手机响了，“喂，和前女友还有联系吗？”打电话的是死党小黄，“别和我提她，那个拜金女‘宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车后笑’”，我愤怒地咆哮道。“嘿嘿，你还别说，我刚在路口碰见她了，她现在开的就是宝马”。

上面只是一个调侃的段子，而现在只需一个手机软件，所有人都能开上宝马！近日，宝马1系成共享汽车的新闻传遍网络，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封顶。新用户注册即有两次免费使用机会，同时还可免费停放！宝马，是多少人梦寐以求的豪车，“蓝天白云”更是多少人追逐的梦想，却没想到1.5元就可以随意开走。

除了汽车本身外，作为共享汽车，这些蓝色宝马还加装很多新科技，诸如车载wifi、指纹介入、人脸识别、酒精测试、智能语音等功能。使用也非常方便，手机就是车钥匙。扫描车门上的二维码，注册提交驾驶证，缴纳押金，即可打开车门启动开走。

其实，看似前景美好的共享宝马还有很多问题需要面对。如今无论是共享单车、网约车还是共享充电宝、健身房、睡眠仓，除了运营模式上的局限性，还需要面临一系列的监管、安全、运营管理的问题。

1.共享宝马如何实现盈利？

首先需要解决的就是车辆的巨额成本问题。沈阳出现的 1500 辆宝马车，单是购买车辆就需要 3 亿元的资金消耗，再加上平台开发、工作人员的工资成本，这一模式注定了烧钱。

共享宝马平台规定，每个用户需要缴纳千元的押金，而无论是按行驶里程付费还是按使用时间计费，赚回一辆共享宝马的成本都需要过长时间。算一笔账，假设用户一天24小时不间断地驾驶着共享宝马，按照小时计费，前半小时 15 元，而后每分钟1.5 元，一天可以营收2115元，再加上燃油费、运营费用、保险以及其他费用，赚回一台价值20万共享宝马的成本需要超过1年以上。这相比与共享单车的 45 天回本要超出太多时间，再加上各种不稳定因素，无形之中增加了运营风险。

2.共享宝马如何监管？

虽然说共享宝马配备了酒精测试系统，一旦用户饮酒，就无法通过后台审核。但是如果没喝酒的使用者中途换了喝酒后的驾驶者，同样可以绕过后台。不但会增加酒驾的发生率，醉酒人还可能会在车里呕吐、排便、破坏内设、吐痰、盗取内部零件等等。日前，网友曝光的一段视频显示，有人开着一辆共享宝马在路上狂飙，还玩起了漂移，全程尘土飞扬。虽然每辆共享宝马都配备有实时安全监控系统，可随时定位状态、油耗，一旦出现汽油不足的情况，地勤工作人员将第一时间赶往现场，负责汽车的维护、加油等事项。但在马路上玩漂移这种涉嫌危险驾驶的操作却很难监测出来。

3.共享豪车对众多行业造成冲击

其实在沈阳推出共享宝马之前，北京地区也推出了共享奥迪。而共享豪车对于以下行业，将是一场史无前例的大冲击：1.出租车：如果说滴滴打车的出现对于出租车行业形成了一个巨大的竞争的话，共享单车也只抢了一些市场，那么共享汽车将直接打劫；2.租车公司：租个宝马奥迪动辄上千元一天的租车公司，这下日子确实不好过了；3.汽车4S店：还买什么车？每天奥迪宝马跟着心情换着开，还不用考虑上牌和限行。

4.奥迪、宝马品牌价值受损

这些共享宝马都是辨识度很高的蓝色车，造成了有不少人在大街上看到蓝色的宝马轿车就误以为是共享宝马，前去围观。甚至有宝马车主贴出了“别看了！！不是共享宝马”的纸条，显得很是无奈。共享经济下的宝马车主，已经被逼到了崩溃边缘。

不可否认，宝马在国内是自带品牌光环的。而现在共享宝马的出现就给人一种感觉就是，以前米其林餐厅的高档菜，现在常去的大排档也可以吃到。众多潜在消费者表示：真的不想自己花很多钱买的车居然作为共享品牌烂在大街上。这势必会对奥迪A3、宝马1系的销量造成影响，潜在用户也许会考虑而同样是20万出头的奔驰A级或者凯迪拉克ATSL、沃尔沃V40等二线豪华的入门级车型。

过去两个月，继悟空单车和3Vbike相继宣布停运后，又一家共享单车企业町町单车被曝倒闭跑路。共享汽车目前毕竟还没有形成共享单车那般“疯狂扩张”的规模，相比而言，共享豪车目前则更是小众消费的选择。但是一旦扩张后，更大的难题也将随之而来。

也许，汽车共享未来是个趋势，但什么时候到来并不清楚。而在这之前，会有多少前浪死在沙滩上呢？