前言:为了写这边文章,胖哥真是废了不少心。本来打算用实图实车来说,觉得有些部分看不见也说不清楚,最后想想还是用画图来说吧。
天气热了,好多朋友私信胖哥说:自己的空调不冷,该怎么办?今天胖哥就先说说空调原理和机械部分,基本能排除80%车辆制冷问题。
这张图片用了胖哥一个小时,关键不会弄
一、了解空调原理,首先要认识空调组成部分。
压缩机:活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。
冷凝器:冷却散热,主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体。
储液干燥罐:储蓄,过滤,续流作用。
膨胀阀:液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。
蒸发箱:吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热。
空调风机:鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网,把自然风、经过冷却的蒸发箱变成冷气,吹出空调出风口。
集液器:收集液体,保护压缩机。防止压缩机在工作时,吸入液体损坏压缩机活塞连杆(液体不可压缩)。
冷媒:制冷剂(134a)
高压管:压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示(俗称空调高压)
低压管:蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示(俗称空调低压)
备注:部分车型有的没有储液干燥罐、集液器,通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。
二,空调工作原理顺序图。
汽车空调维修首先要掌握空调原理,我们在初中学习物理知识,“升华”“凝华”,液体变气体,气体再变液体,周而复始循环下去。冷媒就是载体,能快速吸热和散热。
三,空调制冷效果不好,自己动手先解决简单问题
1、清洗冷凝器
冷凝器时隔一年没有工作,上面灰尘、小虫子、花絮比较多,严重影响冷凝器散热。清洗时用洗车机把喷水口调成雾状,正面冲洗干净。注意:切勿压力过大、水枪口距离过近、损坏冷凝器散热片。
前面是空调冷凝器,后面是发动机水箱散热器
冷凝器堵塞严重
2、更换空调滤芯
空调滤芯太脏和使用的是PM2.5空调滤芯车型,滤网较厚、过风孔小,会直接影响空调口出风量。
3、使用内循环制冷
内循环制冷快,冷气温度低,缺点是空调出风口噪音大。待车内温度降下来后,可以使用外循环。
4、检测空调出风口温度
自己动手测试空调出风口温度,可以使用红外测温仪、万用表等其他设备。今天胖哥也测了一下,我们的救援神车铃木浪迪,在压缩机工作时出风口温度为1度。注意:蒸发箱温度达到0度时,会出现结冰,这一点我们下期在详细解释。
5、空调吹风口方向,这一点好多小伙伴不注意。
冷空气重往下走,热空气轻往上走。所以在吹空调时,出风口朝上,冷空气会下沉,车内会迅速降温。如使用错误,风口朝下冷空气会继续下沉,车内降温慢,温度也会高一点。
6、检查空调冷媒
冷媒过多过少都会影响空调制冷,找有资质专业人员检测,首先排除冷媒方面问题。
7、全景天窗
全景天窗车型,虽有隔热玻璃和遮阳布,也会直接影响空调制冷效果。所谓:夏天头顶热,冬天头顶冷。
总结:掌握空调原理,只要我们使用方法正确,空调出风口温度,风速都正常,我们的车内温度肯定会凉飕飕。
下一篇胖哥详细给大伙聊聊,空调机械部分是怎么工作的,每个部件的作用是什么。争取让小伙伴在炎热夏天,在车内很凉爽,很舒服。
喜欢胖哥的可以点关注,有问题可以私信留言,胖哥会在第一时间回复大家。