1月15日，奥迪旗下全新一代A6L正式上市，售价区间41.78-66.68万元。“这也标配，那也标配”，成为这款车型最主要的传播点之一。那么除了配置外，这款可谓中高档风向标的车型还有哪些细节？1月19日，记者广州试驾全新A6L，通过不少细节发现了奥迪的“小心思”。
新A6L的两副面容，一面沉稳一面帅气
新A6L推出了两种不同的外观，分别为致雅型和动感型，致雅偏风格沉稳偏向商务，动感则负责帅气更偏运动。
致雅型
动感型
动感型的前脸设计采用的线条明显要比致雅型更为凌冽一些，格栅两边也没有像致雅型那样连接成一体，而是用一定的间隙分开。内饰方面，两款车型在座椅、配置等细节上有些区别。
说实话，这种区分并不明显，如果不仔细看，不太容易看出差别。但它符合了一部分含蓄内敛新中产的内在需求，通过车型能够表达个性和彰显自我审美：一看就是奥迪全新A6L，但仔细品味，其实有“商务”和“运动”的潜在标签。
同时因为这种区分，A6L拥有同级最丰富的12款车型组合，覆盖最广的价位区间，满足了更多用户需求。
用高德地图可一键可升级 导航终于不是虚设
现在很多的车企一味将中控屏尺寸做大，但他们好像都忘了，屏幕再多再大，如果不能有效运用也只是形同虚设。屏幕最常见的功能是导航，但你会发现，车内自带导航不好用的话，再大的屏也阻止不了车主在空调口支起一个手机架。
新A6L这次装备了高德导航，并且有一键升级系统，也就是说，车主不用再去4S店，随时随地都可以给地图升级，保持导航的便利性。
还不仅如此，相信很多朋友都会经常遇到这样一个场景：朋友通过微信发一个地址过来，现在应该怎么办，把地址重新输入到车内地图上？A6L会肯定的告诉你：不需要！
奥迪的屏幕可以生成一个二维码，只要用手机扫描它，手机就可以和车进行互联，当对方发送微信地址时，这个地址就可显示在车上。同时它屏蔽了语音和文字，这样可以更有效的保护车主的隐私。
另外，值得一说的是这两块屏幕对于触感反馈的处理，在屏幕上稍微用力按压后，虚拟按键会模拟出咔哒咔哒的按键音，屏幕会同时产生震动反馈，使用感受与奥迪家族传统的物理按键十分相似，很有质感。
这是我开过最好开的奥迪
此次测试的车型为45TFSI quattro，试驾完之后，它带给我的感受可以说是很惊艳的，这份惊艳并不是表现在它有多么出众的动力上，而是体现在各方面细节上的质感。
首先，全新A6L车身采用的是全铝打造，即使是在激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，乘坐者在车内依旧是稳稳当当不会出现明显的侧倾。其次，全新A6L采用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已近启动了，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了几分豪华感。
最令我满意的当属全新A6L的渐进式转向系统和quattro ultra智能四驱系统。考虑到全新A6L在尺寸方面相较上一代都有所增加，在车身超过5米的情况下能够灵活依旧，渐进式转向系统当记头功，它能实现可变转向传动比，减少转向操作，说实话，我是头一次在奥迪身上获得如此精准的转向反馈。而智能四驱能让用户感知到前代产品无法体会的道路细微变化，它更加智能、高效，也更通人性，根据智能算法提前0.5秒判断车辆抓地情况是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成前驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。
结语
我们认为的好车并不简单是动力系统、用料做工、氛围、音响等等的叠加，这些只是使其成为好车的基本条件，真正的好，是运用不同手段让人身心感到舒适、愉悦。
这款奥迪全新A6L有很多可讲的，比如渐进式转向系统会让所有驾驶这台车的人觉得很贴手，全铝车身在急转弯时几乎感觉不到尾部的摆动，预刹车和开门预警系统很智能。
但这些都不能替代奥迪导航系统给我带来的震撼，导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的。但你从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，感受到A6L很中国化也很场景化，能感受奥迪造这款车是从“人”或者“人”的实际感受在出发。
当从导航这个细节意识到这个问题时，再去看A6L其他方面，就更能体会到，它不是为了豪华而豪华，为了配置而配置，车不是用来说的，每一个都有它存在的道理，所有汇聚在一起，就是让驾驶者、乘坐者更为舒服。
