“如果没有我们托市，40万的奥迪A6新车，开一年后可能就只值30万了，但现在这辆车可以卖到35万。”在谈起奥迪品荐认证二手车和其它品牌二手车的区别时，一汽-大众汽车有限公司奥迪销售事业部二手车业务部部长徐洋的脸上充满了自信。
在很多眼中“二手车贩子”是一个很容易与“市侩”、“狡猾”等字眼儿联系起来的词汇。但作为奥迪品荐认证二手车的掌门人，徐洋给人的感觉却是“儒雅”，而这份“儒雅”也正与奥迪的品质和奥迪品荐认证二手车的经营理念不谋而合。
早在2004年一汽-大众奥迪官方就推出了二手车业务，2009年正式定名为奥迪品荐认证二手车，其口号是“源自奥迪，更懂奥迪”。作为结合奥迪全球统一标准和中国用户需求所建立起来的高档二手车服务体系，奥迪品荐认证二手车为用户搭建起了一个值得信赖的交易平台，并提供全面而细致的一站式解决方案。
“我们现在每年拿出超过10亿的资金来做二手车业务，更多的是为了保护品牌的价值。” 徐洋说道。他表示每年在二手车市场的高投入就是希望奥迪的产品在消费者使用完之后能再回到奥迪的渠道里，从而保持奥迪产品的残值，维护奥迪的品牌形象。
中国的二手车市场从自发形成的马路市场交易中发展而来，长期以来秩序混乱、诚信度差的行业“负面”口碑一直为人诟病。“在信用方面，我们后面有庞大的品牌给我们做背书、做担保，这种品牌价值是别人比不了的。” 在谈到奥迪品荐认证二手车的信用保证时徐洋如是说。
徐洋表示，奥迪品荐二手车通过引进德国的流程，在线下建立了400多家经销商，并基于他们网络的推广业务。“这种网络优势是其他品牌比拟不了的，这就是奥迪品荐二手车要给大家做示范的作用。”徐洋说到。
而这种示范作用在徐洋的讲述中就细化成了基于德国标准的“110项检测”。通过这110项检测，不会出现任何水淹车等大修车辆。二手奥迪车通过再制造以后，感觉跟一台新车区别不大，但是花费的成本并不多。“再制造跟传统的翻新是完全不一样的，它会给你一个非常不一样的感受。”徐洋说。
在徐洋口中，再制造技术让经常磕碰，非常难处理的轮毂可以变成新的一般；被石打到后开裂的前挡风玻璃，通过注入特殊的胶，在风化后可以和玻璃成为一体，毫无痕迹。“机舱盖里面树叶没清理干净，细节的地方还有灰，LOGO里面有没清洗干净这些非常细致的地方是我们下一步要改善的。”徐洋表示。
2016年奥迪品荐二手车的销量将会实现5万台，在全国422家奥迪授权品荐经销商平台上总共有超过52万辆二手车流转，而这一连串的数字意味着在即将过去的一年里奥迪品荐二手车的增长超过50%。
“明年我们还要推自己的奥迪品荐二手车的在线4S店和APP。”谈及明年的规划时徐洋如是说。他认为中国现在的二手车市场仅仅是起步阶段，而这一结论源自于中国二手车市场同欧洲二手车市场对比。
资料显示，在中国市场卖一台新车的时候只能卖出0.25台的二手车，而在欧卖出一台新车的同时能卖出2.5台二手车。“我们相信欧洲的今天就是中国的明天，我们未来的二手车市场也会走到那步。”徐洋说，今年中国汽车销量达到2700万辆，如果类比欧洲的话，2700万辆×2.5将是一个异常庞大的市场。
“我认为在长远的未来，无论是品牌二手车还是C2C、B2C平台，都有大家生存空间，因为市场很大，只不过大家关注的角度不一样。”徐洋表示，在未来奥迪品荐认证二手车将更关注怎么推介奥迪品牌。
“要让消费者爱上我们的产品。”徐洋大声说到。
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