近日的车界头条不用抢,一定是由奥迪“二婚”引发的系列新闻。
财经记者出身的车透君,对于这种新闻天生就有一种兴奋感,所以追踪报道起来也特别勤。
周一的“上汽奥迪恋”被两则公告所主导。
一方面上汽集团发布红头公告,称上汽大众汽车有限公司将引进奥迪品牌产品进行制造、销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务。但同时提示投资者,“上述事项存在不确定性”。
另一方面则是奥迪向一汽的告白书,在车透君眼里,这就是一份“情话浓浓”的。
听听奥迪是怎样示爱的吧!
这篇来自奥迪总部英戈尔施塔特的新闻稿中声明:“已经与一汽集团已经勾勒出了未来10年共同的奥迪业务的发展蓝图。”具体内容为,未来5年内,双方的合资公司一汽-大众将国产5款奥迪e-tron车型,其中包括续驶里程超过500公里的纯电动车型。
到2025年,奥迪将携手一汽-大众在所有量产车型细分市场都相应至少提供一款电动驱动的国产SUV和三厢车型,并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖。
在和一汽的十年商业计划框架内,奥迪公司还会与一汽-大众的生产与研发部门深化在电动车领域的合作,奥迪由此将大力推进合资公司在核心技术上的能力建设。
此外,奥迪方面提到,还将和一汽还将在2017年双方将共同成立一家移动出行服务和数字化服务公司。
听着奥迪跟一汽的表白,不知道刚刚新婚的上汽心里作何感想?车透君的感受就是,这次奥迪好“摇摆”!
本来这次奥迪和上汽的“二婚”,可以用两个词来形容:决然、闪电。
说它决然,因为之前应该没有和“大太太”一汽打过招呼。
说它闪电,因为这速度可谓“迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当仁不让之势”,就这么闪婚了。
但闪婚完,发现后院起火了,大太太闹情绪了,于是又出此下策,安抚大太太,似乎还没多顾忌“新婚二太太”的感受。
对于奥迪对一汽的示爱,我们看到最核心的是国产5款奥迪e-tron车型,1+1款电动车型。
但这e-tron车型和电动车型,听上去都不怎么能上量呢?干货在哪儿呢?
车透君认为,其实奥迪无需对一汽过多表白,尤其在这个敏感期。表白了一个,毕竟伤了另一个,谁叫你“脚踩两只船”呢?
因为奥迪在中国的发展还得拼体系能力,一汽奥迪在国内建成的生产能力、网络区域、品牌影响力是不可替代的,奥迪要加强跟一汽的合作伙伴关系,拿出行动和诚意就是了。
那么,奥迪为何要急着表白呢?因为形势所迫,火烧眉毛。
有知情人士透露,11月15日,一汽奥迪全国经销商投资人会议就将在上海召开,任思明将飞赴上海为全国经销商投资人作详细解释。
目前,一汽奥迪投资人的情绪可谓处在了“火山口”上。
此前在得悉上汽奥迪合作之后,一汽奥迪投资人通过流通协会奥迪分会的名义拟写了联名函,提请奥迪中国解释一汽奥迪经销商的利益保障问题。
可以预见的是,随着上汽奥迪“二婚”既成事实,一汽奥迪全国投资人会议将以怎样的一种气氛和形式召开。
有一汽奥迪经销商向车透君反映,他们中有不少是含着泪在卖奥迪。
2016年下半年以来,一汽奥迪的让利促销幅度一直高居不下,部分车型在某些区域已经不止20%。
部分一汽奥迪4S店,甚至为守住盈亏平衡点作为年度目标。
现在好,奥迪竟然“梅开二度”,而且会与上汽合建新的销售公司。
难怪一汽奥迪全国经销商对此反应激烈,因为这种“不忠”的降临太过突然了。
所以,奥迪对一汽的示爱,其实更多是想要安抚一汽奥迪经销商的。
奥迪希望“二婚”能够软着陆,但这个时候,说实话,需要奥迪拿出的不只是大智慧,还有大诚意。
(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)