在此次广州车展上，江西风A60正式上市，价格为13.95-17.95万韩元。
新车供四款车型，该车也将成为江淮品牌的旗舰级轿车。其实在2014北京车展的时候，瑞风A60就已经实现了首发亮相，而时隔两年半之后的2016广州车展，这款车终于迎来了上市。
江淮瑞风A60的前脸造型采用了江淮名为“宝瓶口”的家族化设计风格，镀铬格栅层次分明，LED日间行车灯也和前包围融为一体，造型立体感十足。尾部方面，新车尾灯全部采用LED光源。此外，整车车身修长，隐约能够看到一些奥迪A6L的影子。
内饰方面，瑞风A60主打商务风格，木纹饰板和石英表等偏成熟的装饰在此车都能够找到。配置方面，新车配备有定速巡航、自动大灯、GPS导航、倒车影像、前排座椅加热/按摩、一键启动、电子驻车、电动遮阳帘以及自动泊车等功能。
动力方面，瑞风A60将搭载一台1.5T发动机，最大功率达到174马力，峰值扭矩为251牛·米，传动方面，与发动机匹配的将是6速双离合变速箱。此外，新车未来或将提供2.0T车型供消费者选择。
总体来看，瑞风A60还是在一些比较明显的地方，如前大灯、仪表盘等仍有较重的模仿痕迹，不过其已经将江淮家族化的元素逐渐的融入进去，从进气格栅的造型及“JAC”标识我们即可看出。这样来看，江淮汽车或许还是想走一条“借鉴优秀产品”与“融入自我元素”相结合的道路。
其实在这两年来，随着自主品牌的销量越来越高，推出更高级别的车型也被众多中国品牌推上了日程。像吉利的博瑞、东风的A9、上汽荣威的950、长安睿骋、传祺GA8、众泰Z700等等都是其中之一。但是这些车的销量呢？现在看来，只有吉利博瑞和众泰Z700能将就看得过去。
首先，吉利依靠和沃尔沃的父子关系，让沃尔沃大量的设计功底和先进技术得以在博瑞上发挥，使得这款车基本能达到媲美合资的性能。再加上吉利在这两年狂风暴雨般的营销攻势之下，口碑也逐渐向好，所以这款车的销量自然不错。
就拿今年来说，10月份博瑞共计销售4938辆，甚至高于蒙迪欧的4275辆，而其1-10月累计销售41176辆，在自主品牌中高端车型中也排名第一。其实吉利博瑞之所以能够热销，不外乎汽车本身的设计和性能优异，营销到位，当然还有一个重要因素——价格合理。博瑞目前售价为11.98-22.98万，几乎正是合资A+级车的售价，所以避免和同级合资车正面交锋的定价让博瑞能够占到不少优势。
再来说说众泰Z700，这款车其实和江淮瑞风A60一样，都在模仿奥迪A6。无论是在配置还是外观造型上，这款车都还表现优异，只是在做工和质量方面，还不太好说。而这款车目前的成绩是，10月份销售1886辆，1-10月累计销售10718辆，对于一辆自主品牌C级车来说，这样的数据也相当亮眼。而促使众泰成功的不是其设计和性能有多么优异，也不是口碑有多么好，而是价格，众泰Z700目前售9.98-15.88万元，不到10万就能买到一辆C级车，一般消费者想想还是有点小激动。
而我们再来看看其他自主品牌今年的累计销量，传祺GA8共2389辆，长安睿骋共3902辆，东风A9共1390辆，几乎无一例外地成了小众车。
所以，就以上的例子来看，自主品牌要想发展高端车型，设计和配置性能固然重要，但定价也是不可或缺的重要因素。我们再来看瑞风A60，其售价为13.95-17.95万元，比吉利博瑞的11.98万起售价还高了将近2万元。在没有吉利的原创设计和良好口碑的情况下，贸然定个这么高的价格，江淮这把肯定是走错路了。
除了定价外，江淮瑞风A60的质量也让外界有所质疑，因为江淮A60还未上市之际，就已经发生了召回事件。今年10月1日，安徽江淮汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年10月10日起，召回部分生产日期为2015年10月23日至2016年4月30日的部分瑞风A60车型，共计999辆。(注：瑞风A60目前并没有正式发售，此次召回的均为试制车，属于内部试运行。)
而本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，导致碰撞传感器工作异常。极端情况下，可能出现气囊报警灯点亮、安全气囊自爆或车辆达到起爆条件时不起爆等情况，存在安全隐患。在还未上市就发生严重的质量事件，这种情况也有先例，那就是哈弗H8，其曾两次跳票上市，让消费者产生了强烈质疑，而上市后的销量也一蹶不振，成为了哈弗旗下少有的不畅销车型。
综上所述，江淮瑞风A60虽然有着奥迪的脸庞以及丰富的配置，但是在售价和口碑上的表现却并不如人意，当然，本身表现不好消费者自然不会买单，所以这款车的销量肯定也不会有太大亮点，要想达到吉利博瑞的高度，目前是不可能了。
