也许在很多人的印象中，红旗HS5是奥迪Q5L的“换壳车”。当然，笔者周围的很多人都这样认为。
毕竟两者都定位于豪华中型SUV，同属于一汽集团，其中奥迪Q5L为一汽-大众奥迪生产，而红旗HS5属于一汽红旗生产。两者之间千丝万缕的联系，难免让人产生“误解”。其实，这两款车虽然同属一汽，但是底子上并不是同一款车。其实也很好理解，奥迪Q5L发动机变速箱布局为纵置布局，而红旗HS5为横置布局；另外奥迪Q5L采用连杆结构的前悬挂（和双叉臂性能比较像），而红旗HS5则采用了常见的麦弗逊式结构。两者之间较大的差异，注定两款车不是同一个平台的产品，“换壳车”一说显然不成立。
当然，今天并不是跟大家介绍两款车的区别，主要聊聊的是这两款车的销量。在笔者的印象中，奥迪Q5L一直是奥迪品牌的销量担当，时常蝉联国内高端SUV销量榜首的位置。但是在7月乘联会公布的最新销量中，红旗HS5当月销量11235辆，超过了奥迪Q5L的10085辆。而且不只是7月，在此前的5月、6月销量都赶超了奥迪Q5L，证明了自己的实力和受欢迎程度。
至于红旗HS5销量为啥能够超越奥迪Q5L？客观来说，其实一定程度上是因为奥迪受到了芯片短缺的影响，当然从奥迪Q5L 7月同比下滑20.7%就可以看出，如果未来奥迪Q5L芯片供应得到满足，或许销量会出现反差。
但这并不代表红旗HS5就没有机会再次超越奥迪Q5L ，从近年来红旗HS5的销量表现来看，增势十分可观，尤其是对比今年年初，红旗HS5销量直接翻倍，而且已经稳定在万辆以上的水平了。不得不承认，虽然红旗HS5车型的知名度和影响力与奥迪Q5L有一定差距，但是整体实力并不逊色，“超高的性价比”成为了消费者选择红旗HS5的主要原因。
从价格来看，红旗HS5官方指导价18.38-24.98万元，奥迪Q5L官方指导价为39.68-48.70万元，两者价格直接相差一半。尽管奥迪Q5L终端优惠动辄六七万元，但是对于预算有限的消费者而言，红旗HS5还是要更容易接受一些。值得一提的是，据笔者此前探店了解到，红旗HS5终端并没有优惠，对于一款自主车型而言，实属难得。
而除了价格以外，作为一款豪华中型SUV，红旗HS5各方面的表现还是值得肯定。大气、豪华的外观内饰，是它成功的关键。同时2870mm的轴距，以及2.0T+6AT+四驱的产品表现也是十分突出。其中，19.98万元的次低配车型是全系性价比最高的选择，全LED大灯、全景影像、前排座椅加热/通风、BOSE音响、抬头显示都有，不到20万元的价格对于家庭用户来说也比较容易接受。
所以在目前，红旗HS5的同级别对手相对较少。一方面，同级的国产车型在产品力上很难和其相抗衡；另一方面，同价格水平的合资车型包括本田CR-V、丰田荣放、日产奇骏等都是居家实用的定位，所以客户群体与红旗HS5并不一致。由此一来，红旗HS5成为了该细分市场少有的实力强劲的选手。
但是这并不意味着红旗HS5没有槽点，据众多车主反馈，红旗HS5油耗偏高、上高速的时候风噪、发动机噪音比较明显等等，所以红旗HS5要想销量取得更大突破，还需要在油耗、舒适性方面有所提升。
作为与海外品牌正面厮杀的国产车型代表之一，红旗HS5的市场表现是令人满意的。它的成功，离不开红旗品牌在消费者心中的地位，同时不到20万的价格就可以买到近40万奥迪Q5L的质感，超高的性价比让它想不火都难。如果在油耗、舒适性等方面做出提升，相信销量会更上一层楼。
