差距是全方位的吧！沃尔沃定位比较高端，但这只是差异化战略，沃尔沃的品牌价值并不比大众、丰田、福特等品牌高。
汉兰达Hybrid、比亚迪唐也有油电四驱，但在产品力方面与XC90 T8没有可比性。宝马i8太贵太前卫，奔驰奥迪没有类似车型，新一代奥迪Q5 Hybrid据说也是油电四驱，但上市消息还遥遥无期。
同样是定位高端，沃尔沃和奔驰宝马奥迪也是有区别的。沃尔沃主打的是安全、环保、简约理念，并在产品上形成了差异化。但是随着理念的趋同，沃尔沃在产品差异化方面的特质越来越不明显，这才是前几年沃尔沃销量不断下滑，最终被吉利收购的主要原因。
近年来，由于财务状况的改善（吉利功不可没），沃尔沃在研发方面的投入不断提高，甚至在全球研发投入排名上名次都很靠前。沃尔沃逐渐抛弃了原有的T5T6V8引擎，代之以全新的DRIVE-E直四双增压油电混合引擎。
可以说，沃尔沃的引擎开发思路以及其他方面的大幅改进（外形内饰），在研发理念方面是很激进的。
个人观点，沃尔沃目前的研发理念突出性能与环保的结合。涡轮增压是目前的主流，无可非议；双增压主要是出于性能方面的考虑。而沃尔沃此次用力最深的恐怕是采用了麦格纳e-Rad油电四驱系统。这种油电四驱的特点就是前轮内燃机驱动，后轮电机驱动，与宝马i8、奥迪R18 etron quattro的驱动方式（前后轮的驱动方式可能正好相反）相同。但是前者售价高达200万人民币，后者是赛车，价值以千万计，括号美元。沃尔沃的油电四驱最高价似乎在130-150万左右。所谓的“产品差异化”可能就在这里，用较低廉的价格获得类似豪华车油电四驱的效果。
沃尔沃还准备将油电四驱下放到S60这个级别的车型上，未来有望进一步增加这个级别车型的产品力。XC90 T8的油电四驱接受起来可能有点难度。因为在中国能买得起这个价位车型的消费者，通常也不是环保的力行者，指望他们能看上Tesla已经是靠媒体的疯狂追捧了。
AutoShowVolvo
迈阿密国际汽车展
首先，不谈别的，品牌价值上。。。。差异就很大。。
BBA短时间二线豪华都没机会超越的。。
而且沃尔沃的优势说句不好听的就是大家别人做的也不差。。。
请问BBA的豪华车哪个碰撞试验是差到不能看的地步的？有吗？
钱到位了，东西其实都不差，安全虽然重要，但是别人做的可能比你差一点，但也没差到你这个车稳如老狗，其他牌子一碰就碎的地步。
发动机的功底这个我不想谈。。。因为下面有的人回答的都搞笑。。。
4.4升那个是沃尔沃自己的发动机？是雅马哈的把。。。。
你告诉我这个玩意是沃尔沃自己研发的？、
差距。。。。。细微的差距，但是把车弄到总体上，差距就大了。。。。
