之前发了国外的房车设计，很多用户都在吐槽国外的房车，床离地面太高，下床有多不方便？今天我们从这个角度谈谈拖车设计。
外国人床为什么那么高？因为个子高吗？肯定不是。主要原因可以看出，一句话保留了大量的存储空间。越大越好！
特别是B型拖车，室内空间有限。设计床的时候，要考虑确保有足够的存储空间。否则，旅行时，零碎的各种户外工具放在哪里？这应该在设计初期考虑。否则使用起来会很不方便。
拖车最重要的功能是什么？即使是卧车，最重要的功能也不是能充分睡觉的睡觉空间吗？
很多外国人玩Vanlife的人不需要卫生间，要保证拖车基本功能的完整性。例如——张舒适的床，特大床！
这种慷慨的精神其实是值得国内用户学习的，是抛弃局部的东西保全全局，而不是什么都装，什么都没用！拖车设计禁止过分贪婪。
b型拖车的底盘在设计初期是用来拉东西的。所以，车，你无论如何，转换了原有车辆的属性，你不能设计他！现在很多成品拖车为了满足用户的需求，给车增加了太多设施，看起来华丽又像哨子，买一次只能跺脚骂大街！这里不得不吐槽，很多成品车的设计确实太不成熟了。
当然，房车可以个性化，普通用户直接参与设计的车型会对存储物进行更多的考虑。它大概有几次小车自驾游的经验，足够的存储空间会给你的旅行生活带来多大的便利！即使再精致的车主们再进行另一类收纳，如果你不给他空间，他也只能过得脏兮兮的。
b型拖车也好，C型拖车也好，储存空间一定要确保充足！我吐了很多次的双层床设计并不意味着睡眠不舒服。主要是因为车内高度有限。你利用双层床占据了宝贵的储存空间，床底下的储存物基本报废了。
c型拖车很多，剪梁换储存空间，谁这么做我们也不会点名。很多仍然是大工厂。这个设定的确是一场冒险。为了保证室内功能的完整性，在机箱上占有一席之地是不错的，但带来的安全风险问题确实需要引起用户的重视。你不能不在车里上下铺吗？额头床不能做好吗？在子帧上想路真的不可取。
事实上，拖车上下。
铺的设定，完全是空间所限，不得已而为之。但老外有一种车型，完全没有床铺，只保留了吊床。这个设定也挺有意思的，也与大家分享一下吧。类似拖挂里的搬家工，这种B型房车，整体设计，厨卫床铺功能全部保留，但也预留了足够大的储物空间！这个空间，真不是为了搬家用的。下面安装好固定机构，你就可以载着你心爱的小摩托，它永远不会堵车了……
老外玩家这个设定，基本是满足户外玩家的大量装备而设计的，冲浪板、滑雪板、自行车、摩托车，各种户外装备、器材都能装得下，这种设计，你不能把它当个舒适的“旅居车”来看，它就是个多功能车。
其实任何一辆好的房车，你如果用心设计，都能变成一辆多功能车。除了足够舒适的睡卧空间，你如果有办公需求，做个舒适的办公桌也行啊！路上需要带宠物，你专门为宠物设计个居所也不难。房车是可以定制的，每样功能每个区域，都可以在合理的范围内，根据用户的需求做出相应的调整。
但如同上面的那辆户外车型一样，在设计其他功能的时候，你要保证车内足够的应用空间，有舍有得，你再增加一些小功能的时候，空间必然要丧失一部分。
国内的房车，最没用的设定就是保留6个座，向着乘用车看齐这个蛋疼的设定，本身就是十分不成熟的想法。你房车是用来旅居生活的，谁家生活区域里摆满了椅子？这个问题前几天文章一再强调，就不再做过多赘述了，简而言之一句话，B型房车2~4座最合适！你又不是MPV，怎么可能什么都照顾到啊……
如上图，如果不在床铺下要空间，那车上多设计些柜子，也是不错的选择。总之就这么几平米空间，舍与得是需要用户自己去权衡利弊的。
国内房车的设计，普遍还是形式主义，设计车的自己本身不玩儿车，不深度体验，很难做出好的实用的产品的。
我对国内房车设计的建议就是，床铺增高增高再增高，人能坐起来不顶头就可以了。座椅减少减少再减少，给用户预留出足够的使用空间，房车是用来生活的！
没有啥花里胡哨的设定，好用、够用、足够储物，学会断、舍、离，才能在小小的旅居空间里，玩儿出别样的风采。
以上，第一房车撰稿，对房车感兴趣的用户，点个关注哦。
