我们常说川藏南线318国道没有想象的那么难。青藏公路109国道不像想象的那么简单。如果318累了，神消耗了，那只能说厅长109不再理想了。109没有318条起伏多的山路，由于这一下沉，109的路面常年受损，常年维修，地面扭曲的大裂缝，大坑、坑坑坑洼洼，从唐古拉山口到昆仑山口比比皆是，道路两侧插着竖杆。就是热传导的热棒。只有在109国道上才能看到。现在国家基础设施那么强，109国道从罗谷高速连接到格尔木。路那么宽，每次发生交通事故，交通堵塞是不可避免的。另外，109承担内地大部分隐藏物资的运输任务。手推车特别多。虽然现在受传染病的影响，交通量很小，但与其他路线相比，手推车仍然密集。像这么大的车一样跑800多公里真的很消耗精力。那么所谓的“天津清出”路线是如何形成的，天津清出的概念或出入路径选择成为习惯，大概是2010年到2015年的那个时候。当时隐藏可供选择的路线不多，当时云南场、317、新疆大多数都是土路，普通车辆很难走，病刹更是连接。沥青路，短距离，车辆不多，是唯一的海拔高度，有常年运营的客运班车，所以四川周边省份，喜欢自驾的汽车朋友，大规模的318国道和109国道也开始了自驾西藏。2016年以后，318路面经过大规模改造，除了越野车、云南所有欧元、新疆单个月板外，所有欧元、317开始全面升级、总玉高速开通、值班高度使轿车更容易行驶，杂多线、兵查但是，高原冻土层造成的路基下沉、逐年增加的重载重型卡车行驶、近年来迅速增加的自驾人数、青藏公路路面变得更加负担、过去路况最好的青藏公路变得最复杂、最差、小车最难。由于海拔高，天气多变，青藏公路沿线几乎每天都有可能下冰雹和雪，崎岖的道路加上恶劣的天气，青藏公路交通事故频繁发生，交通堵塞成为日常，疫情发生前青藏公路10日堵9条，严重的交通堵塞超过100公里，17年来风火山大塞车，几乎可以说是到2500量的路都断了。格尔木南山区检查站临时交通管制镇江方向大型货车数十个小时，18年楚马尔河大桥被洪水冲垮。青藏公路直接关闭，部分车辆被困一周以上。12月唐古拉山大雪，山东籍的大型货车司机因高班去世，近年来，安徽车牌一对大型货车夫妇在5度左右堵车，在网上传播了高反网络的消息。在这种情况下，天津清出只是一个概念名词，不再是私家车进藏时要选择的路线。
天津青出流行，除了决定以前的路线条件外，还有各大旅游服务公司平台的波长。因为路线经典熟悉，青海的旅游资源比较火，旅游服务平台也推进了这个概念，另外，遵循大家的心理，别人说这样走，我也这样走。我知道一切都要辩证。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，
