图为第二届台州府城公共艺术节活动现场。
充满英雄气概的“戚家军”，在古城临海被演绎成大IP。
春节期间，台州府城墙，一大片“戚家军”灯海点亮夜空，将夜晚的古城装点得宛如仙城，引得各地游客前来打卡，刷爆抖音、朋友圈。受益于此，今年一季度台州府城春节期间过夜游客创下新高，达到53万人次。
文创产品也有“戚家军”身影。
4月底落户紫阳街的文旅新零售品牌“江南赞”首家旗舰店，爆款“戚开得胜”系列，就是以戚家军为主题开发的茶酒、胸章、丝巾、领带等产品，让本土文化“潮”了起来。开业一个月，营业额达13万元。
文旅融合，让台州府城扛起“流量担当”。经过提升改造，整个街区去年营业额达3亿多元，是改造前5倍。
这是临海打造特色亮点，高水平提升消费供给的生动截面。
处于百年未有之大变局中，中央提出要构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。这意味着要充分发挥内需潜力，进一步扩大对外开放，实现更高水平的发展。
发令枪响，开放大市临海率先起跑。
“全力建设融入‘双循环’新格局活力市。”临海市十四届五次党代会报告掷地有声。
站在“十四五”开局新起点，临海以供给侧结构性改革为主线，注重需求侧管理，扩大内需战略支点，通过贸易数字化改革、消费提质扩容、平台创建提升、开放接轨、物流畅通、改革深化“六大行动”，联动赋能，精准发力，让节点城市“活起来、畅起来、旺起来”。
融入“内循环”创新业态，促进消费市场提质扩容
“双循环”新格局下，如何激活消费，释放潜能？
临海聚焦“数字+智慧”“品质+创优”“节日+造势”三大主线，推动消费创新化、品质化、多元化发展。
眼下，以直播带货为代表的“兴趣电商”，正成为推动消费快速增长的新赛道。
作为国内服装业在线零售巨头之一，这几天，在台州府路的台州三梅巷贸易有限公司里，主播们每天都要进行16个小时直播，备战“618”的气氛紧张而又热烈。
“红人主播的平台收益可以千万元计。”董事长王海港说，今年“618”，他们联合罗永浩、张庭、雪梨等头部网红及海量达人，组成多层级主播矩阵。
“借助直播带货，我们以更快的速度‘开疆拓土’。从这几天预售情况看，销量比去年同期增加15%。”王海港说。
“内循环”下，以更高品质为核心的消费升级也浮出水面。
走进坐落于灵湖畔的新荣记总店，各种荣誉和奖牌挂满一面墙。
作为国内第一个摘得米其林三星的中餐品牌，近几年新荣记凭着一己之力，把“台州菜”送上“米其林”和“黑珍珠”，其临海总店更被国内的老饕们奉为“新荣记宇宙旗舰店”，纷纷前来“种草”打卡。
相关负责人表示，现在来店消费的台州外食客已占五成之多，而且还在不断增长。
近几年，新荣记在临海陆续开出荣小馆、荣庄、荣村等多个中高端业态，今年底，有望在台州府城旅游区再落一子。
瞄准内需市场，不少外贸企业也开始将适销对路的出口产品投放国内市场，成为促进“内循环”的新主力。
拉几下绳子，蔬菜、猪肉便能轻松绞碎，这款网上爆红的“厨房神器”，就产自临海的企业。
“苏泊尔、美的、小熊……国内叫得出名的小家电商家，很多用的都是我们的产品。”浙江双马塑业有限公司常务副总经理杨文军说。
作为功能型厨房用品的大型制造商和出口商，双马和沃尔玛、迪士尼等保持长期合作，几年前，看到“国内循环”潜力，双马将其在国外热销的绞肉器卖到国内。
转型并非一帆风顺。“国内外市场在容器容量、色彩、刀片大小要求上都有差异，为此我们提供了订制产品服务。”杨文军说。
内销也让双马的生产模式由全部贴牌外销，转向主推自有品牌“幸福妈咪”，并在网上开设旗舰店，最热的一款绞肉器就卖了70万件。
“2019年我们内销只占产值10%不到，但去年就提升至36%。”杨文军说，随着“618”等节点的来临，他们开足马力赶生产，目前订单已经排到七八月。
加速“外循环”跨境赋能，推动临海制造驶向更广阔市场
5月初，在临海市江南街道的臻一工艺品有限公司，装载近800件折叠篷的货车缓缓开往宁波港口。
这是“阿里跨供钻享计划+9710新模式”出口的全国首单，开辟了个性化定制跨供服务下的出口新道路。
“外贸企业跨境电商出口成本高、散货拼柜难，为此，我们联合多部门促成这一模式在临海落地。”临海市商务局局长邵全利说，目前已有17家企业尝试，预计可带动9710出口5.53亿元，完成全年任务的126%。
作为外贸大市，跨境电商让一大批传统外贸企业出海拓市，已成为临海外贸行稳致远的“金钥匙”。
临海市嘉茂灯饰工艺有限公司，这家主营LED装饰彩灯的企业，依靠产业带“前店后厂”模式，转型跨境电商，在去年疫情期间实现跨境电商销售5000多万元的成绩，今年更是乘风破浪，前5月销售额已超2019年全年。
总经理吴洁波坦言，刚做跨境电商时，因为不会选品运营，走了不少弯路，但如今，“仰赖于政府扶持政策加码，做这行容易多了。”
吴洁波说的扶持政策，便是临海正着力打造的“一园两平台”（跨境电商产业园、跨境电商综合服务和外贸综合服务平台）。
今年3月，临海市跨境电商产业园开园，旨在构建“一站式、全流程”数字贸易生态圈。
“这是临海外贸转型的一个重要窗口。”邵全利说，预计全年可引进和孵化跨境电商企业120家以上，服务外贸中小微企业100家以上，实现跨境电商网络零售额增长40%以上。
借着跨境电商风口，当地顺势推进优势产业链的协同和供应链的稳定。
数十年发展，让临海休闲用品产业集聚了800多家配套企业，从模具、管材、螺丝，到拉绳、面料、塑料件、填充物等，九成以上配件都能在本地生产，形成一条完整且庞大的产业链。
“跨境电商的数字化协同效应，使产业链上各个环节、企业的优势得以放大，大量中小工厂产生质变，协调和链接会变得更高效。”邵全利说，目前这一集群已连续两年获得省级产业集群跨境电商专项激励共400万元。
正是这样全方位、全要素、全产业链的支持，临海走出了一条“产业集群+跨境电商”发展的新路子。
促进“双循环”构建大交通大平台，为新格局提供有力支撑
5月28日，351国道临海邵家渡至白水洋段改建工程（邵家渡至永丰段）施工图设计申请获得省交通运输厅批复，向开工建设目标再迈进一步。
这是临海历史上规模最大、规格最高的国省道项目，总投资50.05亿元，建成后将有效拉近临海东西部时空距离。
“351国道起于头门港，终于四川小金县，途经台州市约100公里。建成后，浙江省县级市里程最长的国道就在临海。”临海市交通运输局建设规划科科长钟顺福说。
只有建设高标准的基础设施，才能更好地畅通“大循环”。
临海市十四届五次党代会提出，要以构筑“12345”综合交通新格局为目标，推动公路、铁路、水运、民航等多种运输方式深度融合、高度集成，构建对外连接交通大动脉、对内畅通城乡“微循环”的现代化交通体系。
“双循环”也离不开大平台的支撑，临海乘势而上，在开放平台上实现融合蝶变。
眼下，头门港区二期工程正如火如荼地建设，自4月29日装卸流程设备完成空载联合调试后，二期工程进入最后冲刺阶段。
作为浙江海洋经济发展示范区的关键节点，浙江头门港经济开发区正为临海乃至台州“双循环”节点城市的建设，释放源源不断的开放红利。
“今年我们将完成二期码头后方堆场建设，并推进三期码头、进港航道、环岛公路和疏港公路二期的前期工作。”浙江头门港经济开发区党工委委员、管委会副主任谢平一说，头门港将为宁波舟山港、上海港做配套，把成熟港口的外溢效应接到头门港来，今年力争港口吞吐量达到700万吨。
“走出去”加快融入区域一体化同时，也要“引进来”共享要素资源。
5月25日，由竞衡集团投资建设的台州宝陞智能物流仓储项目，在头门港举行开工仪式。
该项目计划投资1亿美元，重点发展智能仓储、物流大数据服务、大健康产业贸易，建成后将有力提升临海商贸流通业现代化水平。
“作为台州几何中心，临海发展物流产业有天然优势。未来临海将构建以综合物流中心（园区）、公共配送（分拨）中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络，形成衔接有效、往返互动的双向流通网络，并推动大宗货物及中长途货物‘公转铁’‘公转水’‘水铁联运’。”临海市交通运输局局长项杰云说。
物流兴，则贸易兴，则百业兴。临海畅通“毛细血管”，进一步拓展内外资源交换渠道，提升开放平台能级，为快速融入“双循环”注入澎湃动能，也打开了无限畅想的空间。
