厂里大早起来了辆保时捷卡宴，故障现象是打着火后只能着一分钟，然后就熄灭，跟没油了一样，仪表显示还有半箱油
卡宴
然后就打开发动机舱，用手捏供油管发现打着车后逐渐就变软了，不供油了，
发动机舱
然后领导打电话不知道问了谁，说可能是装了GPS远程锁定了，抵押车都装这个东西，着车不超过一分钟肯定熄火，之后所有人就开始找这个所谓的装置，然而并没有找到，接下来就拆后排座椅，这个车有两个油泵，左边一个右边一个，都在后排座椅下面，我们也没有经验，不知道这两个油泵的工作原理，为了明确区分它们，用主驾驶油泵和副驾驶油泵来命名，因为弄乱过一次了
副驾驶后面的油泵
这是副驾驶油泵，有两根管，主驾驶油泵只有一根管，找到油泵后就开始用试灯测，发现副驾驶油泵打着车后有电，十几秒后就没电了，然后车就开始突突突的转速开始降低，并慢慢熄火，原来问题在这里，但是为什么它会着火之后没有电了呢，是电脑不控制了还是中间真的有定位装置断了电呢？然后就找了电路图，
油泵继电器
发现两个油泵是由电脑控制两个继电器来供电的，
油泵继电器
继电器
在发动机舱刹车油壶附近的保险盒里有两个404继电器，测量油泵继电器控制端，发现有有个继电器在着车后断开了，然后想了想就直接在电脑插头的根部找油泵继电器的线去测量，发现电脑一直控制油泵继电器吸合，就没管另一个继电器，以为GPS一定装置发动机电脑和油泵继电器中间，这中间只有短短的两三米线，发动机电脑在雨刷盖板的另一头，也就雨刷盖板这么长的线，拆了雨刷臂发现线路没有加装任何东西，然后直接从油泵继电器跨线到发动机电脑，着车后不再熄灭， 这说明一定是中间被什么东西给断开了，但是在这两三米的线上却没发现任何东西，然后用解码器动作测试油泵继电器1和2 ，发现继电器弄乱了，把副驾驶油泵控制线接到主驾驶电脑上了，主驾驶油泵一直有电，副驾驶油泵着车后没电，跨线时让副驾驶油泵一直供油，所以不熄灭了，到此时才明白，会不会是左边油泵坏了呢？然后用动作测试分别测量两个油泵的电流，发现副驾驶油泵工作电流7.99A，主驾驶油泵电流才0.11A，果断拆下主驾驶油泵，
拆下的油泵
这个油泵泵芯出来两个管，不知道是什么意思，也没见过这种，知道的可以给讲讲，直接通电发现油泵不转，敲一下就开始转了，放到盆里倒上油，再次通电敲一下，发现油管基本是不出多少油，油都从油泵插头上的小圆孔喷出来了，到此故障找到，必须更换油泵，汽油滤芯一并更换了，但是司机嫌贵，要自己订货，由于这个车有两个油泵，管路又多，我们又不懂它是怎么工作的，网上也没有这个详细的资料，就自己画了个油泵的管路图，这些管路都在油箱里，然后才差不多明白了工作原理，平时都是靠主驾驶油泵工作，副驾驶油泵只有在启动的时候才工作，后来发现当车熄灭的时候副驾驶油泵也会开始工作，但是已经晚了，车已经灭了，说明启动是靠副驾驶油泵工作（也有可能同时工作），打着车后，副驾驶油泵停止工作，主驾驶油泵工作，当压力低或者大负荷工作时副驾驶油泵也会工作，下面是我自己根据油箱里面的管子画的，
油泵管路图
画的不好看，也不会修图，凑合看吧，左边是主驾驶油泵，字有些小看不清，右边是副驾驶油泵，左边上面是汽油滤清器，右边上面是压力阀，两个汽油泵工作时油顺着红色箭头流向滤清器，然后去往压力阀保持压力恒定供给发动机，剩余的油从压力阀通过三通分别流向了两个油泵泵芯壳体，这是回油管，这些都在油箱内部，这个蓝色的管是泵芯上的另一根管，就不知道是干什么的了，泵芯共有两根油管，粗的都去了滤清器，细的竟然互相连接，不太懂，不知道是干啥的，有知道的没？ 今天评论有人质疑说这个车的油泵数量，我找到些资料传上来，解了大家的疑惑
