大家好！涛哥又和大家见面了，豪华车动不动数以万计的维修费用让不少人觉得买得起、修不起！最近，朋友的一部保时捷panamara行驶过程中提示“底盘系统失效”，前避震降到最低状态导致无法正常行驶。由于车辆已经过保，4S店检查后建议更换气动避震器，费用需要约3.2万（2支）。那到底这部车我们最后的维修费用是多少？真正的故障又在哪里？接下来分享一下我们的维修过程！
车型：panamara 3.6 4S
公里数：75491公里
上牌时间：2010年8月
说到保时捷的主动悬挂管理系统（PASM），它是前桥和后桥上用于减振器主动控制和连续控制的减振器系统，可以根据驾驶风格和驾驶条件来调节各个车轮的阻尼力。
悬挂调节按钮按下去没有任何反应
朋友的这台车在行驶过程中提示“底盘系统失效”，前悬挂气动系统降至最低且无法恢复，长时间下去极容易损坏气动减震器，从而造成更大的损失。豪华车的维修费用真是吓死人（前两天我一哥么换了对奔驰R级大灯：两只5.2万），所以，这台维修费用自然真心也不便宜，保时捷中心建议更换两只气动避震器，费用是3.2万，并保证药到病除！
抱着死磕到底，能修则修的想法，看看能不能用我们的方法修好它。首先，我们用保时捷专用的电脑程序，先查看一下故障，各电脑模块是否有通讯。
电脑连接车辆检查中，电脑提示没有任何异常问题。
既然电脑没有报故障，我们接下来检查空气悬挂的气管是否漏气。
检查的方法也很简单：涂上泡沫，看看有没有漏气。
经过仔细检查，气管并没有发现有漏气现象，可以排除这个问题。
通过物理和电脑检查，都没有发现明显异常，此时，我们猜测气运悬挂失效的主要原因很可能是电流过大，导致保险丝过电保护，从而烧毁保险丝，导致气动悬挂系统无法正常工作。
划圈中两个红色的保险丝就是左右气动系统的保险丝。
经检查判断，就是其中的一个保险丝烧毁导致上述故障的发生。
换上新的保险丝，不过，大功还未告成！
这里还有一个保险丝也需要一并更换，否则仍无法解决问题！
这是网关的保险丝，它也不幸的损坏了，也是导致这台车气动悬挂失效的原因之一。汽车的网关的主要作用就是车辆的数据交换，主要是应用在使用总线车辆的汽车上，由于总线能够单线双向传输。这样就会需要一个数据交换器。
总结：
最终，我们更换了一个气动悬挂的保险丝和网关保险丝，两者合计的材料费不超过60元，加上300元的工时费，总计花费360元就解决了问题。不过，保时捷panamara不少车子都是两年左右出现这个问题，建议大家在外面使用升降机或千斤顶时，必需把车子升到最高，然后关闭车身水平控制，否则保险丝极易烧掉出现上述的问题，当然，豪华车更需要仔细养护，出现问可以多了解，多对比，说不定能省下一大笔费用。
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