人们常用“买得起养不起”来形容维修保养费用贵的吓人的豪华品牌，不过“养不起”真不是豪华车的“专利”，合资车照样“周扒皮”的很，并且碾压几个豪华车毫不费力，昂科威就是这类“实力选手”的代表。
近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会共同发布了新一期的汽车零整比100指数体系。其中，新增了针对消费者在汽车周期养护方面的费用负担指数，这一指数反映在厂家保养建议周期内，车主每百公里养护所需的费用，指数高低就是衡量车主养护负担的高低。
为了清晰地展示统计车型的养护负担指数，两协会以价格区间做了区分。其中，30-40万价格区间全部是ABB的豪华车，养护负担指数整体也远高于其他价格区间，奔驰“不负众望”获得养护负担最重冠军，奥迪宝马分列二三位。
值得注意的是，这一区间内，除了华晨宝马3系养护负担指数（17.93）低于20以外，奥迪和奔驰的相关车型养护负担指数均在30以上。并且，华晨宝马3系的养护负担指数甚至比20-30万价格区间的车型还低。
而在20-30万区间内，养护负担指数“碾压”宝马奥迪获养护最贵称号的车就是上汽通用别克昂科威。据两协会公布的数据，别克昂科威零整比系数为247.52；常用配件负担指数为11.8；养护负担指数为23.13；成为这一区间内唯一养护负担指数超过20的非豪华品牌合资车型。
虽然这一区间内养护第二贵的车型也不是豪华品牌，但考虑斯巴鲁森林人是进口车型，养护费用略贵也在情理之中。反观昂科威则真的贵的有些“吓人”，与其竞争对手汉兰达相比，昂科威的百公里养护费用几乎是汉兰达的3倍，并且其常用配件负担指数也比汉兰达要高。
同时，对两协会发布的100款车型指数分析可以发现，上汽通用别克品牌和雪佛兰品牌的养护负担指数在合资品牌中也处于“领先”位置。表中上汽通用别克品牌车型的养护负担指数从9.51-23.13；雪佛兰品牌车型养护负担指数则处于8.67-19.82之间。而上汽大众车型的养护负担指数为8.54-15.66；一汽大众车型的养护负担指数为7.64-19.86.
据两协会相关负责人分析，造成各车型间养护费用差异巨大的原因主要有两个，一个是各车型《保养手册》规定不同，费用高的保养间隔里程短、保养频率高；另一个是各车型的工时费单价有较大差距。
在这两方面4S店的可操作空间都较大，两协会建议消费者在购车后，要仔细阅读《用户手册》，明确厂家对于车辆的维修保养周期和说明，不要听信4S店的“忽悠”而过度维修。
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