在宝马5系的历代车型中，如果让车迷们来评选他们心中的经典车型，想必E39定是遥遥领先的。作为宝马5系重大的变革者，其中的E39是承上启下、开启宝马5系历史篇章的重要推手，现在看，时任宝马设计总监的这一作品无疑是成功的.......
正脸一张，车来自合肥，和去年的LS600是同一任车主！
有很多人喜欢这一代的5系，说她看起来内敛低调，由班戈主笔设计，线条变得前所未有地圆润，外观特征最大的变化，是因为美国更新了车灯尺寸限制的法例，于是E39就可以把四盏独立的圆灯整合在一个一体式灯罩里面，但为了显示她还是内含有四盏车灯，车灯轮廓改用发光导管勾勒出来，没想到歪打正着成了宝马著名的“天使眼”，还被沿用至今。
E39受车迷中意的更重要原因，是它是5系历史上性能最强悍的一代，从直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，还有终极版本M5，这是很多朋友在《极品飞车》和《GT》中最爱的座驾，还少不了007电影，总之，不止性能，哪怕论公关传播能力，E39 5系都一定是历代最强。
那时候的鼻子都是开在机盖上的，制造工艺也比较复杂！
整合在灯罩里的两个天使眼轮廓也是为了告诉你里面还是两个灯，歪打正着成就了一代经典！
这是上一代的5系，底盘代号E34，两个大灯就是独立的！
前杠饰条由于碰擦也脱槽不合缝了！
侧后方不细看没事，漆面之前的缝缝补补已经不行了，飞漆也到处都是！
后盖撑杆连接处锈蚀比较厉害！
后保险杠亮条也是剐蹭电镀部分斑驳脱落！
没有加长的E39车身比例恰到好处，前置后驱造就的短前悬看着很有味道！
轮拱的露白最后都要处理漂亮！
亮条的氧化需要处理，目前没有特别有效的方法，想要彻底解决只有更换！
室内皮具老化很多细节有待修复！
这个地方非常爱坏！
高音头的轮廓都显现出来啦！
漆面开始打磨，做底需要非常好的功夫积累！
要想细节好必须拆彻底！
发现哪里不同？很明显了，一个翼子板饰条不带亮条！
该遮蔽好的位置遮蔽牢开始喷底漆！
小附件非常多，一个人耐心处理！
整车喷涂中！
平整度稍差一点白色车漆最不显，相比之下黑色更容易看出瑕疵。
宝马的素白看着非常的典雅！
更换全新钥匙壳，里里外外哪都得配套上去！
顺便更换上新电池！
钥匙开牙中！
仪表下方液晶屏缺行，多数都是由于排线断裂造成的！
装回车上，启动发动机，OK
车身开始回装，一些专用原装卡子早已准备好！
这个是前后保饰条的亮条！
右前翼子板饰条，德国货！
这个是塑料饰条底座，条子后面的车就是它的上一代E34，已经初步完工，但是有的地方细节还不完美，需要重新
安上去就漂亮啦！
后保饰条安装后的样子！
外观内饰同时进行中！
内饰蒙皮全部拿头层牛皮重新包，手感是相当的好！
两个前门高音头三角露白的位置用黑色哑光贴纸贴黑处理，这样高音饰板盖回后里面就浑然一体了！
这个角度看就非常清楚了！
来个英语好的车友，告诉我这是什么意思，嘿嘿。
装喷水嘴之前机盖预抛光要先做掉！
这个角度看车尾还是非常美的！
内饰基本装配完毕
头层牛皮手感非好，但是保养起来也很麻烦，有点脏污必须及时处理，不然很容易渗透到里层！
看一眼车屁股准备下班，明天装车头！
备件车拆个ABS泵，希望它是好的！
原车的泵已经寿终正寝了！
看看还有啥可以拆的！
这个应该是音响主机的密码卡。
前门一对门槛边，拆它的时候得用巧劲，老车很多东西都不太好买！
主机屏幕也有缺行，换块儿屏幕试试！
大卸八块中！
前面板已经分解下来！
测试好后反相装回去！
飞到漆的机盖棉和锁扣都得拆下来挨个处理翻新！
前保下格栅重新喷黑，不能泛白！
饰条终于装上去了！
换下有瑕疵的标！
换上新灯泡的天使眼有恢复了当年的精气神！
内后视镜椭圆形小孔边缘瑕疵比较明显！
换上一个完美的，毕竟是天天要看的东西，不能影响开车心情！
后盖拆下后内侧重新处理漂亮！
盖子也是一样！
机盖锁扣除锈后再喷漆后装回！
隔热棉也和头发一般乌黑！
进入收尾阶段！
底边及轮拱内侧细节处理！
好了，刚洗完泡泡浴，各位看官好好欣赏。
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