是新手，还是老司机，驾龄是一方面，里程数也是一方面。开了几年车，无论是想换车，还是想了解下自己的车跑的里程数算个什么水平，总要有个定量的概念才好。好吧，当你做了上面那个投票，再看看下面这辆车，你能知道它行驶了多少公里了么？
这个是辆1966年 沃尔沃P1800S，车主叫Irv Gordon，里程：300万英里（约480万公里）。
好吧，这里开始解读汽车里程数这个参数了。相应的体验也介绍下。
1. 不同的里程数对应的意义。
（1）极大值：国家《机动车强制报废标准规定》，就里程数而言，私家车取消了报废年限限制，改为行驶超过60万公里须报废。新出台的网约车也是这个要求。
极小值：新车的公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。
（2）车龄在5年左右的二手车，只要行驶里程在10万公里以内，没有发生重大事故的都很值得购买；
车龄在5年-10年之间的二手车价格大幅度降低，易出现小毛病，不少小零件也都需要再次更换，而且还需要提前机油的更换周期；
10年以上的二手车，价格往往已经变得非常低廉，但这类车辆行驶里程过长，主要零部件的磨损情况较为严重，需要定期进修理厂全面检查。
2. 年度用车里程数平均值
普通家庭用车一年的里程，车辆使用频率较少的（日常上下班和偶尔短途出游）通常年平均里程为1万公里左右；车辆使用频率较多的通常年平均里程接近2万公里。而据不完全统计，中国大陆汽车私家车平均年行驶1-1.5万公里，营运车平均年行驶超5万公里。
步进值的意义： 车辆行驶就有损耗，车辆的维护里程数一般为5000，个别是7500，涡轮增压大多是5000。
3. 异常值
不少二手车商为了卖个好价钱，都会将购买过来的二手车的里程数调低。只要卸下汽车仪表盘，将电路板上取下的芯片焊接在事先准备好的另一块电路板上，插上一个特制读卡器，读卡器链接上一台电脑，打开一个特定的软件，选择具体的车型进行配对。几秒后，行车电脑的密码便会被自动破解，随后会弹出一个对话框，输入要修改的公里数，就完成了里程数修改。现在的汽车基本都是电子里程表，由行车电脑控制，所以调表原理对所有车子来说基本相同。根据《计量法》规定，破坏计量器具准确度和伪造数据,给国家和消费者造成损失的,可责令赔偿损失,没收计量器具和违法所得,并可处2000元以下罚款。
识别方法：
第一：生产日期。通过汽车的发动机号、车架号、牌照号，可以从公安部门查到车辆的上牌日期；此外，发动机舱的名牌上，也可以查询到在金属牌上铭刻的车辆的生产日期。
第二：汽车轮胎。正常行驶状况下，一只轮胎的寿命为4万公里。一辆行驶距离为2万公里的车，它的轮胎胎纹应该磨损到一半左右的位置。
第三：内饰。车子的内饰，可以很好地帮助我们判断车辆的“年龄”。在使用中，方向盘、换挡杆和仪表台上的按钮，会因为被反复触摸而变得光洁。而新车的内饰，摸上去应该是生涩的，颗粒感较强。如果一辆公里数很少的车，却拥有光亮的内饰，那它的真实身份，很可能是辆旧车。
第四：听声音。车辆经长距离行驶，其零部件之间不断摩擦，密闭性降低。车越老，异响越多。如果无法判断一辆车的公里数，试着在周边开一圈，起速、刹车、过减速带……仔细听听它的车门、天窗、悬挂的异响程度，可以判断车辆的新旧。
第五：试操控。一般说来，车辆的操控性能，会随着时间的推移不断降低。车越新，加速、动力性能越好。而年龄大、公里数长的车，由于发动机老化积碳、管路堵塞不通畅等原因，发动机性能降低，车辆的动力和过弯性能就会减弱。同样，年龄大的车，其刹车性能也会降低，灵敏度变差、制动距离变长。
