宝马i3电动汽车已经上市5个月，i3上市以来的前三个月每月销量为350辆，而8月交付的i3电动汽车达到1025辆，5月至8月的销量为2082辆i3电动车。眼下宝马公司的经销商正在采取更为积极的营销策略。
据外媒报道，近日加利福尼亚州硅谷的圣巴巴市的斯蒂文·郎泉宝马经销商（Stevens Creek BMW）就提供了一项大胆的租赁项目。
该经销商已向硅谷居民出售了大批宝马汽车，店内i3电动汽车的存货超过40辆。目前经销商提供36个月的租赁方案，每月租赁费包括税款369美元，签约时应交3995美元。
而作为宝马在中国的小弟兄，华晨宝马之诺也在今年启动租赁模式。其之诺1E车型日租价为400元人民币，三年租期的租价为每月7400元人民币。按今天的汇率（注：今日汇率1美元=6.1265人民币元）来看，同为三年租期价格，宝马i3在美国加州的月租费用还不到华晨宝马之诺1E在北京租赁费用的三分之一。虽然品牌价值和性能与宝马i3不能相比，但从租赁费用看，华晨宝马之诺已经甩了老大哥几条街了，看来中国真是个人傻钱多的好地方。
人们总说现在是新能源汽车的爆发期，是元年，是我们实现“弯道超车”的绝佳时机。每个车企，每个品牌，凡是跟新能源汽车沾点边儿的都恨不得告诉所有人他们是多么的为国家着想，为环境考虑，为消费者提供着更好的产品和服务。但真实的情况确是有靠新能源汽车骗政策、篇补贴，有拉着新能源汽车造噱头，还有打着新能源汽车的幌子坑消费者的。要是真想让新能源汽车在中国有更好的推广，麻烦各位就踏踏实实的做产品、做市场。让这种李鬼战胜李逵的事儿别再出现了。（文章参考：网易汽车）
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