近几年来，新能源汽车层出不穷，它们也越来越被消费者接受，这也是一种必然的趋势。接下来小哥就带大家一起来看两款纯电动SUV，其一为宝马iX3，它身属豪华品牌，依旧保持着宝马车型出色的操控性，这一点在同级车中占据了很大的优势。其二为腾势X，作为比亚迪与戴姆勒共同打造的车型，它身上也流淌着奔驰的“血液”，结合两者的优势，让它在品牌价值感与三电系统上都有了很强的实力。下面就来看看它们的具体表现吧。
宝马iX3 2021款 领先型，官方指导价39.99万元。
腾势X 2020款 EV 四驱旗舰版，官方指导价35.78万元。
宝马iX3前脸依旧采用了辨识度极高的双肾式设计，造型很抢眼，再搭配两侧锐利的大灯，整体观感还是十分前卫的。
腾势X前脸运用了大量平滑的线条，整体看起来十分简洁。另外还有一个有趣的小细节，它下方进气口的造型与奔驰风格相近，似乎在表明着身份。
宝马iX3大灯造型锐利，内部结构采用了家族化的风格；腾势X大灯造型狭长，视觉上显得十分犀利。两车远近光灯均标配了LED光源，配置表现优异。
在配置方面，两车都配备了自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、LED日间行车灯、大灯延时关闭。宝马iX3多了转向头灯。腾势X多了转向辅助灯。
宝马iX3的车身尺寸为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，而腾势X的尺寸为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。宝马iX3在轴距上占据优势，至于长宽高，还是腾势X表现好些。
此外，腾势X多了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。
后视镜方面，两车均配备了内后视镜自动防眩目、外后视镜电动调节、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、外后视镜倒车自动下翻，配置表现都十分丰富。
宝马iX3配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为245/50 R19，轮圈采用了黑色设计。腾势X轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格为265/40 R22，采用了花瓣式的轮圈设计。
宝马iX3在车尾造型上与宝马X3有较高的相似度，不过车尾下部增设了两块蓝色的扰流板，表现了其新能源车的身份。
腾势X尾部造型显得颇为饱满，这一点与前脸保持高度一致。尾灯采用了贯穿式设计，点亮后可以很好的警醒后方车辆。此外，其尾部上有“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌标识。
宝马iX3内饰造型依旧是大家熟悉的风格，另外，和外观一样，内饰上也增设了蓝色元素，强化了自身新能源的属性。
腾势X内饰最吸引眼球的就是其中控大屏，可进行横竖调节，满足不同用户的使用习惯。另外，其出风口采用圆形设计，这也是来自奔驰的元素。
宝马iX3三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，而腾势X三辐式多功能方向盘使用的是皮质包裹，握感上都挺舒适的。两车方向盘多功能按键的搭载让驾驶者的操作更加便捷。
此外，宝马iX3配备了方向盘4向手动调节。腾势X配备了方向盘4向电动调节，多了方向盘记忆。
两车仪表盘都采用了全液晶屏幕设计，尺寸均为12.3英寸，不仅富有科技感，而且点亮后的视觉效果也是极为出色。
宝马iX3搭载了10.25英寸触控液晶屏，腾势X搭载的是15.6英寸触控液晶屏，两者都采用悬浮式设计，内置功能齐全。
两车均配备了车联网、道路救援呼叫、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统、语音识别控制系统。宝马iX3多了CarPlay、CarLife。
安全配置方面，两车均配备了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后驻车雷达、车道保持辅助系统、前排侧气囊、胎压显示、前/后排头部气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、全车车窗一键升降、定速巡航、可开启全景天窗、上坡辅助、全速域自适应巡航、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动系统、自动驻车、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。宝马iX3配备了11色车内氛围灯，多了自动泊车入位，腾势X配备了7色车内氛围灯，多了车侧盲区影像、360度全景影像、前排手机无线充电、后桥差速锁、感应后备厢、后排侧隐私玻璃、内置行车记录仪、电动后备厢位置记忆、远程启动、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置。
综合来看，在配置上还是腾势X更丰富些。
两车座椅都标配了仿皮材质，宝马iX3的座椅采用了棕色设计，而腾势X的座椅以黑色为主。舒适性方面，两车座椅表现都还不错，丰富的座椅配置也能让驾乘者乘坐体验更好。
此外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、副驾驶座椅4向高低调节、主驾驶位座椅记忆。腾势X多了副驾驶座椅腿托调节、前排座椅通风、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节。
宝马iX3后排空间表现中规中矩，不过其后排地板中央有较高的凸起，对中间乘客舒适性有所影响。腾势X采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间充裕，第三排空间也很实用。
此外，两车都配备了第二排座椅靠背调节、杯架、中央扶手、出风口、独立空调。腾势X多了第二排座椅前后调节。
宝马iX3的后备厢空间达到了同级的主流水准，当需要放大件行李时，还能放倒后排座椅，灵活性极佳。腾势X的后备厢常规容积表现一般，但其后排座椅同样支持比例放倒，放倒后能扩展出很可观的空间，实用性出色。
宝马iX3 2021款 领先型搭载了一套纯电动动力系统，后置单电机，电动机总功率为286马力，电动机总扭矩是400牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速是6.8s，配备74kWh电池组，工信部续航里程为500km，快充模式下快充时间0.75h，慢充模式下7.5h充满。
腾势X 2020款 EV 四驱旗舰版同样搭载了一套纯电动动力系统，前后永磁同步电动机，电动机总功率490马力，电动机总扭矩为660牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速是180km/h，官方0-100km/h加速为4.6s，配备82.8kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为500km，快充模式下快充时间是0.5h。
宝马iX3采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，腾势X采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。此外，宝马iX3为后置后驱，腾势X则为双电机四驱。
最后来总结下。宝马iX3在车身设计上，并没有做过多的改变，不过新增的蓝色元素倒是很好的表明了宝马iX3的纯电动身份。至于消费者关注的续航里程方面，其工信部续航里程为500km，能为出行提供可靠保障。另外，正如开头所说，宝马iX3在操控上依旧出色，这一点倒是为它保持了很大的竞争力。
然后来看看腾势X的表现。作为流淌着奔驰“血液”的腾势X，在它身上你能看到很多奔驰特有的元素，这一点倒是让它的定位高端了不少。另外，得益于成熟且先进的三电技术，它的动力参数要明显优于宝马iX3，百公里4.6s的加速能让你在道路上“一骑绝尘”，而500km的续航也能让你告别里程焦虑。
那么这两款车你会选择谁呢？欢迎告诉小哥你的见解。
