如果一辆宝马没有了驾驶乐趣,那他将愧对那一圈蓝天白云。好在,我们试驾的这台BMW iX的满足了我们对宝马电动车的所有想象。
乐趣在线
当北方的人们在呼啸的寒风里瑟瑟发抖的时候,我们在三亚和煦的海风中开始了BMW iX的试驾。将电动车的试驾放在三亚,不仅仅是因为这里景色优美,更重要的是,整个海南岛将在2030年禁售燃油汽车。
在这里试驾零排放的电动车是一件正确的事情,当然试驾一款充满驾驶乐趣的车型,那就是在正确的基础上又打了一个??。
在说驾驶感受之前,我们先看一组数据。BMW iX搭载的是第五代BMW eDrive电力驱动技术,零至百公里加速快4.6秒,双电机释放大输出功率385千瓦,峰值扭矩765牛米。同时,这款车CLTC标准下续航里程可达665公里,百公里能耗可达18.5千瓦·时(iX xDrive 50)。
这些数据,不仅说明了这是一款充满驾驶乐趣的宝马,也更印证了BMW iX是豪华大型电动SUV细分市场的全新标杆。
BMW iX并没有因为它是一款电动车,而失去了宝马般的驾驶乐趣,动力充沛、操控稳定、转向精准,这些宝马的特质在它身上得到了绝佳的体现。
BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型。行驶在高速公路上,xDrive智能全轮驱动系统能够根据行驶过程中的动力需求,实时为前后轴提供理想的扭矩分配,提升车辆稳定性和安全性。整体主动转向系统能够实现后轴3.2度转向,这样不仅能够保证行驶时的稳定性,在高速过弯的时候,更加从容和自信。再加上前双叉臂、后五连杆独立悬架,以及带电子控制减震器的自适应双轴空气悬架的加持,过弯时转向更加精准,舒适性更强。
总之这是一款在驾驶感受上挑不出毛病的车型。毕竟这是宝马电动车的代表作之一。为了让驾驶更加的有乐趣,BMW iX增加了全新主题模式My Modes功能,共有个性、节能、运动三种模式选择,而且随着模式的变换,中央显示屏的显示风格、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化。
玩驾驶,宝马还是有一套的。
光有这些还远远不够,BMW iX智能轻量化车身和空气动力学设计都是它驾驶乐趣的辅助。增加高强度钢的铝制框架车身结构,再配合碳纤维,让BMW iX在轻量化、车身刚性和稳定性这三个方面达到了完美的统一。水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等等降低风阻的设计,让这款车的风阻系数仅为0.25,几乎媲美跑车。
科技在线
当汽车开始内卷科技的时候,宝马当然也要卷起来,将众多的科技配置在BMW iX上,毕竟这些科技在不久之后将会下沉到宝马的各个车型上。
前面说到的BMW iX的驾驶乐趣,还有很多高科技的加持。BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型。由5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器组成的智能环境感知系统,为车主们提供精准、可靠的自动驾驶辅助和泊车辅助系统。总之,这辆车上的智能驾驶辅助系统,是我目前见过的宝马车上齐全的。
BMW iX还是全球首批采用5G互联技术的豪华汽车之一。5G 不用多介绍,就是让车辆的各种互联速度更快。在未来,5G还将为车路协同等技术赋能。
BMW的数字钥匙我们并不陌生,但是BMW iX上配备的是BMW数字钥匙Plus,Plus版的数字钥匙,让我们可以不用拿出手机就可以安全解锁并启动汽车。
当车主距离车辆3米时,车辆便开始唤醒,大灯、尾灯和客舱内的灯全部点亮,而且迎宾光毯也会亮起,但这时车辆不会解锁。等你到离车辆1.5米内的时候,车辆才会解锁,并打开外部后视镜。这时打开车门,车内一体式悬浮曲面屏播放欢迎动画,车辆系统加载驾驶者的个人设置。
这个安全的仪式感,确实很吸引人。
智能网联方面,全新BMW iDrive的感知灵敏。一句“你好宝马”就能让你只动口不动手,当然现在这不是惊喜的功能,毕竟宝马的大部分车型都有了这个功能了。
但是在BMW操作系统8.0的辅助下,在一体式悬浮曲面屏上实现了前所未有的人车互动模式。AR实景导航、微信车载版、腾讯小场景2.0,这些数字化车产品,让这辆电动大宝马,更加人性化。
颜值在线
BMW iX的封闭式纵向双肾进气格栅,不仅承袭了家族的设计,更像是一块智能屏风,因为摄像头、雷达等新一代传感器系统都在这后面。而且这块智慧屏风还由高科技材料组成,在一定的温度下能够自修复一些小的划痕,在出发前,试驾教练用尖锐的物品划了几道划痕,在三亚30度的天气下,等我们到达目的地,这些划痕不见了。
双肾两边是宝马史上纤细的大灯,仿佛悬浮于前脸,跟悬浮式车顶来了个呼应。大灯中间的BMW蓝天白云logo下也隐藏玄机,可以按开,不用打开引擎盖就可以加注玻璃水。
车身侧面的黑色镶边是碳纤维的材质,不仅轻量化,更沿袭了BMW X家族经典设计。
让我惊喜的是无框车门,大型SUV上用无框车门,还是次见。
尾部水滴式样的造型,前面也说了能够降低风阻。有个细节不知道有没有人注意,就是打开后尾门,在尾部的内部还有大灯,这个大灯的目的是为了提示后面的行人和车辆,注意这里还有辆车。
因为BMW iX的后尾灯都集成在尾门上了,开门后尾部没有照明提示,这个细节足见百年车企的功力和对行人的保护。
细节在线
说到细节,那就再来聊聊内饰。进入车内,一体式悬浮曲面屏确实很吸睛12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,嗯,大屏就是香。
同样大天窗也香,BMW iX的天窗不是窗,是天幕,而且还可调光,这是宝马有史以来大的全景可调光天幕,横跨整个车顶。
坐到驾驶座上,几何多边形方向盘,看着很大,但是握上去的手感很不错,像是在开赛车。
接下来的细节就是我的爱了,流光溢彩玻璃装饰,说人话就是各种水晶按钮和旋钮。这个细节让女生很兴奋,毕竟女人嘛就是喜欢bulingbuling放着光的东西,比如钻石宝石。
车门上的水晶调节按钮,每次在调节的时候总觉得很有仪式感,虽然知道这就是玻璃,但还是有种在用钻石调节的感觉。
采用高档木质和水晶旋钮打造的iDrive中央控制台,就像一个精致的梳妆台。每次调节都像是在选首饰。呵,女人啊,就是这么专一。
还有个细节,中央控制台上居然有个放车钥匙的“小隔间”,我再也不用担心找不到车钥匙了。
当然,女人也喜欢暖男,这点BMW iX暖的恰到好处,不做中央空调,只温暖车里的你。BMW iX座舱内应用了红外线加热技术,在前后门板、扶手及仪表台下方控制面板置入了红外线加热装置,这个技术可以车辆以较低的能耗快速提升座舱温度,还能有效降低车内噪音,减少空气流动避免皮肤干燥。嗯哼,暖男真的很贴心。
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