5月份的汽车销量榜单又出炉了，不用我多说想必你们也能猜的到。就拿师哥向来比较关心的轿车榜单来看，夺冠的依然是大众朗逸，其次是轩逸、英朗、卡罗拉、捷达、迈腾、速腾、福睿斯、桑塔纳、帝豪、宝来、帕萨特、思域等车型。而这其中朗逸、轩逸、卡罗拉作为最典型的家用型小车我想已经无须再过多地赘述，毕竟大街上见到这些车的概率比看到苍蝇还高，而它们也大多具备朴实无华但又经久耐操、均衡全面的特点，所以给一般人作为家庭代步，这些车似乎都没什么毛病。
但是，问题也因此随之而来，一般人喜欢，那不一般人的不喜欢怎么办呢？换言之，追求个性、追求操控、追求与众不同的人难道在10万这个售价区间就没有可选的车型了？年轻人买车到底该怎样选择便宜适用还长得帅的车型呢？经过众多网友的讨论，我们觉得年轻人10万买车，如果要操控还是果断首选它。
这款车就是马自达的昂克赛拉。说到马自达昂克赛拉，可能很多业内人士都会说：昂克赛拉确实是一台好车，转向精准、操控灵活、指哪打哪，简直就是一台专为驾驶员打造的驾驶者之车，说其为“东瀛宝马”丝毫不过分。而昂科塞拉也因此获得无数年轻消费者的喜爱。作为一个马粉，师哥今天就来和大家聊聊昂科塞拉，看看这款车各有什么优缺点，看看它到底适合什么样的人群。
马自达星骋
首先我们来说说这款车的历史，昂科塞拉，其实上一代叫做星骋，上上一代叫马自达3，虽然三个名字毫无关联，估计马自达是为了让别人看起来自己好像很多车型的样子。
马自达3
同样的做法，这种命名方式也使用到了马自达6身上。马自达6起初就是叫马自达6，但是后来换代后就改名叫了睿翼，直到现在最新一代又取名叫做了阿特兹。由此也可见，把三代同堂玩得最666的恐怕还要算是马自达了吧。
虽然名字很混乱，可是马自达的车做的确是一点儿也不混乱，相反，它们对自身车型的定位可比谁都清晰。不信，咱们就来看看它始终不肯向舒适和空间妥协的最走量车型-昂克赛拉。
马自达昂克赛拉全系的售价区间为11.29-16.29万，分为两厢和三厢版车型，全系共有1.5L和2.0L两种排量可选。家用很多朋友选择了1.5L，而对动力有要求，想要虐虐车，试试红灯起步跑到最前头的则建议选择2.0L车型。下面咱们就来看看它的优缺点。
优点一：外观惊艳，“魂动”设计无可挑剔
很多小伙伴买昂克赛拉应该都是被它的外观给勾了魂吧，没错，昂克赛拉最大的优点绝对非骚包的外观莫属，而昂克赛拉也把这种设计称之为“魂动”，确实有股浑然天成的感觉，相信光凭这外观就让很多车主边流口水边把卡给刷了的。
此外，师哥也建议，买马自达昂克赛拉一定就得买这种骚气十足的红色，这样回头率才是杠杠的嘛，撩妹泡妞妹子还不是分分钟搞定。
优点二：操控灵活、转向精准，人马和一
有人说：宝马3系的操控才是宝马的精髓，这点当然毋庸置疑，但是对于20多岁的年轻人来说，一台30万的宝马3系很多人都是难以入手的。好在，咱们东方出了个马自达，而它的昂克赛拉因此也被网友们称为“东瀛宝马”，如此高的评价，可见国内的年轻群体对马自达是多么的喜爱。
毫不夸张地说：昂克赛拉开起来，就像是在开自己，加速、转向的反应都很灵活，就算是菜鸟也能开出速度与激情的感觉来。尤其是在一些比较长，角度又比较大的弯道，你更是可以放心地高速劈弯，它的转弯侧倾不大，座椅也能将你稳稳地抱住，弯道小王子的称号实至名归。
另外，它的动力其实并不算很高，要知道1.5L仅仅只有117马力，2.0L也只有158马力，相比本田思域那恐怖的1.5T，昂科塞拉就算是上顶配也达不到那样的动力数据。
但是昂克赛拉却因为发动机和变速箱的配合很好，油门的反应也非常迅速，就能让人有动力还可以的错觉，要知道，昂克赛拉搭载的6AT可以说是当今最好最聪明的6AT变速箱了，开起来自然也是爽到爆。
其次，顿挫感、换挡的突兀感在昂克赛拉身上也是一点都没有，这些优点综合起来，就让昂克赛拉比开一般的家用车更有乐趣，而这就是昂克赛拉所带来的魅力。
优点三：油耗低，随便怎么开百公里不过7L
对于一台运动型车来说，昂克赛拉的油耗算是不高的了，有的人驾车上班不是堵车塞车就是暴力驾驶，而从很多人的口碑综合来看，昂克赛拉的平均油耗仍维持在7L左右，这实在是一个难得的数据表现。要是温柔地开，百公里油耗也就6L多，这就是创驰蓝天技术加持的魅力之所在。
在美国环保署（EPA）做的一个测试中，马自达已经从2014-2016连续三年获得了最省油品牌的称号，要知道，这个评选还是蛮有含金量的，所以，对于昂克赛拉省油的这一点我们大可以放心。
那是不是昂克赛拉就没有缺点呢？当然不是，人无完人，车更是如此，所以下面咱们就来说说它的缺点。
缺点一：发动机有异常声音，和本田有得一拼
日系车中，本田的车内噪音算是做的比较差的，而马自达同样也不甘示弱。有很多车主反映，当你每天第一启动昂克赛拉的时候，会有一种长达一分钟类似“羊叫”的声音，对于这种现象，师哥也表示很无语。
据厂家透露，这种类似羊叫的“呜呜呜”声音是马自达为了尽快预热发动机，启动时就把转速拉高，因此才导致的噪音增大。如果你是在地库启动，那更是有音量放大的BUFF，听起来就好像快要报废了一样。难怪很多车主反映，开着昂克赛拉和朋友出去玩，总让人以为车出问题了呢。看来，好的操控还是得建立在牺牲一定车内静谧性的基础上，真应了那句有得必有失。
缺点二：储物空间少的可怜
相信开过昂克赛拉的朋友就深有体会，这车的储物空间真的是少的可怜，除了中间放一个手机的地方和两个杯座，门口能插一瓶水之外，就没了，这点真的得好好批评。
要知道，年轻人买个车不容易，本来东西也多，还不爱收拾，因此车上的东西随着使用时间的增加只会越来越多，比如说什么发票、零钱、口香糖、纸巾、香烟等等乱七八糟的东西，但昂克赛拉这太少的储物空间简直让你怀疑人生，甚至连个放TT的地方都没有，这对于年轻人来说是不是有点太尴尬了。
缺点三：后排坐高个，简直想死的心都有
这个昂克赛拉的后排空间呢，我想真的也不需要我再来多说了，坐过的都知道，就一个字：挤。后排空间真的是窄的可怜，尤其是大高个，坐后排简直就是受罪，而且后排车门的开口也小的可怜，要进去就和钻洞一样，坐进去后后排的感受也不敞亮，窗户比较小，长途坐久了还会有点闷，反正我是坐过一回就再也不愿意坐了。
缺点四：全系没有胎压监测，不是很放心
作为一辆定位运动的车，昂克赛拉全系都没有胎压监测，这让师哥觉得不是很厚道。另外，它的大哥阿特兹也是全系都没有，这更是让人费解。
别的车没有也就算了，但这是台运动的昂克赛拉啊，要知道很多选择这车的多是年轻车主，而且很多也是着了马自达运动性的魔，所以难免也就忍不住多加几次油门，多劈几个弯，这样的话轮胎就很重要了，而要想在激烈驾驶的时候不出毛病，如果有胎压监测的话，那就能大幅降低事故的发生概率，做到防患于未然。而厂家之所以全系都没有配，我想只有一个原因，那就是省钱。因此，没办法，很多车主只能自己装外置的胎压监测了咯。
缺点五：噪音实在不小，速度越快噪音越大
对于噪音，师哥是这么认为的。可能是一辆昂克赛拉的成本全部砸在了发动机、变速箱和底盘上了，因此也就导致厂家没有多余的钱在上面多买一点隔音材料，反正给我的主观感受是，这车的噪音实在不小。而且是速度越快，噪音越大的那种，以致于上了高速大家都会因为不想扯大嗓门说话而选择安静睡觉，可见该车的噪音是多么的让人凌乱。
关于用车，师哥要告诉大家的是，昂克赛拉虽然省油，但是保养如果不注意，那你省下来的油钱指不定分分钟就砸在保养里了。以前马自达官方给出的首保要求是5000公里1保养，不过到2015年，马自达就说经过他们的长期测试，其实10000公里1保养也可以，这样大家就能省下不少保养的钱。
但是，4S店可不希望你省钱，他们的销售还是会和你说，一定得半年或者是5000公里去保养一次，这样才是对车好。但实际呢？你多去保养，4S店赚的钱也就越多，现在还要不要那么勤去保养，就看你咯。
不过，马自达也是没上心，让人感觉很坑的是，部分昂克赛拉的说明书压根就没有更新这条，依然写的是5000公里保养一次，这到底是故意的还是忘了改呢？我想只有马自达自己知道。
总的来说，如果10000公里保养一次，加上昂克赛拉省油，其实养这车也是没有什么负担的，年轻人尽可以大胆入手。但是，如若你选的车漆是魂动红，那可得小心了，毕竟这种色比较难调，外面的补漆店补完也会有色差，所以还是小心驾驶为好。
最后，师哥觉得，昂克赛拉其实服务的不是乘客而是司机，可以说它是一辆好看、好开但未必好坐的车。所以我认为它更适合那些年轻小夫妻、单身青年以及大学生。
毕竟，也只有他们才愿意去折腾、去改装，毕竟，昂克赛拉的运动底子也真的很不错。而空间方面对于年轻人来说我觉得已经不是什么问题了，毕竟后排长期都是坐空气，空间大与小又有什么关系呢？因此，从以上条件出发，年轻人只要钱够，那尽管放心大胆的买。
而它同时也告诉我们，如果你买车的目标还是家用、舒适以及很多储物空间以及大后排，那绝对绝对不要选择这款车，不然以后你绝对会后悔的。
