由于新一代CC即将问世，因此，现款CC停产之后，随着库存量的逐渐减少，也将淡出历史的舞台。也正是为了尽快消化库存，现款CC的价格也下探至很低的水平，是抄底的最佳时间点。比如，正打算入手同样有优惠的宝马3系低配的一些消费者，这个时候也会去关注一下大众CC的高配车型，甚至因此出现纠结情况。
对比车型
大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型
厂商指导价：30.38万
宝马3系 2017款 320i M运动型
厂商指导价：32.00万
外观方面
CC被喻为最美的大众车并非没有依据，这款至尊型的大灯线条以流畅的过渡为主，前端直边与封闭的梯形中网相贴合，下进气区的线条细节上与中网和大灯的走势相呼应，以提升美感。车的侧面，顶部向后没有明显的转折，溜背一气呵成，运动且富观赏性。
宝马3系M运动型大灯沿用了力量十足的天使眼设计，双肾栅格同样是宝马身份的象征，从大灯后下方开始的刀锋式长U形线条，突出动感和层次。侧面腰线注重肌肉感表达，车顶尾部可以看到明显的过渡，造型经典。
动力对比
大众CC至尊型搭载2.0T 200马力涡轮增压发动机，传动匹配6挡双离合变速箱，最大扭矩280N·m，最高时速230公里，百公里加速7.9秒，工信部综合油耗8升。
宝马320i M运动型搭载2.0T 184马力涡轮增压发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩270N·m，最高时速235公里，百公里加速7.3秒，工信部综合油耗6.2升。
宝马320i M运动型的极限速度和加速小胜大众CC至尊型，节油性也略好。
空间对比
大众CC至尊型的长宽高分别为4812/1855/1417毫米，轴距为2712毫米。宝马320i M运动型的长宽高分别为4650/1811/1454毫米，轴距为2810毫米。尽管，宝马320i M运动型的轴矩更长，但受限于纵向尺寸，整体上空间表现略逊于大众CC至尊型。
底盘对比
大众CC至尊型采用了前置前驱的方式，悬架为前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架。宝马320i M运动型采用的是前置后驱方式，悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬架。毫无保留两款车的调教均倾向于运动风格，相对来看，后驱的宝马320i M运动型的操控性略好，而CC至尊型配有软硬调节功能，性能匹配具有一定的弹性空间。
配置对比
大众CC至尊型比宝马320i M运动型多出的配置包括并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、感应后备厢、无钥匙进入系统、真皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅加热、前排座椅通风、GPS导航系统、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置、后排侧隐私玻璃。
宝马320i M运动型比大众CC至尊型多出的配置包括零胎压继续行驶、发动机启停技术、运动外观套件、定位互动服务、LED远近光灯。
大众CC至尊型安全配置和乘坐体验的配置十分丰富，比宝马320i M运动型释放了更大的诚意。
口碑对比
大众CC至尊型的优点有动力充足、配置丰富、操控性较好，缺点有储物空间不充足。宝马320i M运动型的优点有动力充足、操控性强、作工细腻，缺点有简配。
目前，在全国大部分地区，两款车型均有5万以上的降幅，优惠力度大体相当。至于选择配置大幅领先的大众CC至尊型还是运动风格更突出的宝马320i M运动型，那就只能根据自身的需求强烈程度而定了。
