刚刚结束的北京车展，对于那些购车预算有限但想买豪华车的消费者来说，有一个很大的利好消息，那就是奔驰也计划国产紧凑型车了。为了表示自己的诚意和对中国市场的重视，奔驰不仅是要国产紧凑型车，还把两厢变三厢并进行轴距加长。2789mm，单看轴距，北京奔驰A级三厢版都可以归入中级车之列，因为目前在市场上销售的日产天籁，轴距也不过2775mm。从之前的华晨宝马1系三厢版到这次的北京奔驰A-Class L Sport Sedan，两大德系豪门为了中国市场份额真的很拼。国产1系和A级谁能成为最终胜利者，小猫给您简单分析下。
降成本有高招 你有三缸我有非独立后悬挂
与高级别车型不同，低端豪华品牌车型能否在市场上获得成功，关键因素是价格是否极具竞争力。为了降低成本，宝马紧凑型车采用前驱平台，并让入门级车型搭载3缸发动机，而北京奔驰A级三厢版，虽然入门级车型搭载的是4缸发动机，但低端车型的后悬挂变成了扭力梁式非独立后，从搭配上可以看出，两大德系豪华品牌在降低成本方面同样也是高手。
三缸发动机和非独立后悬挂哪个更容易被消费者接受？小猫认为消费者对后者的排斥略小。虽然在欧洲市场，有不少车型配备了三缸发动机，但国内消费者对于它们并不感冒，认为是低端货。从市场反馈情况来看，三缸的1系、3系和X1也确实被很多消费者吐槽。非独立后悬挂虽然也会让消费者感到不满，但对它的排斥要比三缸发动机小很多，最好的证明就是大众高尔夫、速腾将独立后悬挂缩水为非独立后悬挂之后，销量并未受到太大影响。大众尚且可以用品牌号召力来弥补后悬挂的不足，奔驰自然也可以。
在小猫看来，若让消费者在价格相当、配置接近的情况下，在三缸发动机与非独立后悬挂之间二选一，大多数人会选择后者。
国产A级轴距2789mm 1系是否后悔轴距未加长
轴距很长，这是北京奔驰A级三厢版的卖点。据厂家公布的资料显示，国产A级的轴距达到2789mm，甚至超越了很多公务中级车，相比华晨宝马1系的2670mm多出了119mm。看到国产A级的超长轴距，不知道华晨宝马是否后悔没给国产1系进行轴距加长。国产宝马X1的轴距加长至2780mm，若国产1系也能达到这一水平，它相比国产A级就不处于下风了。未来华晨宝马会推出1系Li吗？从技术上看不难，消费者可以期待一下。
动力系统方面，奔驰A级在海外市场有1.4T和2.0T两款4缸汽油发动机可选。其中，1.4T发动机最大功率120kw、最大扭矩250Nm；2.0T发动机最大功率165kw、最大扭矩350Nm。从海外版车型的数据来看，奔驰A级 1.4T车型的动力输出要好于国产1系的1.5T车型，最大功率、扭矩分别多出20kw、30Nm。高端车型方面，国产125i的最大功率为170kw、350Nm，要略好于A级2.0T车型。变速箱方面，国产宝马1系有6AT和8AT可选，而国产奔驰A级匹配7速双离合变速箱。在这一环节，小猫认为宝马更有优势。
配置水平方面，虽然目前北京奔驰A级没有明确的消息发布，但以其市场定位来考虑，同级别车常见的配置都会在它身上出现，不会在配置比拼中输给宝马1系。
不到21万元买奔驰三厢轿车不是梦想 A级销量会超1系
北京奔驰A级三厢会卖多少钱呢？小猫认为华晨宝马1系是它最佳定价参照物。华晨宝马1系入门级车型的价格为19.98万元，考虑到国产A级三厢版拥有更长轴距且配备4缸发动机，它可以比高出1万元，最终起步售价或为20.98万元。
展望北京奔驰A级三厢未来走势，小猫认为它的市场表现会好于华晨宝马1系三厢，虽然它有低配车型采用非独立后悬这一硬伤，但超长轴距是国人喜欢的，可以让后排拥有不错的乘坐舒适性。从消费者的角度考虑，虽然他们买的是辆紧凑型车，但在乘坐两名乘客的情况下，后排舒适性并不比大多数中级车差，这会进一步提升消费者的好感。今年一季度，华晨宝马1系总销量为8941辆，以北京奔驰A级的产品力来看，在价格相当的情况下，其月销量可以超过3000辆。面对奔驰A级的到位，华晨宝马1系将面临更大的生存压力。在小猫看来，如果没有1系Li推出，那1系的销量会随着国产A级的上市而出现大幅度下滑，因为它空间小还三缸。为了讨好中国消费者，宝马1系可以从两厢变三厢、前驱变后驱，为什么不能彻底一点，再来个加长轴距版呢？在本土化方面，这一次奔驰要跑到了宝马前面。
