哈喽，大家好~我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型搭载的是劳斯莱斯同款V12发动机，相信一般的汽车爱好者朋友，已经猜出来是啥车了。
没错，它就是宝马旗舰中的旗舰——M760Li。作为7系中的一员，760在路上还是比较稀有的，一般路上见到的都是730比较多，其次就是740，750都是少数。而今天英俊我检测的这辆搭载劳斯莱斯古斯特同款V12发动机的760，那就更是万中无一了。毕竟花两三百万买一辆7系，这个钱可没有花在刀刃上，只有真正懂车喜欢它的人才会考虑吧。
不过，今天我要检测的这辆宝马760，可算是非常特别了，因为它是宝马4S店的试驾车。这辆车也到了该退役的时候了，所以店里打算把它处理了，为新的车辆腾出位置，而且据4S店销售说，试驾这款车的人并不多，730的试驾率才是最高的。不过这两款的外形看上去，确实差别不是很大，所以买760的人，一定是喜欢低调的大佬。但这辆试驾车就不同了，可以说性价比非常高了，下面咱们就一起来看一下试驾车的价格跟新车比能便宜多少吧。
车辆年款：2019款 宝马7系 M760Li 运动套装
出厂日期：2020年6月
上牌日期：2020年11月
表显里程：685公里
新车指导价：242.8万
4S店报价：198.8万
这款760新车落地价大概在300万左右，这辆试驾车虽然上牌有一年的时间，但是只开了600多公里，就比新车节约了100万，性价比不用我说大家也能看出来吧？
即使作为试驾车，可能有过激烈驾驶的经历，但总共就开了几百公里，又能有多大问题呢？不过客户大哥还是本着小心驶得万年船的态度，找了我们帮他验验车，毕竟还是200万的大件，放在一般的城市都可以买套稍微好点的房子了。那下面咱们就一起来盘它吧。
首先还是从外观开始检测，虽然说和730外观没啥差别，但是从整体的气质上和一些小细节，就可以看出它的不平凡，这套轮毂就非常有运动气息，而且C柱上面的V12字样，可不是一般车敢贴上去的。外观大概看了一下，没有发现有剐蹭和喷漆的痕迹，下面来看看细节。
容易剐蹭的前杠部分，没有发现有拆卸或者后期修复的痕迹。
前挡风玻璃部分，也没有发现有异常的情况。但是这个部分有一个小插曲，客户大哥带来的朋友总觉得这个玻璃有问题，后面还引来了一些争议，具体是啥，后面我再分享给大家。
接着来检测车身漆面情况，可以看到左前叶子板不存在修复的情况；左A柱没有切割或者修复的痕迹；左C柱部分，也并未发现存在修复的情况，所以整个左侧都是原版原漆。毕竟车辆的价格那么高，平时试车的时候，肯定也比较小心，就算是轻微剐蹭一下，维修的价格也是比较高的。而且日常的试驾，前面销售也说了，试驾730的比较多，毕竟你打算买730，去试驾760也试不出想要的结果。
接下来检测车辆的后部，可以看到后杠部分，没有拆卸或者漆的痕迹；而后盖上面的M760Li标识，这个可是如假包换的，并不是后贴的，也算是外观彰显身份的一个地方。
后盖的漆面检测，也并未发现存在问题；打开后备箱，检测两侧的导水槽，也并未发现有修复或者切割的情况；后备箱地板分，也可以看到比较干净，而且也并未发现变形情况；检测内部的数据，也并未发现存在修复或者后喷漆的情况。
里面的线束检测，也并未发现泥沙的痕迹。
然后我们来到车辆的右侧，可以看到右边后叶子板不存在修复的情况；右C柱也不存在后期修复情况；右侧一路检测过来，全都没有喷漆修复的情况，而且连轻微的剐蹭都没有，所以整体外观看下来，跟新车基本没差别，可以打满分了。接下来就是这辆车最值钱的部分的检测了——发动机。
打开发动机舱盖，就可以看到里面被这台V12发动机塞得满满当当的，基本连下手的地方都没有，低调的外表下面，有着这颗暴躁的大心脏。这台劳斯莱斯古斯特同款发动机，最大可以输出585马力，最大扭矩850N·m，百公里加速3.8秒。它也算是一个“西装暴徒”了，车子能卖到200多万，基本也全靠它的功劳了，不然就这个跟普通7系不大的外观，就能卖这价格，估计买账的人不多。
机舱部分，我们首先检测机盖螺钉，这里可以看到机盖螺钉并未发现存在拆卸的痕迹，也没有后期翻新喷漆的痕迹。
随后检查到水箱框架的螺钉没有拆卸的情况；大灯上面的生产日期也跟车辆的生产日期相符；纵梁也并未发现存在变形或者后期修复的痕迹。可以排除车辆前部存在事故的嫌疑了。
发动机部分，因为V12太大了，上面能观察到的有限，目前只能看到气门时盖没有拆卸或者漏油的情况，发动机其它更多详细信息还要看底盘的时候才能知道。
不过倒是可以先看看机油部分，因为行驶的里程很少，目前机油并没有变质的情况。但后期入手之后，还是建议把机油换了再使用，毕竟车子有一年多的时间了。
接下来又检查到电瓶因为车辆停放的时间比较长，存在亏电的情况，需要及时充电；冷却液冰点不足，后期需要更换；刹车油并未发现存在变质的情况，后期可以正常使用。那机舱看下来，目前就是需要做一次保养，问题不大。下面来看看内饰。
毕竟是只开了600多公里的试驾车，可以看到这辆宝马760的内饰基本上就是新车的状态，没有一丝磨损。不过这套内饰，说实话，跟宝马730一眼看上去也看不出啥差别，难怪一年的时间，这辆试驾车才开了600多公里，一般情况下还真勾不起消费欲望。
再从驾驶门看进去，我不说，你们能知道这是新车落地需要300万的车子？好歹也是V12的车型，你给内饰搞点碳纤维啊，运动氛围搞起来。不过宝马7系毕竟是行政级轿车，V12只是锦上添花，内饰搞得成熟点，也颇受大老板的喜爱。咱们也只有羡慕的份，还是好好做我的检测吧。
细节处，可以看到座椅导轨的座椅固定螺钉没有拆卸的痕迹，但是长时间停放，座椅导轨处的灰尘还是比较多了，估计平时清洁也没注意这个地方，后期需要及时清洗了；座椅下部支架也并未发现存在锈蚀的情况；转向柱也同样并未发现有锈蚀及泥沙的情况，车内其它部分检测也并未发现有水泡的痕迹，这里就不一一列举了。
接着我们来到后座部分，这里就可以看出760跟普通宝马7系的不同，它是双坐的布局，并没有中间座椅，毕竟后排坐的可是大佬，你在大佬中间插一腿好像确实不太合适，中间部分还是用扶手格挡起来比较好，至少休息的时候，手放的位置舒服一点。其实M760Li，没打开后门，真的都看不出它的豪华在哪里，外观看不到，内饰前排也看不到，只有当你打开了后排，你才发现能发现这款车的从容与豪华。
接着我们读取下车辆的变速箱里程数，可以看到跟表显得没有出入，车辆确实没有调表，真正地只开了600多公里。说实话，确实这种试驾车还是比较香的，自己不说，有谁能知道你是买的二手车？一下子就节约了100万，直接可以再买一辆宝马7系了！
接着我们就该检测车辆的底盘了，首先可以看到轮毂并不存在剐蹭的情况。
轮胎的生产日期也跟车辆整装出厂的日期相符，并未发现更换的情况。而且轮胎的磨损程度也并不严重，说明平时激烈驾驶的情况也比较少，外加公里数少，这个轮胎也磨损不到哪里去。
接着检查车辆悬挂部分，并未发现存在拆卸的情况；从底盘再一次观察车辆纵梁，也并未发现存在拆卸或者修复的情况。下面从底盘再来检查一下发动机和变速箱。
可以看到发动机前端盖没有渗漏或者拆卸的情况；而且发动机放油螺钉的安装记号都还在，也没有拧动的痕迹，说明这辆车没有进行过放油，也就是说首保都还没做过，真实杠杠新啊。
接下来检查到变速箱跟发动机连接的螺钉没有拆卸的情况，而且也并没有渗漏的情况；变速箱机脚螺钉不存在拆卸的情况；变速箱油底壳也并未发现存在拆卸或者漏油的情况；后面差速器也没有漏油或者拆卸的痕迹。那整个车辆的底盘部分看到这里，还是比较整洁的，连灰尘都没多少，也可以说明平时车辆使用比较少。而且开的基本是城市道路，连泥沙都没有吸附，怕是下雨天都不出门吧，估计平时一般都是放在室内展厅的，怎么说也是品牌的旗舰。
那到这里，车辆的检测就基本结束了，一句话总结就是：除了需要做一次保养以外，跟新车没啥区别，车况杠杠好！不过在我准备收工的时候，客户大哥跑过来问我：你觉得前挡风玻璃更换过吗？搞得我一头雾水，难道是我漏检了？吓得我又看了一次前挡风玻璃，看它的打胶痕迹，并未发现有啥异常的，我就跟客户大哥说，前挡风玻璃并没有更换呀，你怎么觉得它是更换过的？他就说陪他来的朋友觉得上面标签有点模糊，看起来不像原厂的。我当时就愣住了，还有这个说法？这时销售也在旁边，他也听到了，于是他马上拍胸脯保证这个前挡就是原厂的，而且还可以写进合同里面，如果发现挡风玻璃更换了，可以退车。客户大哥的朋友这才安静了下来，不过好像还是没被说服的样子，于是销售又强调了一下：这个标签就是这样的，而且车辆一直在店里面，做工什么的，他们都清清楚楚的，如果换了直接告诉你就好，而且4S店，也没必要用副厂的东西......直到销售说写入合同之后，客户朋友才不再纠结这个问题。
说实话，我们做二手车检测的，还是蛮怕这种狗头军师的，不过最后总算是圆满结束了。可以看到同款的宝马760，在网上的车源不算少，报价也基本都在200万左右。但是今天这辆4S店试驾车，只开了600多公里，连首保都还没有做，跟新车差不多了，但是价格比新车节省了100万，可以说十分划算了，难怪客户大哥半夜起来赶飞机也要来提车，还好没让他失望。你们觉得这辆宝马760，买得划算不呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是二手车检测技师英俊，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对新车那么要求！但是遇到重大问题也万不可大意妥协。
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