大家好，本文将和大家分享《43万提了辆宝马5系，2个月后再开林肯大陆，车主：想说一句实在话》
俗话说：十年磨一剑！同样适用在汽车上，更新换代是汽车生产的主要特点，想满足所有人的需求并不容易。在43万价位选车时，除了BBA豪华品牌外还有雷克萨斯和林肯等等这些二线豪华品牌，许多人面对这个选择的时候都比较迷茫，就拿这个价位比较热门的林肯大陆和宝马5系来说，但是只有各方面均衡发展才能持久生存，今天就给大家分析一下。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他有两款车，43万提了辆宝马5系，2个月后再开林肯大陆，车主：想说一句实在话，所以这两款车的性能他都很懂。林肯大陆一直畅销至今的秘诀在哪里？与宝马5系比起来有何不同？让他用真实心声告诉我们答案。
先看林肯大陆的外观，我个人是青睐有加，大气沉稳，LED头灯组豪华感马上就展现出来了。第一次接触大陆这款车，就被它这种的经典美式豪华设计感所感染。优雅的侧面线条足够让我如痴如醉，下沉式的尾部造型是如此的浑然天成，采用贯穿式的后车灯。隐藏式的门把手造型巧夺天工，称它为工业设计的杰作也不为过，相比宝马5系棱角分明，在林肯大陆上更多体现的是古典与现代的结合。
再看宝马5系，外观传承了历代宝马5系车型的神韵，动式进气格栅+双肾型进气格栅的配合下相当吸晴豪华版走的是精致时尚路线。辨识度很高的日间行车灯轮廓令人能一眼认出这是辆宝马。宝马采用纵置发动机，所以引擎舱开起来修长，而侧面经典的霍夫迈斯特拐角自然而纯粹，敦厚饱满。其沉稳而低调的姿态与车主们的处世之道不谋而合。
进入林肯大陆车内，虽然比较老气，却让人爱不释手，功能分区明显易用。材料上很显档次，真皮+木纹手感还很柔和，这可比同档次有些品牌还用革的厚道多了。木纹装潢，复古风十足，高级感满满。说到大陆就不得不说它的后排，有时候带朋友出去玩，都说空间大，而且放物品又充裕。我身高178，很宽敞，后一排更是宽敞，放许多东西。车内的储物格相当的多，可以存放许多的物品，坐进大陆的后排确实是一种享受，点下按摩键这种贵宾级体验是宝马5系给不了的。
再看宝马5系，BBA里宝马的内饰确实看着不够那么豪气，我觉得蛮耐看。大面积的软质材料、桃木饰板组合起来提升了内饰档次。手感还不错的，看来宝马是把钱花在看不到的地方了。内饰不算完美，另外异响较多。空间相当富裕，可调节项很多，可以让你的身体绝对与座包贴合。空间没地说，家里没有个子很高的，我和我父亲同为175，后排随便二郎腿。总得来说，储物空间足够了。后备箱比较平整，还是不错的。
先开林肯大陆，2.0T发动机177KW，386Nm，我觉得林肯大陆的舒适度主要显露在两个方面，一个是视觉上的舒适，一个是身心上的舒适。它的油门及刹车调校的恰到好处，加速不抬头，刹车不点头，这样才会让后排尊贵的乘客表示满意。隔音做的也非常好，可以秒许多同级别的车。至少我觉得与这个价格相较还是可以。美系车本来就很稳，打起方向还是很有手感的，灵活度也好。
再开宝马5系，三大件大家都很熟悉了2.0T+8AT，起步加速时，变速箱根据油门深度变换多种换挡策略平顺性和动力响应性无可挑剔。虽然变得开起来舒适了，不过操控依旧是宝马最大的一个长处了，体现在方向盘指哪打哪一步到位，就差没漂移。蜿蜒的山道上，车头紧跟方向盘指令，迅速带领后轮入嗇，整个过程毫无脱节感，体现出5系极高底盘极限。遇到路面起伏时，你能感受到底的整体感极强，对振动的吸收颇为得体，并拥有上佳的支撑性及循迹性。驾驶表现总体来说沉稳不失活力。
结语：综上所述，43万提了辆宝马5系，2个月后再开林肯大陆，车主：想说一句实在话！林肯大陆和宝马5系的优缺点也蛮明显的。对于林肯大陆来说，它更适合坐在后排的老板座上，空间和舒适性是亮点，特别是舒适度比宝马5系好许多。宝马5系的话，更适合自己坐庄驾驶席，悬架避震很软但很有韧性，后排的舒适待遇比较一般，比较两款车之后，各位怎么看？欢迎下方留言评论
