导读：宝马8AT、奔驰9AT、奥迪双离合，哪家变速器靠谱？别被忽悠了！下面就让我们一探究竟！
宝马用的8AT是ZF为宝马量身打造的变速箱。说实话，内燃机时代，宝马的6缸以上发动机配采埃孚ZF8速变速箱，完爆其他所有同级别的车。综合来说，采埃孚ZF8速变速箱结合了传统AT的可靠平顺，并且也不逊色双离合的换挡速度，动力衔接，激烈驾驶铿锵有力，日常代步平顺舒适。
这台宝马8AT变速箱真的是出道即巅峰！虽说有一些小问题，比如时速10到30之间低转速时无论加速还是减速的拖拽\顿挫。而作为一个宝马资深车主，这变速箱最让我着迷的事情就是，它能读懂我的想法。
宝马搭载的采埃孚ZF 8AT真的是无论多么细微的动作，它都能给出一个最合适的档位，和驾驶者心里想的丝毫无偏差，并且它的加速动力是无间断的！虽说有变转速的问题，但是这里面涡轮发动机的原因恐怕占据更多。总的来说，我能给这台变速箱在宝马上的表现一个90分，而在奥迪Q5上只能给70分了。这台采埃孚ZF 8AT变速箱绝对是业界标杆。
大众MQB横置平台用的DQ系列双离合变速箱，MLB纵置平台用的是DL系列双离合变速箱，奥迪A4L两驱版用的是DL382，四驱版的是DL501变速箱；奥迪Q5L是501，也有的用ZF 8AT；旗下其它品牌有PDK双离合的。要知道，哪怕A4的双离合也是DL的，然而很多人也就开开DQ双离合的，还是干式的，有些甚至只开过国产的双离合或者福特的双离合，他们当然不理解DL有多好开，他们就认为所有的双离合都和他们的一样糟糕。
双离合变速箱，只要是效率高换挡快，这个变速箱如果成熟了就没有AT的事情了。奥迪3.0T上用的那款501就是保时捷上的PDK，现在的382比以前的501还要好，纵置双离合已经很好了，现在的横置双离合其实进步不大，一直在优化并没有大的换代。把双离合做好了才是王者，传动效率高，省油，但目前市面上的大多数双离合还没有真正的成熟，也有可能没等到它成熟的那一天就被淘汰了，因为电动汽车不需要变速箱。奔驰9AT是自家的，日产也用奔驰发动机变速箱底盘。此外很多奔驰车也用ZF的8AT。
宝马用的8AT>奥迪8AT>奥迪7DCT>奔驰7AT。我认为这个排序比较靠谱！说实话，只有能和发动机匹配好的变速箱才是好变速箱！哪怕是捷豹路虎上的ZF 8AT调教都不如宝马。您怎么看呢？欢迎回复评论！
