早在二十年前，昌河铃木北斗星，可谓是一大传奇，“天上星星参北斗，你有我有全都有。”北斗星凭借着在当时的好口碑、多功能、多用途、大空间以及安全可靠的配置成为了国人选买家用车的标杆。起初上市时，北斗星的售价近八万人民币，相当于现在国民经济水平的30万，等同于买一台宝马X1豪华车的价格，依旧门庭若市。
到了各系车企在国内车市百花齐放的今天，历经二十年，昌河铃木北斗星依然坚挺过来了，持续不断地更新换代，跟上电动车的步伐，北斗星也顺势推出了纯电动版——X5 EV，从外观、内饰和配置方面都做了不少调整，官方指导价补贴（以北京为例）后5.3-6.5万，继续主打性价比微面系列，今天就跟着豆哥的视角来感受一下历经多年依然保存的北斗星X5 EV：
外观上基本保持着90年代北斗星设计风格，超短的车头车尾保证了整车超极限的空间利用率，长宽高分别为3664×1610×1722mm，轴距为2485mm，属于微型车里中规中矩的尺寸。进气格栅则做了相当大的改变，包围中网的镀铬改成了蓝色，与机箱盖连成一整体，简约稀疏的六边形孔位显得干净整洁，也是意在搭配其主打电动的概念。侧面看加入了越野包围，车门底部也加入了黑色修边材料。整体外观让人感觉既保持着北斗星标签式的盒子车特点，又能与时俱进跟上电动与设计风格的时尚，改进得不错。
内饰则保持着以往的风格，在空调出风口、换挡杆的布局边缘添加蓝色的塑料饰条，丰富了曾经单调的一片灰风格，稍微给内部空间添加了年轻的气息。中控屏依然保持着具有必备功能的性价比，录音机、USB还有具有象征历史的车载光驱，满足了最基本的驾驶需求。而值得一提的是，电动版车型也配备了定速巡航，方便整车的长途驾驶。
动力方面，电动机的最大功率达53Kw，即72马力，峰值扭矩可达180牛·米，相比起汽油版，最大功率从71Kw减少到53Kw，但最大扭矩却多出了60牛·米，近三分之一，节能之后更有力，是最大的亮点。当然，其匹配的自然是无极变速，让控制速度来的更为方便。前麦弗逊独立悬架+后增强型扭力梁悬架也进一步完善了上一代北斗星的振动情况，让整车乘坐的表现更为舒适。
总体来看，北斗星X5 EV在内饰和空间保持与汽油版齐平的基础上，改成纯电动零油耗，降低了输出功率而获得更强的扭矩，外观的换脸和内饰的色彩重配，都是让人满意的。最主要的是，价格仅在现有汽油版的4-5万价格基础上再多加一万，相比于同样新推出的长安电动新奔奔的6.48-8.18万，北斗星X5 EV表现出无可比拟的超高性价比，所以说，北斗星坚挺了这么久，宝刀未老。
