宝骏530从上市以来，一直就是以皮实耐用空间大的优势抢占市场，而且整车的质量并没有什么通病，稳定的同时油耗也不算太高，接下来解读宝骏530的手动豪华版，看看为何要选这个配置。
首先是外观的前脸方面，整体的设计跟旧款并无太大差异，大气的中网配上贯穿式的镀络条，简洁的同时也不会显得臃肿。
车身尺寸方面，长x宽x高分别是4695x1835x1750mm，轴距是2750mm，也就是这个车身尺寸，奠定了该车的后备厢空间容积大。
后备厢方面，即使不把后排放倒的情况下，依然可以放下3~4个20寸的行李箱，后排放倒的情况下，跟后备厢空间连成一体，整体会显得更加游刃有余，比较适合有时拉货的车主。
轮毂配备的是普通的五角星轮辋，匹配的是阿特拉斯轮胎Batman A51系列215/60R17 96V的规格，主打的就是耐磨抗造，所以整车的胎噪比较大。
尾部采用的是菱角明显的线条设计，无功无过，整体看着还是很顺眼的。
手动豪华版标配了倒车雷达、倒车影像和定速巡航，这些辅助功能可以提高驾驶舒适和安全，这些是低配所没有的。
座椅采用的是仿皮座椅，相对低配的织物座椅更加耐脏，而且乘坐舒适方面更好。
不过可惜的是，该款配置并没有天窗，需要手动尊贵版才有，如果预算高也可以直接选择手动尊贵版，多出全景天窗、后排出风口、前驻车雷达、日间行车灯等配置，但是要多出5千块，虽然看着5千块多出这些配置很值，但是整体的车价还是挺高，手动豪华版的性价比相对高些。
搭载了10.4寸的中控大屏，空调也集成到了大屏的功能内，内有蓝牙电话、蓝牙音乐、收音机等娱乐功能。
动力方面，搭载的是1.5T发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，这样的动力无论是拉人或者拉货都绰绰有余，但是低速起步并不会很快，车速或者发动机转速达到一定程度后，涡轮增压介入才有些许灵敏感。
匹配的是6挡手动变速箱，之所以选手动，首先是省油，其次是手动变速箱更耐用，保养简单，而且升降挡顿挫感不强，更有驾驶乐趣，毕竟选这车子的基本预算都不会很高。
悬挂方面，前面搭载的是麦弗逊式独立悬挂，后面是纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体在颠簸路面时，摇晃还是比较厉害，滤震效果差，能感觉路况不好时直接作用到车身，不过同级别中的表现也算厚道。
总结：如果不是执着于自动挡，手动挡的优点还是很多的，当然新手刚入手就需要一段时间适应，手动豪华除了天窗有点遗憾之外，其余的中控屏、倒车影像、倒车雷达、全液晶仪表盘和定速巡航都齐全了，当前终端还有部分优惠，所以整体的性价比不错，值得考虑。
