我曾问过身边的一个漂亮姑娘，问她喜欢什么样的男生，她跟我说喜欢“高富帅”，在一起有安全感的，还得是个“肌肉男”。我看了看自己身上的“肥肉”，心里暗暗落泪。的确，现在的小姑娘都对“八块腹肌”的男人毫无抵抗力。那么，作为一款需要跟得上“力量时代”节奏的跑车，不是更该如此？
今天我们的主角，不是姑娘，不是肌肉男，而是一部刚刚练得一身“肌肉”的性能小跑-----全新奥迪TT。
这已经是第三代TT了，仔细品味TT的外观细节，你会发现，这已经不是以前的那个“圆滚滚的小胖子”了。之前那双“萌萌哒+流着泪”的“眼睛”，变得见棱见角，车灯内角顺着前机盖向内延伸，就好像一副“剑眉”，与你“怒目相对”。夸张的六边形进气格栅也用了锐角来勾勒，烘托出很强的“攻击性”。而最让人愉悦的是奥迪的LOGO被转移到了前机盖上方，这样一来，全新奥迪TT十分神似其家族“旗舰超跑”奥迪R8。
全新奥迪TT车身侧面的变化并没有前脸那么明显，车尾部分则是和车头相呼应，将原有的“圆屁股”练出了“肌肉”。
对于全新TT的外观变化，我个人是给它打8分的，如果说上一代TT是个“小胖子”，那么全新TT就可以说在外观的“紧凑感与力量感”上，得到了很大的进步，而这也是奥迪汽车整个“家族”的一个变化趋势。
对于一款跑车的换代，减重也是“必修课”。全新奥迪TT侧梁和车架是由铸铝节点集成结构，既保证高强度，又有效地减轻车重约50kg。
全新奥迪TT将中控台做了“简化”处理，原有的显示屏，与仪表盘一起，集成在了仪表台里，这样一来，省去了一个电子屏幕的重量，而且科技感十分突出，这样的设计我们还在那里见过呢？貌似很多超跑也同样采用了这样的设计，例如兰博基尼Huracan。 “飞机外挂引擎”形状的空调出风口也是当下流行趋势。
全新奥迪TT的座椅支撑和包裹，都保持了原有的水准，后排空间只能是“呵呵”了，放点东西还行，坐人就算了吧。
而大家关心的全新奥迪TT的动力配置，可能需要等到其国内上市期间才可知晓。我们仅从海外版的数据来给大家介绍，全新奥迪TT与TTS均将搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，低功率版TT最大功率230马力，最大扭矩370牛·米，百公里加速时间手动前驱车型6秒，双离合四驱车型5.3秒，高功率版TTS车型最大功率310马力，最大扭矩380牛·米，标配手动四驱车型，百公里加速时间4.7秒。
目前，我们还不知全新奥迪TT的确切上市时间，单从部分地区已经有实车来分析，距离其最终上市应该不太久远。
对于奥迪TT，我们很难找出它在中国国内的绝对竞争对手，德系的其他两款跑车奔驰SLK和宝马Z4的国内定价均稍高于TT，而日产370Z不论从市场保有量和大众认知度都不及奥迪TT，美系的两款“肌肉车”野马和科迈罗与TT又不是同一风格。所以，如果你既追求澎湃的动力，又追求德系车精益求精的做工和驾乘感受的话，TT一定是不错的选择。
