前不久，福特的一位朋友打电话给小鹿说，有一辆猛禽的展车到店，要不要过来体验一下？小鹿当然二话不说就答应了，第二天又接到他的电话，就说展车已经卖掉了，小鹿当时就奇怪，还没上市，怎么就卖了呢？他说那个土豪比预售价加价几万买回家了，小鹿内心是崩溃的啊，不是因为土豪太多，是因为这款猛禽实在是太抢手了。
现在这款猛禽正式上市了，只有两款车型，性能版49.98万，还有一款性能劲化版54.88万，你肯定在笑那位土豪吃亏了，其实也不一定，按照现在这个市场的反应，可能你加价几万也未必能带回家。为什么那么多土豪都对这款皮卡感兴趣，虽然现在皮卡的政策是有所放开了，可是还没完全放开，在很多城市，你白天依旧进不了城，15年就要强制报废，为什么呢？
就好比有多少孩子是因为一夜情而诞生一样，只为够爽，哪怕花费再大也值得，千金难买心头好就是这道理，这台猛禽究竟有多爽？
动力
这款猛禽搭载的是3.5L V6双涡轮增压发动机，配对的是10速自动变速箱，最大功率为310kw（6000rpm），最大扭矩为678Nm（3750rpm），早前有国外媒体进行了0-60mph（0~96km/h）加速测试，而这台猛禽的成绩是5.3秒，要知道这是一台3吨重的皮卡，在同级里面，它也不算慢了吧，奥迪S5的百公里加速不也就5秒左右嘛，这是一个货车和性能车的对比啊。
一台大排量，质量重而且加速也不弱的货车，其油耗自然也不低，猛禽在市区走的油耗为15mpg（15.8L/100km），高速上要好点，但也要18mpg（13.1L/100km），综合油耗为16mpg（14.8L/100km），比起它能拉的风，这点油耗自然也就不算什么了。
相比它能跑多远，它能耗多少油，我想，买这车的人更关心的是它能牵引多重的东西，猛禽标配拖拽辅助系统，如果你在越野的时候想要帮忙脱困，或者是你想拖个水上摩托车出去玩的时候，这个功能就非常有用了，最大拖拽力为3.6吨，而当拖拽重量超过2.2吨的时候，就要使用（weight distribution hitch）WDH（下图），重量分配挂钩。
底盘
前段时间，小鹿就拆解过它的底盘，当你看到这样的一个底盘，你很难不高潮，甚至小鹿都认为它是为踏平各种路况而生的，接近角为29.9°，离去角为22°，最小离地间隙为293mm，还有什么路况不能攻克？
非承载式车身，前双叉臂，后整体梁+钢板弹簧，再加上竞技级别的FOX Racing Shox避震系统，百路驰全地形KO2轮胎，还有前中后三把锁的四驱系统，不用在同级里面比较，甚至是更高的级别，你也很难找到一款越野性能比它更好的了。
配置
虽然猛禽的售价比预售价要低上不少，但是猛禽的配置并不弱，真皮多功能方向盘、8英寸触屏、带语音功能的SYNC3多媒体系统，陡坡缓降、全景影像、前排座椅加热/通风等等，足够你舒舒服服地横跨各种各样的路况了。
猛禽的两款车型更多的是配置上的不同，车型的参数都是一样的，所以想要过过瘾，性能版已经足够了，没必要多花4.9万元，但是你一个有追求的人，当然性能强化版也是极好的，毕竟多出来很多配置，特别是全景摄像，如果买入门版的，也可以去加装一个，对于这么大一台车，特别有用。
看到这个售价，估计很多越野爱好者已经欢天喜地了，但有一些人肯定就哭晕在厕所里，那就是平行进口商，这次上市的福特猛禽，其售价和平行进口车差不多，而且有原厂的三包和保修政策，不需要私下去改装上牌，除非有巨大的优惠，不然不会有人选择平行进口车的猛禽了。
