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故障：该车被拖进厂里，用户报修机油警告灯报警。
检查：拔出机油尺已看不到机油平面，冷却液罐中含有已乳化的机油。此现象说明发动机存在机油与冷却液道相通的故障，根据以往经验，当机油散热器或气缸垫损坏，就会出现这种情况，但这次检查此两处均无油水相通故障。查阅维修手册中润滑系统图，看到发动机每一侧气缸从前往后数内侧的第3条缸盖螺栓如扭紧矩过大，缸盖螺孔出现裂纹，就会导致油水道相通，我们先将左侧缸盖的该螺栓拧下，打开冷却液罐加液盖，装上带压力表的手动泵VW1274，往复压动手动泵对冷却液增加压力。当冷却液压力上升0.02MPa时，液体开始从螺孔中流出；又将布条塞入此螺孔中，压动手动泵当冷却液压力上升到0.04MPa时，液体又开始从布条处流出，试验结果足以证明此处油水道已相通。
分析：发动机运转时正常机油压力是0.03-0.06MPa，正常冷却液压力是0.01-0.15MPa，机油压力比冷却液压力高，所以机油被压进水道。
排除：更换气缸体，故障得以排除。
