TT在低落的奥迪家族中绝对与众不同。
1998年上市的第一代便是惊艳亮相，忠于概念车设计的外观，以及双离合变速箱、圆形出风口的首次运用，使其成为奥迪车型发展的风向标。此后，第二代、第三代奥迪TT的推出，使其更加运动。近日，北京商报记者试驾了全新奥迪TT Coupe，这次的改变可谓脱胎换骨，在高科技配置和狂躁动力的帮衬下，其已经具备媲美纯正跑车的实力。全新奥迪TT Coupe的外观上，设计师将其设定为“型男”。与此前几代车型相比，全新奥迪TT硬朗了不少，车身前部的横向线条突出了车辆的运动外观，并开始向奥迪R8高性能跑车的设计看齐。车身侧面，全新奥迪TT Coupe整体线条更加硬朗、紧绷。全新奥迪TT Coupe车长4177毫米，比上一代车型短21毫米。不过，轴距增加了37毫米，达到了2505毫米。前后悬也相应缩短。
与车身外观和尺寸相比，全新奥迪TT Coupe内饰的变化更加明显。以俯视角度来看，全新奥迪TT Coupe的整个仪表板被设计成飞机机翼的形状，并明显向驾驶者方向倾斜，表现出纯粹的跑车特性。而中控台则被设计得异常简洁，物理按键仅保留驾驶模式选择、自动启停、稳定系统开关、双闪、扰流板开关、泊车辅助、自动驻车等常规按键，车辆功能全部交给MMI人机交互系统管理。值得一提的是，以往位于中控台上方用于MMI人机交互系统的液晶屏幕不见了，奥迪将其搬到了仪表盘上。该屏幕能够显示车辆各种信息，包括仪表、导航显示等。屏幕本身的光输出量达到800流明，该屏幕运用全球首次在汽车上搭载的Nvidia Tegra 30芯片，这款四核芯片与一套特殊的3D图形程序联合运行，每秒可执行80多亿次计算，转速表的动态刷新率达到了每秒60帧，能够保持仪表的流畅性。
此次试驾的全新奥迪TT Coupe搭载的是大众EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率230马力，最大扭矩370牛·米/1600-4300rpm。试驾中，在D挡模式下，全新奥迪TT Coupe的变速箱为偏向经济型的设定，转速时刻被控制在1500rpm以下，感觉与其他奥迪车款型并无不同。但是，挂入S挡并将车辆设定为运动模式后，全新奥迪TT Coupe马上换了副“面孔”，油门响应非常灵敏，排气声甚至能够出现“回火”声，在减速入弯时，油门还能实现自动补油，让发动机保持高转速，以便在出弯时获得更好的加速性。
应该说，全新奥迪TT Coupe是在营造驾驶感受上最出色的TT车型，同时外观上也使其不在被认为是女性专属车型，更加运动、硬朗。据了解，全新奥迪TT Coupe的售价为54.98万元起，作为入门级跑车，该车型已完全具备与同级别车型竞争的实力。北京商报记者 刘洋
