以前买车，买十几二十万差不多。甚至10万以内也可以用。但是在消费升级的今天，如果能买30万韩元，就不会买20万韩元。只要能买豪华车，绝对不会买主流私家车。
这种现象同样出现在智能手机领域，从前买手机，大家只愿意花个一两千，但现在买五千元以上的旗舰机，已经变成了一种时尚。
有人说，近年来车市遭遇寒冬，是因为消费者没钱买车了，所以车越来越不好卖；也有人认为，没钱的只是普通“老百姓”，人家豪华车的销量，就算是疫情，也没见有多大影响。
销量是不会骗人的，消费者有没有钱买车，还得看数据说话。正好，近日乘联会发布了2021上半年的销量数据，我们就来议上一议。
雅阁、凯美瑞卖不过3系、A6L
首先是轿车领域，一般来说，轿车销量前十榜单里，都是轩逸、朗逸这类A级车，加上少数的雅阁、凯美瑞这类B级车，也就是常见的十几二十万的主流家轿。
但我们看看上半年的销量榜，宝马3系和奥迪A6L分别排在了第九和第十，而雅阁、迈腾、凯美瑞都被挤到了第十名以外。
要知道本田雅阁这样的B级车标杆，曾经也是无需把宝马3系这类豪华B级车放眼里，毕竟价格和受众都不是一个级别。
但今年上半年3系却给主流B级车们上了一课，即便雅阁、迈腾、凯美瑞上半年的销量与3系相差不超过一万台，但终究还是败了，看来新一代3系还是很受市场认可的。
而排在第十名的奥迪A6L似乎更牛，毕竟这是豪华C级车，但销量却也是让一众主流家轿抬不起头，一群原本价格门槛不高的走量车型，却被四十万级的奥迪A6L给教育了。
你以为轿车销量榜单有可能是凑巧？雅阁迈腾凯美瑞只是被“趁虚而入”？宝马3系、奥迪A6L只是一时运气好？那我们接着来看SUV榜单。
奥迪Q5L紧追缤智、宝马X3力压皓影
上半年的SUV前十五销量榜单里，有三位选手很是扎眼，它们分别是排在第九的奥迪Q5L、排在第十一的宝马X3、排在第十四的奔驰GLC，并且这三款豪华SUV均实现了同比正增长，势头正猛。
即便市场终端有优惠，这三款豪华SUV也是妥妥的40万级车型，怎么样？这回相信豪华车的优异表现不是碰巧了吧？
作为对比，其中奥迪Q5L的销量比日产奇骏还要好，宝马X3力压本田皓影，而奔驰GLC则跑在了比亚迪宋的前面，这足以表明价格对销量的影响越来越小了。
从上半年SUV榜单还可以看出的是，以性价比作为优势的自主SUV，所占比例并不大，前十名里的自主SUV只有哈弗H6、长安CS75和吉利博越，这已经说明了一些问题。
合资SUV、豪华SUV的热销，也给自主车企敲响了警钟，连40万级的SUV也名列前茅，并骑在了主流家用SUV的头上“兴风作浪”，不得不说市场的需求和指向已经发生了改变。
如果有一天，消费者们买SUV真的不看重性价比了，自主SUV还有优势吗？就算有，这种优势还能持续多少年呢？
高端纯电动车成香饽饽
轿车、SUV都说了，我们再来扫一眼上半年的新能源车销量榜。你是不是以为，新能源车领域卖得好的，肯定也是十几万的车型？你是否觉得消费者不愿意花几十万买新能源车？然而现实恰恰相反。
新能源车排行榜中，特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉EV分别排第二、第三、第四名。
20多万以上的新能源车，已经不是我们所说的入门级车型了，像比亚迪汉EV，已经是属于家族里的旗舰产品，说它是自主高端电动车一点也不为过。
沿着榜单继续往后看，还可以看到理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6等产品，花大几十万买个电动车，已经不稀奇了，传统的买车思维也不再适用。
消费者买车不看性价比了？
其实看到这些中高端车、豪华车卖得那么好，相信很多人心中都有疑问：消费者们买车，难道不看性价比了？难道没钱买车的，只是我自己而已？
买东西看性价比是一种很常见的心理，消费者们买车依旧会看性价比，但这是相对的、建立在价值基础上的性价比。
举个例子，以前买10万块的、配置齐全的车型，你会觉得有性价比，但现在，当你看到奥迪Q5L优惠几万块、看到特斯拉Model 3起售价不足30万时，你会觉得这也是性价比。
何况现在消费者们越来越注重汽车的品牌、品质和价值，并不单纯看这车便不便宜、好不好看、大不大......
所以我们才会看到，WEY、领克、星途这些自主高端品牌的诞生，而红旗也在不断完善自己的产品线，因为大家明白，在某种程度上，汽车的价格其实和销量没有直接关系，并不是说你卖得便宜，消费者就一定会买。
总而言之，在消费结构不断变化的未来，就算是豪华车占据了某个细分领域销量榜的榜首，也不足为奇。
