对于奢华定位上具有强大性能的驾驶座椅，人们习惯性地选择奥迪S8、奔驰AMG S63像这样的“西装暴徒”。外观低、内在的硬核车型也称他们为“矿泉水瓶茅台”。例如BJ90。
不过，除了前面提到这几款，下面我要和大家分享的这三款车，同样也让人琢磨不透车主的实力。咱们话不多说，具体来看：SUV代表：理想ONE
指导价：33.8万
理想ONE最近几个月的销量可是非常可观，就连大众途昂也不得不败下阵来，最近它还迎来第10万辆理想ONE的下线仪式，用时仅708天，打破新势力10万辆下线新纪录。而且，理想ONE看似和途昂、探险者、新汉兰达处于同价位区间，但选择理想ONE的用户多数都是更低调务实的形象。
这一说法并非没有道理，因为不少理想ONE车主的家里，通常都不只理想ONE这一台车。那些将理想ONE作为添置第二台车的消费者，为的就是能在带着全家人出门、自驾时，依然不失高品质的用车体验。毕竟，可能家里的宝马730/740Li、奔驰S320 L/S400 L，在生意场上能给到车主想要的排面，但真正开着、坐着都舒服的“高端保姆车”，还得是理想ONE专业一点。
比如老板们想要的舒适性，理想ONE的Nappa真皮座椅、一二排座椅按摩/加热、12个喇叭和电驱动+全车隔音玻璃奠定的舒适性，以及2935mm轴距带来的六座大空间，均能满足他们的高标准。且聊到出门自驾，理想ONE拥有的2.2kW对外放电功能，和拓展性更大的载物空间，满足户外露营、涮火锅啥的。而这一系列的高品质用车体验，好像都是理想ONE同价位区间的几款竞品，难以给到的。
轿车代表：红旗H9
指导价：30.98-53.98万
要说百万内落地的轿车，个人认为，红旗H9即是最让人猜不透车主实力的座驾，哪怕将BBA的“87S”算在内，也是如此。没错，在H9本身的机械层面、舒适性或空间上，它都不敌比它更高级别的豪华D级行政座驾。
但是，提到红旗这一品牌，加上H9民用车市场旗舰级轿车的定位，不禁都会让人肃然起敬。尤其是在路上看见挂着省会城市纯数字，或小号车牌的红旗H9，更会给它车主的实力蒙上一层神秘面纱。倘若这台H9还是3.0T机增版，那请相信作者，这位车主无论是自身实力还是社会地位，大概率都会比同级的“56E”车主，更上一个台阶。
MPV代表：丰田埃尔法
指导价：不重要，反正都加价
在MPV领域，雷克萨斯LM没上市之前，扛把子一直都是这位埃尔法。这款车外观看上去平平无奇，就是一台标准的MPV模样，加之悬挂的还是丰田牛头标，所以前几年这款车的热度还不是那么高的时候，它都不太会引起人们的注意。
而实际上，这台来自岛国的大面包，最低门槛就卖着83.9万，日常加价小10万轻轻松松，巅峰期时，埃尔法还一度加价四五十万。所以，没个100万的预算也就和埃尔法无缘了。但是，要知道埃尔法仅仅是一台MPV，商用可作为接待车、家用可作为保姆车，但它并非是一台适合日常自己开的座驾。
况且，都花100万买台保姆车了，你们觉得，车主家里要是没台奔驰迈巴赫S级、帕拉梅拉、大G啥的，人家会选择埃尔法吗？这也是为啥大家会说，有奔驰S的老板不一定有埃尔法，但有埃尔法的老板一定不差台奔驰S。
总结：不难看出，理想ONE也好、红旗H9也罢，包括丰田埃尔法在内，它们去对比同价位车型时，往往都有着更耐人寻味的地方。比如理想ONE，可能前一天你看见车主载着家人一路有说有笑，后一天他就身着西装，表情严肃的从S级后排下来。还有红旗H9，它的车主除了在生意场上混得不错外，可能在政界结识的人物，会更不容小觑。至于埃尔法，如今人尽皆知它是千万富豪的入场券，实力这块当然是不用质疑的。
