如今，所谓的奢侈品牌不再是以前的王府井前燕了。虽然越来越多的人开始购买这种奢侈品牌，但买车的烦恼依然存在。就像编辑的一个朋友两天前为了卖ATS-L而苦恼一样？还是奥迪A4L？我相信这个问题，朋友越多，越要站在小编的角度分析。
ATS-L主打运动轿跑风格，这就意味着这辆车几乎所有的一切都是为了性能服务的。ATS-L的外形设计就让人觉得非常动感——凯迪拉克家族化钻石切割车身让车辆整体机具个性化风格，不仅外形更加惹眼，更是将空气动力学设计融入其中，为ATS-L带来更小的风阻。而且整车具备加长运动身姿态，让车辆保持运动化风格不变的前提下增加了乘坐空间，让后排人员更加舒适。整车设计比率为50：50，熟悉汽车的朋友都知道这样的设计风格能够给车辆带来极佳的操控快感并且能够很好的保证车辆的稳定。
ATS-L的舒适度也很高，2860mm的轴距满足了家用空间的需求，同时在内饰方面碳纤维、真皮、实木等材质也是一应俱全，可以说在设计方面ATS-L是内外兼修的。同时运动式包围座舱、运动式真皮座椅等运动化内饰的引入，也更好的诠释了ATS-L运动化元素。
既然主打运动，在动力方面ATS-L表现不俗。它搭载的是一款28T高性能涡轮增压发动机，这款发动机也被外媒评为“全球十佳发动机”之一，采用了SIDI缸内直喷技术以及双涡流单涡轮技术，最大功率为205KW，最大扭矩为400Nm，再配合8速手自一体变速器带来6.2秒的百公里加速，同时为了进一步提高驾驶乐趣，ATS-L还装配了铝镁合金换挡拨片以及第三代MRC主动电磁感应悬挂，从而获得更好的抓地力和车身稳定，在提升性能的同时也保证了车辆行驶的安全。
但是个人觉得，抛开这些不谈，ATS-L最大的亮点还是在于安全方面，除了常规安全以外，安吉星的引入更是大大提升了车辆的整体安全。同时值得注意的是凯迪拉克科技含量很高，搭载了全新一代的移动互联（CUE）、apple carpaly以及手机无线充电设备，可以说是一辆移动的互联基站，在当下网络化社会中会很方便。
接下来我们来看一下A4L.
其实作为奥迪A4L来说如今在中国已经是很普通的一辆车了，不过口碑和性价比都还算高。可是如果相比ATS-L的首先奥迪的品牌沉淀不如凯迪拉克的总统座驾口碑，当然这是仁者见仁的事情。不过有一点是很难去忽视的，那就是奥迪毕竟来自于大众，个性感没那么鲜明，比较中庸，如果是年轻人的话可能会觉得太过于老成了。
如果要找一个A4L比ATS-L强的地方的话，可能唯一的优势就是空间了。A4L的轴距高达2908mm，车内空间确实喜人，不过过于长的轴距带来的是牺牲驾驶性能，这是不争的事实，因此在驾驭A4L的时候要注意一点，可能在弯道、刹车时会收到车辆长度和重量的影响。
不过呢，A4L会比ATS-L价格更加便宜一点，如果预算不是很充足的话可以选择它。
