12月4日，广汽丰田正式宣布，第八代凯美瑞发布半个月累计订单，突破15000辆。
其中，选择2.5L排量(含HEV)车型的订单占比接近70%。这也就意味着购买第八代凯美瑞的用户大多选择的是高配版车型。
凯美瑞2.5L (含HEV)的售价为21.98-27.98万元，与优惠后的奥迪A4L Plus 40 TFSI 进取型（终端价为25.48万）和宝马318Li（终端价为24.29万）价格重叠。广汽丰田的经销商表示，确实有不少购买第八代凯美瑞的车主曾考虑过豪华车。
第八代凯美瑞
就在近日，DearAuto交流群里有网友向小鹿咨询。
“看完第八代凯美瑞后，我去了奥迪的4S店，得知奥迪A4L现在优惠4万元，25万多就可以买辆奥迪，以前一直认为高不可攀的东西，原来已经离自己那么近了。你觉得我是要换购最近上市的第八代凯美瑞，还是直接买辆奥迪A4L好？”
全新奥迪A4L
如果放在以前，凯美瑞和奥迪A4L这两个名词并不会有太多交集，但随着消费主力的年轻化，它俩都发生了很多的变化。凯美瑞在不断地提升自身的价值，奥迪A4L也在市场下沉。买一辆“平易近人”的豪华车———对于大多数的消费者而言，确实是一个让人心动的选择。
但是豪华车真的“平易近人”吗？不见得吧。今天小鹿就跟大家一起对比一下，看看买凯美瑞高配和奥迪A4L入门款的差别有多大？
两款价格相近的车，配置上的价差约为8万元
就用凯美瑞2.5Q旗舰版与奥迪A4L Plus 40 TFSI 进取型两款车做比较。凯美瑞2.5Q旗舰版指导价25.98万，奥迪A4L Plus 40 TFSI 进取型指导价29.98万，现有4万多的优惠，与凯美瑞2.5Q旗舰版终端售价相当。
相近的价格，无疑是豪华品牌的配置更寒酸，不用说都知道。毕竟豪华品牌本来性价比就不高。豪华品牌推出入门款的车型就是为了争夺市场，利用“豪华”这个优势来侵占合资品牌的市场份额，只不过让我万万没想到的是差距会有这么大！
仅仅是配置，凯美瑞2.5Q旗舰版就比奥迪A4L Plus 40 TFSI 进取型多了30项，如果奥迪A4L要选装上同样的配置，至少得花8万元。
对于入门款豪车来说，配置绝对是它的短板。相同价位下，消费者喜欢的全景天窗、大屏幕多媒体系统、倒车影像、真皮座椅等装备在主流合资车中很常见，却很少出现在入门款豪车中。想要获得这些配置，通过加装或者选择更高级别的车型才能获得，但价格可就差许多了。可以说，入门款豪车的成本，很多地方就是从这些配置的减少中节省出来的。
除了配置，在动力总成上，凯美瑞也比宝马318、奥迪A4L强
一辆车最值钱的配置是动力。拿大众全新迈腾来说，配置完全相同的舒适型，1.8T比1.4T最大马力多了22kW，价格贵了2万元；如果是豪华车，或者本来就追求性能的车型，为了获得更高的动力，要付出的代价就更大。宝马X3，同为运动型，28i比20i贵了9.1万元，35i又比28i贵了15.7万元！这三个版本，动力各相差了45千瓦，扭矩分别相差了80、50牛米。
第八代凯美瑞搭载了全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，综合油耗仅为百公里6.0升。相比同价位的宝马318Li搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机，完全不在一个水平线上。
第八代凯美瑞混动车型热效率更是高达41%，能输出160kW的最大综合功率，综合油耗降低到百公里4.1升以下。汽车之家实测的0-100km/h的加速时间为8.46秒，实力并不逊色于奥迪A4L Plus 40 TFSI（0-100km/h的加速时间为7.9秒）。何况混动除了动力更强，加速更快，更省油的特点外，在静音和振动方面也远远优于燃油车，它能带给你的驾驶平顺性上的体验是涡轮增压发动机没法给你的。
由此可见，入门款豪车虽然在售价上下探了不少，但依然毫无性价比可言。反而衬托出第八代凯美瑞仅用20万元级别售价，就能拥有了价值30万+级别的配置水平，这也是第八代凯美瑞的厚道之处。
凯美瑞的保养费用仅为豪华车的二分之一
除了配置少，豪华车的保养费用可是非常的高昂。即便是跟大众迈腾用着一样的零件，奥迪的保养费用并不便宜，尤其是工时费。比如每次保养都必须更换的机油为例，如果使用的是原厂的全合成机油，更换一次的价格大约在450元左右（嘉实多的更贵），还能接受吧？不好意思，工时费540元。
然后到两万公里的时候，需要更换火花塞了，火花塞一支140元，一次要更换4支，加上245元的工时费，需花费800元左右，再加上机油的钱，两万公里的保养总花费至少得1800元了。
每次小保养除了机油机滤（60元左右）其他什么都不换的情况下，已经1050块了，这个价格几乎是完虐同级别的任何车型，甚至碾压高一级别的非豪华品牌车型都不在话下。
汽车之家统计，行驶至6万公里，奥迪A4L所需保养费用为：11645元。
我们再来看看凯美瑞的保养费用。行驶至6万公里，凯美瑞所需保养费用为：6410元，大约为奥迪A4L的二分之一。
DearAuto总编青主也写过一篇《衣不如新，车不如故 凯美瑞双擎6年使用总结》的文章。文章透露，6年下来他自己的凯美瑞双擎总保养成本是5697元。而他朋友的奥迪A4L去4S店做6万公里保养就花了6910元！一次保养成本就比凯美瑞双擎6年总保养成本还要高1213元！需要强调的是，青主的所有保养都是在4S店做的，只有个别几次机油自带。
另外，豪华车的保险也是要比同级别的合资车型贵的，为什么呢？因为保险基本都是以车型的指导价计算的，也就是说奥迪A4L入门款车型虽然卖25万多，但保险是以29万多计算的。如果不小心出过险，第二年续保的费用豪华车会更贵，毕竟豪华车的维修费用可不便宜，所以保险也是一笔不小的花费。
现在汽车越来越细分，中高端品牌往上走，高端品牌往下挤，相信以后的重叠度也会越来越高。就我个人而言，我是不推荐购买豪华车入门款车型的，因为买这个低配车可能体会不到真正豪华车给你的全部感受。同时，中高级车也是在不断降价的，只能说两者之间的差距在减少，但绝对值还是差距很多的，价格相差40%可以买到很多东西。
最后，希望消费者有一个理性的判断：如果只是勒紧荷包挤出钱来买一个“身份”，购买豪华车也许不是明智的选择。
