接到参观大众华南基地工厂的邀请，当时非常兴奋，这次工厂旅行我必须去。
佛山工厂是一汽大众在华的第四个工厂，被誉为“绿色工厂”和“完美工厂”，今天我们不讲别的，我们以大众高尔夫为例，讲一讲一辆汽车是如何从钢铝板变成整车的！
一汽大众华南基地
长春一厂二厂是一汽大众在东北的布局，成都三厂是大众西南地区的布局，此次我们前往的佛山工厂是大众在华南区的布局，目前在的青岛工厂布局华东，天津工厂布局华北地区。预计在2020年，一汽大众全国具备5大基地，年产计划达到300万辆台。
华南基地采用多项环保工艺和措施，打造绿色工厂
2013年9月正式建成投产的一汽-大众华南基地一期占地100.39万平方米，规划建筑面积45.5万平方米，目前年产能30万辆，生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品。基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。
冲压车间
一汽大众华南基地工厂，拥有一条开卷落料线。将这些双面镀锌的钢铝板送到车间，通过开卷落料车间，将钢铝板展开，切成冲压需要的大小，完成开卷落料。
镀锌钢板卷料堆放
一汽大众华南基地工厂的冲压车间真值得一提，8100吨的舒勒冲压线，一条冲压线6个压力机6序冲压，比起一般的车企的4、5序冲压，造型更加标准美观。而且冲压线具备铝件冲压的能力。佛山工厂主要生产奥迪A3（两厢和三厢车型）和 高尔夫（普通高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫嘉旅）。一次冲压完成后，由端拾器自动送至下一级冲压。一批冲压件完成后，更换磨具和更换端拾器。5分钟可以全自动更换端拾器，磨具可实现横向换磨。此外这条冲压还具备铝件冲压的能力。
当冲压件从冲压线尾部出来时，在平行光线的照射下，技术工人对冲压件进行表面检查，对表面有瑕疵的冲压件进行人工打磨，直至符合要求。然后由摆放是货架，由叉车送至物流仓库。
冲压线尾部，检查冲压件合格与否
焊接车间
焊接车间紧紧连接着物流超市，这样方便将冲压件运输至焊接车间进行白车身焊接。焊接车间是汽车工厂自动化率最高的车间，整个焊接车间布满这个各种焊接机器人，有KUKA、ABB、FANUC等等。一汽大众佛山基地焊接车间拥有800多个KUKA焊接机器人，自动化率达到70%以上。（如果把焊接工位分成100个，那么有70个工位是机器人自动焊接）
高自动化焊接车间
乘坐一汽大众的观光车在工厂中转了一圈，如大象腿粗的机械臂在各自的工位上舞刀弄枪的，被人类的智慧深深吸引了，的确很壮观震撼。佛山工厂是德国大众在国内第一款基于MQB品台的车身焊装线，在全球范围内，实现大众汽车和奥迪汽车的混线自动化焊接。
涂装车间
将焊接完的白车身检查完后没问题，通过空中走廊送至涂装车间。先对白车身进行磷化处理，提清洁白车身，提高表面的耐腐蚀性，增加涂料的附着力。接下来对白车身进行电泳，电泳层有相当好的抗腐蚀性。接下来喷3次漆，第一次预喷漆、第二次上色漆，第三次上清漆，起到增亮提色的效果。
油漆涂层结构分析
总装车间
总装车间是汽车工厂最后一个车间了，对涂装完成的白车身进行拼接组装，安装发动机、变速箱、内饰、车窗、电子线路等等。然后整车就算基本完成了。
车辆总装车间
质检车间
在车辆正时下线出售之前，还有非常关键的一步（整车质检），一个汽车的品质高低很大程度在这里得到体现。
高尔夫7的全车检查指导
对全车漆身进行检查，看看有没有划痕；对全车按键电子设备进行检查，阻尼、指令等等；对全车装配间隙检查，翼子板、后备箱、车灯等等，装配有间隙和平度要求，专业质检员会拿一个筛尺对装配细节进行检查，对不合格的车辆重新回炉改造；车辆在各种模拟的路况下进行测试，检验车辆的行驶稳定性，底盘韧性；再辆车送入淋浴房和高温房进行车辆密封和车身漆面检验；在一个特定的实验实验里，抽样对车身气味进行长期监测。还要很多大大小小的检测，正时这种严谨的质检态度，才造就了高品质的车。
总结
感谢一汽大众工厂的发现之旅，让我从课本走进了现实，对汽车制造有了一个全面的认识和理解。汽车制造是人类工业发展中技术最全面知识最集成的产品，汽车产业水平代表着一个国家的工业的水平。一汽大众在汽车制造上，很多地方值得中国品牌去借鉴学习。
