熟悉大众车型的朋友们可能已经知道，新迈腾是海外市场的第八代Passat。所以从根本上说，这是新旧对比的主题。(阿尔伯特爱因斯坦)。
而在中国特殊的市场环境下，新老车型同时销售且各领风骚的案例并不罕见，更何况帕萨特也算是刚在年初进行了中期改款的“新车型”，所以本篇对比稿件不仅要向大家展示两款车型的差异，也希望能够对实际的选购有所帮助。
全新迈腾刚刚上市，基本上处于现车不全的阶段，终端还没有明显的优惠幅度；而在今年年初上市的帕萨特则已经在终端市场可以拿到4万左右的优惠幅度。考虑到终端市场的情况，我们本次选取了全新迈腾全系的次顶配车型和帕萨特2.0T排量的顶配车型来进行对比，这两款车型的配置丰富程度均达到较高的水平，能够充分满足各位朋友们感受德系车品质的需求，而在终端市场两车的售价也较为接近。
| 对比车型 | ||
| 车型名称 | 售价（万元） | 终端优惠（万元） |
| 迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | 暂无 |
| 帕萨特 2016款 380TSI DSG至尊版 | 29.39 | 4 |
| 制表：网上车市 www.c |
从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准的中级车身材，采用新平台的迈腾反而在车辆周身尺寸方面不及帕萨特，而突出的长轴距设计令人对其内部空间满含期待。
外观设计：迈腾更具时代新意
虽然从审美的角度来看，帕萨特不见得有多落伍，但和采用了全新设计的迈腾相比，确实还是存在不小差距，大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用，而帕萨特虽然经过中期改款，可以看出是在原有车型上的小幅修葺，前脸造型也具有一些新的家族式特征，但转到车尾就都是熟悉的造型了。
内饰和配置：迈腾内饰更显时尚，帕萨特配置丰富
内饰设计部分，迈腾自然也是得到了大众品牌全新的内饰布局和造型，而帕萨特则依旧在老款基础上进行小幅调整，实际效果就是迈腾的内饰更年轻和时尚，帕萨特的内饰处处透着一股经典气息。配置方面，迈腾配备有全景天窗和更大尺寸屏幕的MIB系统，帕萨特则在主动驾驶辅助、舒适性配置方面更为丰富。
空间：两车基本在相同水平
从上面的空间对比可以看出，两款车型的空间表现基本处于相同水平，不过帕萨特对于后排乘客的照顾更为贴心，不但配备了加热座椅，还提供小桌板使用；相比之下迈腾则通过后排自动空调和更为舒适的航空头枕来彰显品质感，如何取舍就看您的具体需求了。
动力：两车动力系统相同
两车均搭载大众第三代EA888 2.0L涡轮增压混合喷射发动机，动力输出调教和变速箱匹配也完全相同，所以在动力表现方面基本上处于相同水平。
如果您看重高科技配置和新颖的外观设计，一汽-大众迈腾无异是更适合您的选择，特别是如果预算充裕的话，还可以体验一把全液晶仪表盘的惊艳；而如果您更注重性价比和实用性，那么上汽大众帕萨特则是不二的选择，特别考虑到目前较大的终端优惠幅度，虽然本次进行对比的帕萨特2.0T顶配车型官方指导价达到29万，但优惠之后终端售价还低于迈腾的次顶配车型，可谓超值之选。
