很多欧洲汽车工厂都有奇怪的存在。成立时间很早，建树不多，但多年来成为老大谁也做不到的那种登陆中国市场，引起轰动，反而引起了友谊，说回来不愿意，贪图也好，但几次尝试始终没能守法，最后慢慢从国人的视野中消失了。
欧宝，就是这个神奇的存在。今天，我们来了解一下这个曾经的德国乃至欧洲的老大慢慢凋零的故事。
1835年，欧宝的创始人亚当·欧宝（Adam·Opel）诞生在德国一个不出名的小城吕塞尔斯海姆的中产家庭，生活还算幸福。
在当时全民创业的热潮中，慢慢长大的亚当·欧宝也没闲着，因为当时正是蒸汽机的时代，全民都在发掘蒸汽机的潜力，而亚当欧宝的思路比较清奇，1862年，亚当·欧宝开始做生意，助力他起步的生意是——缝纫机，对用脚蹬的那个。而且生意做得还挺好，一直处于行业领先优势，这一年，亚当欧宝27岁。
欧宝的古董缝纫机
你能想到欧宝的老本行没丢吗？！
然后，发生了一件意想不到的事，欧宝工厂起火了，一把火把整个工厂烧了个精光，欧宝并没有气馁，重振旗鼓，收拾收拾开始转行做自行车，虽然也是脚蹬的，但总归也算是交通工具了，没过几年，欧宝的自行车又处于行业领先，做到了德国最大。
欧宝的古董自行车
你能想到欧宝的这个老本行也没丢吗？！
但是亚当·欧宝没有能继续发展自己的事业，1895年8月，亚当·欧宝逝世，享年58岁。他的产业由5个儿子继承，当时，欧洲汽车工业已经起步并开始大步发展，亚当欧宝的儿子们敏锐地发现，以后会是汽车的天下，于是1899年，欧宝汽车正式成立，欧宝家族凭着积累下来的资本，打造了欧宝第一台汽车——System Lutzmann
这辆车总重520kg，采用了当时极受欢迎的1.5L奥托循环发动机，单缸结构，最大功率为2.6kW（3.5PS），极速为20km/h。这辆车一出生并不受欢迎，所以仅生产了几十辆，欧宝知道自己的功底不行，于是联合了法国当时一家汽车公司，共同开发汽车，由欧宝进行外观设计，法国公司开发底盘，由于工艺的改进，新生产的汽车收到德国民众的追捧，公司生意开始顺风顺水，1909年欧宝的业务重心彻底转到汽车上来。
万万没想到，1911年，欧宝又发生一场大火，又把厂房烧了个一干二净。对此，欧宝都已经麻木了，烧吧，烧完再建呗，刚好顺便引进新设备，改进制造工艺。随后，欧宝在新工厂上仅用了3年，就坐上了德国最大汽车制造商的宝座，1928年欧宝的德国市场占有率达到了惊人的44%，也是在这一年，欧宝搞出了当时让人叹为观止的Rak车型，Rak采用固体火箭推进器作为动力，在当时时速达到了惊人的238KM/H。
复刻版Rak
之所以欧宝的市场占有率高最主要的原因是，欧宝是第一家师从美国的欧洲汽车制造商，所以欧宝对于流水线生产以降低成本的运用相当在行，这就使欧宝汽车的售价也相对便宜，不过这背后也有非常大的隐患，因为欧宝的产能急速扩张，但欧宝汽车的售价却不高，导致欧宝汽车的日子并不好过，然后，那个传说中的搅屎棍出现了，1929年，通用汽车准备进军欧洲，看大欧宝在欧洲的市场占有率后闻着味就来了，经过游说，成功拿下欧宝汽车80%的股份，然后又用了2年彻底把欧宝收入囊中。一开始，欧宝发展非常迅猛，1935年，欧宝的产量达到创纪录的14万辆，成为当时欧洲最大的汽车制造商，代表车型是Olympia房车，这款车售价只有1650德国马克，推出后立刻被抢购。也因为这辆车，让欧宝车厂的年产量超过十万部，成为德国第一大车厂。
OPEL Olympia
1939年，欧宝推出了极为成功的豪华轿车Captain，成为当时德国政府采购的主力。
然后，二战爆发，欧宝作为纳粹德国重要的卡车制造商直接被盟军炸平了。其实欧宝在这里也挺冤的，由于二战前欧宝已经是美国的全资子公司了，所以当时希特勒并不喜欢欧宝，强征欧宝生产卡车，后来盟军一看欧宝给纳粹德国生产卡车，也不喜欢欧宝，就不管他是不是有个美国爹了，一路狂炸。直到1948年，在美国军队的管控下，欧宝汽车才又重新加入通用汽车，不过这一切又让欧宝汽车从零开始了。1962年，欧宝诞生百年，在通用汽车的支持下，欧宝发布了全新的Kadett车型。
Kadett
随后，欧宝又基于通用平台先后推出了Rekord、OMEGA、Signum、Commodore、Ascona等车型，在欧洲攻城略地。
Rekord
OMEGA
其中比较重要的是1988年Vectra接棒Ascona
Vectra
1991年Astra接棒Kadett
Astra
1998年欧宝发布Zafira技惊四座，在欧洲供不应求。
Zafira
之所以强调上面的几款换代车型，因为，这是第一批进入中国的欧宝汽车。比如Vectra（威达）、Astra（雅特）、Zafira（赛飞利）。
然后，通用开始玩起了骚操作，比如下面的几款车
Astra
别克英朗XT
Antara
雪佛兰科帕奇
2008年，欧宝还放手一搏设计了Insignia（英速亚）可惜并没有引入中国，之所以要特意提一下这台车，是因为……
Insignia
别克君威
其实君威诞生的时间更早，可是之前君威是这样的
双门大排君威
后来，欧宝汽车于2014年3月28日宣布，在2015年1月之前停止在中国的销售。通用汽车也曾有心把欧宝卖了，可是一直没有什么能接手的下家，于是只能继续砸钱，不过至少，在欧洲，欧宝还继续活着，销量还算好，可是与鼎盛时期比，不知道会不会让通用五味杂陈。只是在中国应该是见不到了，因为，按照通用的逻辑，在中国欧宝化身成别克，而在欧洲别克则化身成了欧宝。
