转眼已经到了立立之年，孩子也快上小学了，看到家里的旧车，突然有了换车的冲动。
而这一想法可谓是一发不可收拾，之后一个星期每天都在研究20万以内哪款车最值得买，老婆说我都入魔了。最终还是锁定了传统大厂——上汽大众旗下的ID4X。如今新车已经提车一周，它的表现真的是惊到我了，这款18万多的入门级产品，真的可以说是同价位家用纯电SUV天花板。关于上汽大众ID.4 X的外观我觉得不用多说，其颜值真的是很高。而且和很多新能源汽车的外观设计不同，上汽大众ID.4 X的设计并不激进，反而十分耐看。传统大厂在设计层面的表现是不用担心的，而且细节方面也都考虑的十分到位，比如自修复轮胎等等。其实我觉得上汽大众ID.4 X真正厉害的地方重要是在下面3个地方，也是我觉得大家买车可以主要参考的地方。
第一个就是上汽大众ID.4 X的安全性
相比很多造车新势力强调的智能化，上汽大众ID.4 X更执着于安全性，在大家日常看不见的地方，上汽大众所下的功夫绝对不少。比如电池安全层面，ID.4 X进行了338项电池安全测试项目，是国标的6倍……单看数据，是不是有些惊呆了？反正我刚开始听到都觉得不可思议，再加上硬核电池包安全设计，可以说是从根源上极大地减少了用户对电池安全的担忧。
很多关注过ID.4 X的朋友都知道，这款纯电SUV曾在中保研碰撞测试中拿到了绝无仅有的全优成绩，甚至直接刷新了记录。从安全性的角度来说，上汽大众ID.4 X可以说无惧任何挑战。另外，在耐用性方面，上汽大众ID.4 X也是不遗余力，得益于上汽大众新能源工厂中各种先进生产设备及云联技术对制造过程中的“大数据”进行精确采集和监控。上汽大众ID.4 X在正式下线前，据了解整车要完成超350万公里的累计道路耐久试验，同时其白车身能够达到12年车身防腐以及0.2mm检测精度等品控要求。这个时候，你是否明白为什么当年很多国产车容易生锈，而大众燃油车生锈的却不多呢？
第二个就是上汽大众ID.4 X的操控性
作为一台大空间家用SUV，上汽大众ID.4 X的驾乘体验可以说完美传承了大众燃油车的表现，无论是在城市代步还是高速巡航都比表现不俗。除了动力响应十分迅速之外，线性加速也是让人心动的地方。而且出色的底盘调校也让这款车兼顾了家用舒适性与运动属性，听歌跑高速真的是一种享受。
第三个则是上汽大众ID.4 X的超高性价比
很多朋友都担心18万+的上汽大众ID.4 X是否是为了拉低售价而存在，对此我可以负责任的说，这款车的低配车型只是价格低，而不是配置低。ID.4 X的标配甚至可以媲美很多同价位车型的中高配，简单给大家说一些配置，大家就懂了。
最低配的上汽大众ID.4 X就拥有6个安全气囊、胎压报警、自修复轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、IQ. Drive 智驾管家、无钥匙进入、IQ. 智慧车联、方向盘加热……看到这里，你觉得上汽大众ID.4 X牛不牛？
