在豪华品牌重型车市场上，德系三强一直不相上下。
但最近一段时间，华晨宝马3系凭借着与时俱进的设计、优良的操控和出众的空间，逐渐取得了优势地位。4月份，3系以1.76万辆的销量拔得头筹，奔驰C级（1.55万辆）和奥迪A4L（1.38万辆）屈居其后。而在3系众多配置当中，处于中间位置的325Li因其各方面性能较为平衡，价格适中，最受欢迎。
此次实拍的车型为华晨宝马325Li M运动曜夜版，碳黑的车漆颜色平时看是黑色的，但在阳光直射时却又显出一抹幽深的蓝色，倒映着蓝天白云，非常漂亮。3系是经典的纵置后驱平台，广为流传的50:50配重带来的操控性暂且不提，容纳着纵置平台的长长的引擎舱，带来了修长的车头，霸气侧漏。
Li车型比标轴版加长了110mm的轴距，都给到了后排空间，让这辆车更加适合家庭用途，也让后半部分曲线更加修长疏朗。当然，如果你追求极致的操控，华晨宝马仍然提供标轴车型。大部分加长轴距车型引入国内后都只生产长轴距版，像华晨宝马3系这样长短轴两个版本车型同时在产在售的情况少之又少，这一点特别值得赞扬。
讲真，宝马车型的内饰设计一向是保守的，3系也不例外。很多品牌的新车型都在搞双联屏，或者没有遮光罩的“悬浮屏”，3系的内饰却仍然是“老样子”，看起来缺乏一种新鲜感和科技感。但是，如果从使用者的角度来看，这套内饰却非常好用。比如说，液晶仪表盘保留了遮光罩，看似不够科技，但却能够明显减少反光现象，大晴天看仪表盘也不晃眼睛。空调和音响区域保留了两排实体按键，看似没有全集成在屏幕里科技，但开车时盲操作时抬手就有，按下去手感也不错，比到屏幕上划拉快捷很多。中控台没有采用黑亮的钢琴漆，有人觉得不够豪华，但也杜绝了钢琴漆极容易产生划痕、容易收集灰尘的两个弊端，电镀雾银、磨砂塑料和实木饰板都是看似不豪华，但却好用耐用的设计。类似的设计思路还有很多，就不一一列举了。
325Li车型搭载中功率2.0T发动机，匹配ZF的8AT变速箱。这套动力总成相当成熟稳定，表现优秀。前双球节后多连杆的悬架行驶更是宝马的传统优势项目，轻松驾驶时稳定舒适，激烈驾驶时极限高操控好，堪称业界标杆。
总的来说，宝马3系是一辆在豪华感、实用性、动力操控等各方面取得很好平衡的车型，而且长短轴车型同时在售，高中低功率动力版本丰富，甚至还有四驱版本。这么多配置，总有一款适合精致生活的你。
