文/羊城派记者丁玲
出国自驾游，谁是市场主力军？12月15日，出境私家车平台租车联合中国旅游研究院发布了2018-2019年《大数据技术支撑下的出境自驾游市场洞察报告》(以下简称“报告”)。
报告显示，2018年国内旅游市场规模达55亿人，出境旅游市场规模达1.49亿人。其中，2018年中国出国者达914万人，从2013年到2018年，6年间增加了65倍。
海外自驾游市场的门槛不断降低
报告显示，国民对出国旅行及出国自驾的接受度和需求度越来越高。2018年，中国人的自驾渗透率为6.13%，每100人中有6人以上选择自驾，比2013年上升了44倍。
同时，出国者开始向低龄和高龄用户双向扩张。数据显示，近3年来，国人出国主力用户仍然是80后、90后等中青年群体，占63.02%，但40 ~ 49岁、50岁以上的用户比例比3年前增加了近2倍。出国自驾逐渐成为老少皆宜的旅行方式。
此外，女性群体对自驾的关注度明显提高，用户比例逐年增加，2018-2019年达到47.63%，接近一半。
受价格成本降低、自驾服务改善等影响，国人出国自驾需求日益提高，自驾市场的门槛也不断降低。
国外一些国家的公共交通工具比较贵、复杂，与当地出租车、包车等相比，国民自驾租车旅行成本似乎更低、操作更方便。根据租车提供的数据，在平台2019年目的地订单前10位的城市中，平均每人每天的当地私家车租车费用只有100元左右。
另外，中国游客更倾向于和情侣/夫妇、家人/朋友一起旅行，自驾提供了安全、自由、私人的旅行环境，自驾租车的方式也分担了人均交通费用，使经济更加突出。
报告显示，经过几年的互联网平台化发展，自驾服务市场逐渐形成了以出境租车业务为核心、一站式出境自驾生态平台服务为主要趋势的形式环境。私家车服务平台从单一租车对接模式发展为文件、GPS、线路规划、社会需求、保险服务等私家车生态链，旅游门槛大大降低。
出国自驾已覆盖每月3000元工薪阶层。
出国自驾游最有潜力的人是谁？
报告显示，游客源城市方面，2019年上升率领先的城市主要是成都、杭州、东莞等二三线城市，二三线城市的用户参与出国自驾的速度加快。这是因为出境自驾游的门槛明显下降，加上二三线城市的国际航线明显增加，出境自驾游市场的客人逐渐向二三线城市辐射转移，市场下沉，出境者驾驶市场的“亲民”属性越来越强，迎来了新的客群。
出国自驾也受到越来越多中老年用户的欢迎。报告显示，传统上旅行团、团体旅游、外语能力较弱的中老年用户自驾增长率也迅速提高，对出国自驾的参与热情近年来迅速提高。)。
出国者从年收入来看，年收入在18万韩元以上的人占54.48%，中等收入阶层占主要部分。但是，年收入3.6万韩元至7.2万韩元，年收入3.6万韩元以下的集团共7.37万%，相当于月薪3000韩元左右，甚至3000韩元以下的工薪阶层。2019年，数万人选择出国自驾游，预计未来比重趋势将继续上升。
要打通出国私家车的“最后一公里”
出国自驾游市场热，同时许多行业的重要问题亟待解决。报告显示，受欢迎的目的地城市主要分布在美国、新西兰、澳大利亚等地，是传统意义上的自驾圣地，认可中国驾照，民众可以在不同的地方实现不同的自驾需求。
但是，海外自行驾驶证明的处理过程相当繁琐。中国人必须在承认中国驾照的这些国家自行驾驶。首先，根据海外当地的具体要求，向当地政府或相关机构申请翻译公证中国驾照，形成翻译公证，才能配合中国驾照。
由于处理过程比较复杂，国民需要提前将相关文件带到当地处理，各地需要提供的证件不同，公证需要时间和费用，可能会有语言障碍等问题，从而导致效率低，影响旅行经验。
另一方面，在年度出国自驾目的地和路线方面，出国旅行的热门目的地日本、韩国等国缺席年度自驾排行榜是因为当地不承认中国驾照，中国尚未加入联合国《道路国际公约》，国民无法申办国际驾照(IDP)，目前无法在当地进行自驾旅行。尽管驾照国际翻译证书迈出了国人出国自驾的一大步，但没有加入道路国际公约仍然制约着国人，一些国家和地区自驾的车轮达不到，国人出国旅行的自由和便利性仍有待提高。这也是出国自驾市场目前要面对的行业挑战。
来源|丁玲
主题图|新华社
书篇|行汇
审判签名|范美玲
实习生|久卡鲁
