三维大型交通提高支撑力。
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山东省东营市2017年立体交通体系建设取得成效
东营港货物吞吐量突破5000万吨
广利港开港
胜利机场吞吐量突破50万人
国产大型飞机C919将于今年1月转向东营进行试飞。
“天津-东营-潍坊”高速铁路和“滨州-东营-潍坊”高速铁路前期工作顺利推进
加快黄大铁路建设
东英港苏杭铁路、长深高速高厅至广饶段、庐山路南延等主要工程开工。
“交通兴、备份兴”交通建设关系到城市发展，关系到老百姓的福利。
俯瞰新东英，细数水和陆地。2017年东营大桥交通建设传来的数据令人鼓舞：东营港货物吞吐量突破5000万吨。广利港开港；胜利机场吞吐量突破50万人；国产大型飞机C919将于今年1月转换为东营试飞。天津-东营-潍坊高速铁路和滨州-东营-潍坊高速铁路前期工作顺利推进。黄大铁路加快建设。东营港小港铁路、长深高速古清至广饶段、庐山路南延等主要工程开工.以前的“交通终端”正在蜕变为连接多地区的交通枢纽，“立体交通网”将成为东英超越发展的强大支柱！
大海
两个主要港口正在努力开发“深蓝色”。
广利港开港。张振燮
2017年9月28日，伴随着张明的汽笛声，广利港实现了开港港。6个通用码头、7台崭新的文机、船只来往，呈现出欣欣向荣的忙碌景象。
2017年11月30日，停靠在中海油25万吨级液体化学品泊位的“大庆453”轮和外国船“高山之光”完成了9.4万吨原油装卸工作，东营港2017年货物吞吐量突破5000万吨，创下历史新高。
沿着蜿蜒的海岸线，远处呼应的两个大港口，将东营的蓝色经济延伸到海洋更深的地方。
港口是城市对外经济的重要门户和战略资源，是推动科学跨越的前沿。作为国家一流的开放港口，东营港在2017年继续发力。新修订的《东营港总体规划(2016-2040年)》通过省政府的答复，为今后大规模建设新东英港提供了重要的规划政策支持。东营港开通了到大连的集装箱航线。东营港南方破题完成投资8.3亿韩元，东营港10万吨级航道工程开工，225万吨级阶段船码头竣工报告业审查和项目建设安全条件审查，16个10万吨以上泊位完成可行性研究业审查，预计2017年港口货物吞吐量5400万吨同比增长25.66%；东英港领港船舶839艘，总吨1596万吨，仁港费487万韩元，通航总吨，仁港费均创历史新高。
目前，东营港已从过去的单一货物运输发展成为集油品、精细液化品、杂货、客货卷装、集装箱运输等多种业务为一体的综合性港口。
2017年9月28日，广利港开港仪式在广利港65000吨级码头举行，标志着三年的开港工作取得了阶段性胜利。根据建设绿色港口、智能港口的目标，广利港先后实施了26个建设项目，总投资额55亿韩元。全长7.7公里的海洪路和苏杭路完工后开通，新的防波堤堤26191米、广利航线广利河大桥、保健区配套设施全部完工后投降。新建6个5000吨级通用泊位、150米支撑系统海岸线、50万平方米码头堆场，完成5000吨级航道工程疏浚，满足船舶通航需求。广利港与青岛港、烟台港、日照港等港口、中原航运、中外运输、工厂物流等企业建立全方位、多领域战略合作关系，建设全过程物流，新兴现代化港口逐步崛起。
是空的
胜利机场进入中型机场行列
国产大型飞机C919将从东营起飞
“北斗相民机”首次试飞东英蓝。张振燮
2017年注定是东营民航事业发展不平凡的一年，无数“闪光”聚焦胜利机场，有力向前迈进的坚实步伐——
2017年5月6日，市政府和北京航空航天大学就建设航空导航和飞行验证测试基地、多层次航空专业人才培养基地、北航国家大学科技园东营分院达成协议。目前，已完成
无人机试飞项目基站选址、频率申请和局方批复等手续，以及配套设施准备工作。2017年10月14日，东营被全球瞩目，由我国自主设计制造的喷气式支线客机ARJ21-700飞机第103架机，在东营胜利机场完成了首次搭载北斗卫星导航系统测试试飞工作，试飞取得了大量试验数据，为国产卫星导航系统在国产民用客机的应用打下坚实基础。
2017年12月12日，胜利机场跑道延长工程顺利通过行业验收，达到开放投用条件。这意味着，东营胜利机场飞行区完成了又一次升级改造，正式迈入“3600米跑道”时代，为构建黄河三角洲区域中心空港，助力国产大飞机C919研发试飞提供了强大支撑。
作为黄河三角洲的中心城市，东营市具有大飞机项目和相关产业发展的广阔空间。2017年，东营胜利机场保障中国商飞ARJ21-700支线飞机试飞训练33架次；9月28日，中国商飞民用飞机试飞中心东营基地试飞综合楼项目正式奠基动工；10月19日，中国商飞公司在东营胜利机场向成都航空公司交付第三架ARJ21-700新支线喷气客机，这是中国商飞公司总装制造中心正式批产后交付的首架飞机。
与此同时，胜利机场还积极提升航空运输能力，增开航线航班。2017年，先后开通至北京南苑机场、佛山、武汉、宁波、深圳以及海口航班，通航城市达到13个，机场航线网络日趋完善，架起了连接京津、长三角、珠三角及热门城市的“空中桥梁”，大大缩短了东营与全国的时间距离，并吸引了一批外资企业和产业高端项目落户东营。2017年12月10日，东营胜利机场迎来2017年第50万名旅客，标志着东营胜利机场成功跻身中型机场行列，预计2017年全年旅客吞吐量将突破53万人次，同比增长40.41%。
陆
铁路“大动脉”实现新突破
城乡路网通行更畅通
“天津—东营—潍坊”高铁已开展勘察设计，“滨州—东营—潍坊”高铁滨州至东营段完成可研报告，东营即将迎来“高铁时代”。
翻看全市的综合交通网，一条条已建、在建或规划的高速铁路、高速公路、城市干道、农村公路，正如活力四射的“生命线”，贯通着东营这片热土，为经济发展铺就了“快速跑道”。
2017年以来，全市铁路建设、高铁项目加速推进，实现新突破。全市综合交通网规划和以高速铁路站点为核心的综合枢纽规划编制基本完成，“天津—东营—潍坊”高铁已开展勘察设计，“滨州—东营—潍坊”高铁滨州至东营段完成可研报告，东营即将迎来“高铁时代”。同时，淄东铁路东营段完成扩能改造，黄大铁路建设顺利推进。特别是作为东营的第一条地方铁路，全线长达114公里、备受全市人民关注的东营港疏港铁路项目也按下“快捷键”。目前，东营港疏港铁路已完成总拆迁量的90%，除盐田外的清障工作接近尾声，共清障近100公里。
要想富，先修路，是永不过时的。在公路方面，东营市不断优化路网结构，助力经济发展。2017年，长深高速广饶至高青段全面开工，计划2019年建成通车；长深高速向西延伸至济南机场项目完成线路初选；庐山路南延工程开工建设，河广大道进入PPP采购程序，S507董集至利津黄河大桥段改建工程具备开工条件，G228丹东线、南二路西延工程工可报告通过山东省交通运输厅审查。东营市2017年还新建改造农村公路308.73公里，完成东营区、河口区第三批村级公路网化示范县工程195.01公里，建设农村公路安全生命防护工程400公里。截至目前，全市农村公路通车里程达8324.038公里，公路密度达每百平方公里96.6公里，全市1769个具备条件的建制村实现了100%通客车或公交车。
如今，东营的“海、陆、空”交通建设齐头并进，内联外接的交通通道日臻完善，现代综合交通运输体系加快构筑，这必将推动东营向枢纽城市迈进，为全市经济的腾飞提供强大支撑！ (赵尔靖)
