别克新英朗是上海通用为中国市场开发的新型小型型号，共有2个动力配置——为15N的1.4L自然吸气发动机(84kW、143Nm)，采用5档手动/6档自动变速器(指南为10.990万-13.69这次我收到的
新英格兰10万-1500的地图有很多区间竞争者。其中口碑赢家、月梅3万名大众朗逸、构成肩章、月梅2万名现代朗东可以说是同级车型的左右纹身。新的英朗要想卖得好，就要比它们更有说服力。
体量：
从票可以看出，别克英朗的体型不逊于同级竞争对手，可以满足4名乘客。新英格兰全系没有后排中央扶手和中央枕头，与竞争对手相比有些不足。我个子高，新的英朗不能前后调节的方向盘不能调节舒适的驾驶姿势。
配置：
这款15N豪华车型拥有同价位车型中罕见的带状LED一行灯氙灯组合。轮胎使用的是注重耐磨性的高特安车轮，比部分全系韩国轮胎品牌强。全系没有配备全面雾灯，需要批评。
我需要为新英朗的装修设计一个赞，它的装修很硬，但处理得比较细致。蓝色和白色背景照明，搭配同等罕见的浅色毛皮座位，看起来很高档。但是英朗前后座位的坐垫有点短，所以我(身高188厘米)大腿支撑稍微下降。
此外，技术配置，英朗15N豪华版自动豪华版车型配有无钥匙启动、多功能方向盘、彩色驾驶计算机、中控彩色液晶(带蓝牙功能)、自动空调(含后排放口、花粉过滤)，远远超过同价位的1.6L大众朗逸舒适版，可以从配置来看。
新英格兰全系标配ESP和胎压监测。好的。但是，15N全系车型只配备了主妇飞行员的双气囊，与以前排气囊为标准的竞争对手相比有些落后。
功率和操作：
一毛钱一毛钱，15万以内合资品牌车型永远不能兼顾舒适度和运动。新英朗的选择是抛弃性能，专攻舒适。它的悬架很柔软，在力所能及的范围内尽可能过滤震动，日常驾驶非常舒适，但侧面支撑不足，不要想高速弯曲。传动方向调整得力度合适，受到人们的喜爱。
新英格兰(1255公斤)比现代朗东轻。源于凯越的1.5L自然进气发动机并不先进，但得益于轻型车身，属于同级中游水平(比朗逸强，比卡罗拉弱)。20-60公里/h加速超车也可以。60-100公里/h马马虎虎，100-130公里/h有点吃力，130公里/h以上——对不起。
违章了。此外，英朗的发动机转速一旦高于2500转，噪声会清晰地传入驾驶室，而且非常难听。所以别拿它开快车了，它难受你也难受。说到油耗，英朗全系标配的自动启停和积极升挡的变速箱也让它的油耗数字丢掉了“美国车油耗子”的标签——北京日常路况很轻易就能做到7.5L/100km以内，很令人惊喜的数字。
车型总结：
全新英朗有一定品牌优势，配置则向下看齐韩系品牌，同级中游的动力和油耗水平也没啥短板，这次别克的诚意很大。个人认为全新英朗是一个非常优秀的“买菜车”，适合日常代步。飙车？饶了它也饶了你自己吧。
我会选择有一定优惠的指导价为13.69万元的15N自动豪华版车型。
如果我选择全新英朗，绝对是踏实过日子用。1.5L+6速自动变速箱的动力配置平顺性比1.4T+7速双离合变速箱好得多；舒适调校的悬架也不适合激烈驾驶，所以价格高、动力好的18T车型不在我选择范围内。指导价13.69万元的自动豪华版与12.69万元的自动精英型两个版本相差一万元，但它们之间的配置差距不小：
| 15N自动豪华型 | 15N自动精英型 | |
|---|---|---|
| 氙气大灯 | ● | - |
| 中控液晶屏 （带蓝牙功能） | ● | - |
| 自动空调 | ● | - |
| 真皮座椅 | ● | - |
这些配置肯定值回1万元的差价，更不用提15N自动豪华版配置相对同级合资品牌紧凑车型的优势。考虑到同级合资车型已经有了一定优惠，所以我建议不用着急尝鲜，有一定优惠之后可以入手15N自动豪华版车型。
我喜欢它：舒适/科技配置同级领先、驾乘舒适省油。
我不喜欢：15N车型全系只配备主副驾气囊、高速巡航发动机噪音扰人。
