1新标准打开包装,返回顶部
【PConline第一时间】不久前,笔者有幸试驾了东风新标准SUV轿车,整体上非常好。汽车价格也很经济。特别适合上班族、经常自驾游的车友。东风日产的老标准已经很清楚了。可以说,为了申基俊已经打开了非常好的头脑,积累了很多好的口碑。不得不说,新标准使我们看起来与老标准非常相似。废话不多说,赶紧跟着笔者体验一下申基俊这个车系统和试车的感觉吧!
开箱
这次获得的东风日产新标准最大的卖点是发动机声音小,油耗很低。事实上,日产汽车耗油少,所有人都已经目睹过。以新标准来说,这辆车除了这两个卖点外,还不如现在智能化的汽车好。标准是2.0L MR20引擎(最大功率:110千瓦/6000rpm,最大扭矩:200N.m/4400rpm)和2.5L QR25DE引擎(最大功率:137千瓦/6000rpm),并结合三个多媒体系统进行NAVI导航。
配色方面,单壁连日,也许能创造出更舒适舒适的驾驶感觉,车窗控制仍然保持着主机一键、VDC车辆动态控制系统。此外,新标准零压力舱采用宇宙组织在失重空间测试的人体最舒适的坐姿,提供最适合人体的支撑。
仪表盘的风格发生了变化,立体感更强。在驾驶电脑显示屏上,司机可以知道行驶距离、行驶时间、胎压、油耗等信息。标准配备胎压监视服尚属首次。
摘要:新一代标准很好,简单的家庭型设计更接近城市化。漂亮的钢琴油漆抛光工艺,车内各处都采用了时尚和动态变速杠杆下的全铬设计。传统的2排座位安排形式可以舒适地坐5名成年人。从年级方面来看,瞬间杀死各种丝绸公司经营的汽车,可以说是新星小生一出现就受到各种关注的眼神。
2新标准启动后回到顶部
启动文章
新标准部分车型添加了智能感应式电动尾门(具有高度的内存功能)、自动停车辅助(支持纵向、横向、倾斜3种停车)、5英寸或7英寸触摸屏、全景监控系统、仪表板三维信息显示、CARWINGS智能系统、蓝牙电话等。安全配置方面也有车道偏离警报、行人和物体检测警报、胎压监测等。
新标准的超级4驱动器主要用于翻山越岭、行走困难的路上,对于喜欢自驾游的车友来说,更能体验新标准的性能。
p3-sign.toutiaoimg.com/large/2709/6811425737?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701480072&x-signature=%2FIrkca%2FDTbnVZgfhz1Z%2F1iMEYtU%3D&index=6" width="600" height="450"/>我们的试驾者亮哥俗话称店小二,给笔者这样一个总结,稳而有力省油是这俩车最大的卖点。是不是这样的呢?其实笔者也只能给大家一个建议就笔者个人而言确实是这样的,但是罗卜青菜各有所爱。是否喜欢还是大家自己体验一下才知道。
整个功能UI的界面设计非常简洁,系统主页为常用的一些功能,7英寸显示屏旁设有空调设置、蓝牙电话、导航以及系统设置等选项。
小结:人性化的设计以及强大的中控辅助功能给这部车带来了满满的科技感。
3●新奇骏开玩篇回顶部
●开玩篇
作为车载系统,GPS导航是必不可少的功能。与大多数车载系统一致,用户可以根据自己需求设定一个目的地。导航还提供了可以查询附件便利店等功能查询,解除用户半路不时之需的担忧。在测试过程中预算的GPS导航相对比较弱,主要是经常搜星不到有点让人郁闷,其次导航路线也常常偏移轨道。
除了中间触摸式的显示屏,其次俩边设计了各个功能的物理按键,其次有个功能必须在这里跟大家说一下,那就是新奇骏的AVM全景监控影像,也就是显示屏左下角下面的那个CAMERA按钮,它可以模拟天眼,从车顶的正上方的视野,给你展示车周围的情况。相当实用。
车载蓝牙电话这个功能非常实用,用户可以通过手机蓝牙与新奇骏实现连接同步。当连接成功之后手机上的通话记录会全部同步到中控上来,包括你在手机上的通话记录等等。这个蓝牙车载电话也是笔者想吐槽的地方,比如我匹配了电话,蓝牙显示的确是无媒体状态,手机里面的音乐是没法共享车内的音响。得重新再匹配一次音响,才能共享。其中电话匹配可以在显示屏的右下角的SETUP键。音响匹配可以直接在USB那里选择设置。 (注:安卓系统)
另外作为iphone用户来说,匹配也出现过类似的问题但是相对比较少。总而言之这个这算是一个设计缺陷吧或者说是技术缺陷。
A公路稳行系统集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统。整个系统可以根据路况自动调节重心,使得行驶更舒适,入弯更精准,驾乘更舒适。其中如BSW变道盲区预警;LDW车道偏离预警。如果车轮偏移了正在行驶的车道,系统将发出警示,提醒驾驶员注意,以免因为疲劳驾驶而发生意外。这几个功能只有在2.5的高配车型才会有。不过2.0的标配足以让我们体验到新奇骏的魅力所在了。
BCI是倒车碰撞预防系统的简称,通过这套系统,当我们在倒车时发生后部突然出现移动或固定物体时,BCI将会主动刹车避免碰撞的发生。在车辆慢速前进过程中,如果前方探测到物体时,车内会响起警示音,显示屏也会自动切换至前方视角的摄像头画面,并给出类似于倒车影像的行驶轨迹,可以让我们驾驶得更加从容。
编辑总结:随着汽车制造与IT技术结合的日趋紧密,车联网这一概念逐渐普及,笔者认为车联网必定是以后新的趋势。新奇骏赋予的没有太多的智能化在里面,更多的是加入了辅助系统来优化车子本身的性能,本次的简单上手体验就到此告一段落,请继续关注我们后面的的专业评测。