每年有数万名朋友乘坐317或318，000藏线。可以说大多数最终成功到达拉萨，但极少数人没有那么幸运。那么，这个问题的主要原因是什么呢？那么请根据资料整理一下。
1.阴晴不定的天气天花板线由海拔高、气温低、空气水分比、太阳辐射强度、地理环境结构等构成的自然环境系统非常特殊，与我们所在的平原地区相比有很大差异。318过去一年四季的天气都会遇到，所以衣服要带四季。
川藏线驾驶旅行攻略：躲避球集合
第二，崎岖险阻的道路1。泥石流一般发生在半干旱山区或高原冰川滑坡地区。如果暴雨来临或冰川解冻，大大小小的石块产生足够的水分，就会沿着斜坡滑下，形成泥石流，沿着低洼的道路、峡谷、水道倾泻。2.泥石流的发生和雪崩爆炸一样，数千吨软泥和沙子从高耸的山上整体下降，毁坏道路，瞬间切断来往车辆，甚至活埋人车。开车时，前方地形非常陡峭，泥沙、石头等沉积物较多，树木较少的地区要格外小心，有必要仔细查看前方的路段。如果前方有少量的滑石石或泥土，山上的建筑物东倒西歪，就是这里即将发生泥石流的前兆。(约翰f肯尼迪)。
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第三，进退两难的堵车第一次躲起来的朋友好像不知道，川藏线堵车很常见！虽然川藏线旅游最旺盛的季节、各种自驾、卡车、观光巴士在川藏线来往，但川藏线在夏季雨季最容易发生崩塌道路堵塞等情况。很多路段常年坍塌，所以道路经常中断，很多路段单方面实行通行，交通效率大大降低，通过率很低。
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4.交通事故可以搜索与进入西藏的路上发生的交通事故事件相关的新闻。稻城、莫雅草原、安古拉山、青藏线等交通事故发生得太多了。自驾的最大障碍是交通事故。在过去的几年里，由于交通事故，不得不放弃躲藏的行动。所以慢慢进入西藏，遵守交通规则。利亚高速公路毛雅草原青藏线这些地方路很好，不要坐快车。这里几乎每周都发生交通事故。不要开快车！
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5.深入泥潭的舰车顶棚线全长2200公里，顶棚线还不都是柏油路。望江海通、默特路等地布满沙石、泥土，西藏阿里大北线多处，如草根子一南木礁，也没有道路，只有在泥泞的草地上才能沿着前面汽车的轨迹走。这些道路被雨水冲刷，冰雪融化，河水侵蚀，就会成为关闭车辆的陷阱。特别是在道路两侧的草地和泥土中开车，途中休息。不阻止后面的车前进，或者想更近地看到美丽的景色，所以车友们经常把车开到路边。这种未知土地上的土壤状态谁也不知道。除了强硬派越野以外，没有人知道。(阿尔伯特爱因斯坦)。
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六、心生恐惧的“高反” 高原反应着实令人苦恼，尤其是初次进藏的朋友。前往川藏线旅游大部分都会出现或轻或重的高原反应，建议出行前一个月吃一段时间的红景天，到达海拔3000米以上的高原时不要剧烈运动，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。关于高原反应我们在攻略中有一篇名为川藏线上这种令人恐惧的生理现象千万不要掉以轻心的文章，专门针对高原反应给大家做出了详尽的攻略，这里就不多介绍了。另外高原紫外线很强烈，外出游玩时务必带上防晒保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免游玩归来脱一层皮。
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其实以上这些路途上的窘境并不可怕，根据大量驴友的进出藏经验，提供给各位以下几种应对方案。 1、天气：出发前和旅途中时刻关注自己前方的天气情况和实时路况。 2、行程：制定灵活的行程计划，留出备选空间、备选道路，可随时灵活调整，“换道”行驶。 3、备选路线：318是进藏南线，还有一条317进藏北线，在新都桥、理塘、邦达都可以由318向北换道至317行驶。 4、路况：多多注意行车中车前路况，如遇前方道路有碎石，泥土等滑落一定要停车观察山体情况，不要存在侥幸心理。必要时拨打道路救援电话；尽可能地不要驾车到地势低洼的地带，防止遭遇泥石流。 5、食物：高能量零食、易保存的水果、纯净水。 6、衣服：抓绒棉、冲锋衣、冲锋裤、户外防滑鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、防晒霜、遮阳帽、手套、防裂 唇膏、蚊虫喷雾剂、充气枕、保暖水壶、零钱。>>川藏线旅游穿衣指南 7、药品：感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药(红景天、肌苷口服液、携氧片)、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、小瓶酒精棉球、创可贴、消毒纱布、维生素泡腾片、感冒药、暖宝贴。 8、通讯：最好准备两个手机（移动和电信为佳），并预存话费。
那么怎么哪些地方是一定要注意的路段的？ 1. 危险的巴塘到芒康峡谷路段 巴塘到芒康路段，是事故高发段，需要重点注意。 这段路基本都在峡谷里面，一到雨季就容易遭遇塌方。再加上周围的河水很湍急，道路被冲断的事情也常有发生，所以一定要小心驾驶。
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2. 又窄又险的芒康到左贡路段 芒康到左贡的路段，单论风景，这条路段是相当美的。它横跨澜沧江，我们从拉乌山下山到达澜沧江边，然后上觉巴山，这段路一上一下，被两座山夹在中间。 从路况角度出发，这段路是需要严肃对待的。虽然经过翻修都变成了柏油路，但是这段路路面依然很窄，也很险，非常难会车。这里发生过很多车祸事故，路过时一定要留心，注意车速，转弯记得鸣笛示意。 经过这段惊险的路段后，还要上终年积雪、海拔五千多米的东达山，又是一大挑战。
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3. 相对“安全”的怒江七十二拐 不过说起险，大家可能都听过怒江七十二拐。你们可能想不到，这里可比前面两个路段，怒江七十二拐要安全得多了。 原因就是，这里的颜值保护了行者们的安全。怒江七十二拐的盘山公路风景十分壮美，不管路过多少次，都会被震撼到，非常适合拍照。虽然它的弯道很急，但是很多游客路过这里都会慢行拍照，行进速度变慢了，安全性也提升了。。
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4. 快速穿过落石区--怒江峡谷路段 跨过怒江，来到业拉山脚下，这里是怒江峡谷路段。 这个地方很恼火，因为它的落石特别多，我们都叫它“大塌方区”。但是这个路段并不是大面积塌方，而是会有石头不断地从山上落下。如果车子被落石砸中，那可不得了，落石的冲击力能一下就把车子打穿。
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到了这里，是不可以停留的，必须快速通过。峡谷道路狭窄，全长20多公里，就算不停留，也还是会有很长时间都处在危险中。所以千万不要说停下来拍个落石的照片什么的，石头落下来，人要是倒霉，就是纯粹找死了。 顺顺利利的国道317相比起上述的318川藏线，317川藏线的安全性就强多了。317国道上修了许多隧道，以前的事故高发地都是在盘山公路上(比如:矮拉山)，现在不需要翻山了，安全系数自然就大大提升了。
