经常有朋友抱怨自己新车的刹车很软，只有深踩刹车力才能上来，而另一些人刹车太硬，容易点头，对乘客们的驾驶技术提出质疑。那么刹车到底是软的好还是硬的好？
刹车硬是什么意思？软软是刹车性能差吗？
通常我们说的刹车柔软坚硬是通俗的说法。可以理解为脚踩刹车踏板的力与实际车辆制动缓慢的关系。刹车柔软是指脚踩踏板的力大，速度慢。刹车是力量大，同时速度迅速减速。对于刹车系统正常的车辆来说，刹车硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的其他调整效果。当然，如果刹车系统有制动力突然下降的情况，那就是故障。不硬也不硬。请快点去确认问题的解决。
软的好还是硬的好？看个人习惯！
如果刹车硬硬是矫正的效果，自然会有不同的派别。一般日系车的刹车都变软了，德系和部分美系车控制得相对坚硬。
刹车柔软的优点是，在中低速行驶时制动力更容易控制。特别是在拥挤的道路上超车会变得更加悠闲。但是劣势是，需要更大的制动力时，踏板的行程更长，需要更大的力量。
刹车坚硬的优点是刹车的反应更灵敏，制动力响应更快。但是低质量在低速行驶时更难掌握刹车的力量，点头和引起不必要的急刹车，还会引起后方追尾，所以对初学者来说驾驶压力更大。
刹车硬硬的选择其实取决于个人的喜好习惯。目前车辆基本上制动力差距没有太大差异。个人的选择倾向于调整是否符合自己的驾驶习惯。刹车柔软的车辆容易驾驶，但驾驶热情不足。刹车变硬后，需要更熟练的刹车。
另外，提醒大家，在试驾或驾驶还不熟悉的车辆时，首先要寻求车辆的刹车调整，因此寻求油门更为重要。
4S店可以调节刹车硬硬吗？
抱怨自己的车辆刹车不符合自己的习惯，可以调节4S店售后刹车的轻率吗？答案是否定的。原则上，他们不会对工厂的调整做任何修改。但是，很多人自己选择找维修站调整或更换刹车部件，但必须找专家做作业。但是个人建议仍然从源头上解决，在买车初期通过试驾确认车辆的各种矫正是否符合个人喜好。
哪种刹车调整最好？
真正意义上的刹车调整没有好坏之分，但在这里我们可以说，什么样的刹车调整更适合大多数人。主要有“头部轻尾重量”，第一段稍软，制动力集中在中间后段，便于掌握第一次刹车的力度，适合市区行驶，制动力集中在中间后段，可以在第一次刹车结束后获得较大的制动力，从而减少刹车踏板行程。
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