昨天“开车去非洲不磨20，000公里的油”，引起了很多问题。不仅关心这些油的可靠光谱，还关心机器过滤的承受能力，以及我们的MG3SW能否跑这么远。
上面的问题可能需要用实践和时间慢慢解释。今天来回答看似另一个问题，但仍然是很多人关心的问题。那就是一辆中国车去国外。需要办理什么手续？不复杂吗？
2015年，我们要乘坐丝绸之路横跨中亚，所以对该国的语言和信息知之甚少，所以我们沿着上海一家专门从事丝绸之路的公司所做的道路提供保障服务。(因为后面要多次提到这家公司，所以我叫它“乔”。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure)
所以我们只是在付钱。特别的费用是“保证金”。据说，交给贸易促进会等机构的话，作为归还汽车的抵押品，约占20%左右。因此，我们的MG3SW支付了约20，000元的保证金。(哈哈哈，今年不需要。我的车最近办理了转移手续，所以收据上显示购车价格只有30000韩元。）
然后开车去了卡西。过关的时候，只要我们出示护照，车辆通关手续都由乔的专业服务人员办理。走出中国的伊尔克什坦门，对面是吉尔吉斯斯坦国。
乌兹别克斯坦保险证书
到了国外，车辆除了海关、边检外，还需要购买汽车保险(类似于我们国内的交强险)，不是本国注册的车辆，不能购买商业保险。但是，由于语言问题，中亚保险也是赵某事先委托当地公司处理的。
中亚、俄罗斯、土耳其都是一个国家一个国家的购买保险。到了希腊就简单了。凭一张保险单就能通行欧洲。
希腊保险单
2015年，我们再次开车去北极。(名字是从温哥华往北走，最后从北美进入北极圈的唯一道路邓普斯特公路，一直到当年夏天可以到达的最北端地区因纽特。) 加拿大是英语国家，所以我们开启了全过程自助模式。
首先去贸易促进会办理了ATA证书。(关于ATA证书，我介绍的时候，简称货物的护照。)，手续费微不足道，但保证金不菲。(2014年保证金估计是为了办理ATA证书，但ATA证书也不是所有国家都承认的。曹操说要开车去欧洲。)。
然后我们把车交给海运公司，从上海运到温哥华，大约需要预订一个月左右。我们一个月后飞往温哥华，根据海运公司给我们的联系方式找到当地海运代理人，就会出现问题，没有保险，所以不能提车！
我们的车在加拿大大运公司仓库里
所以我们在温哥华找了各保险代理公司，要求我们的车辆投保。最后遇到了非常热情的保险代理人，但他们无论多么热情，也找不到可以卖给我们的保险。
最后去不列颠哥伦比亚省车管所(大概可以这样翻译)确认旅行者的私家车不需要保险(加拿大承认旅行者拥有的车辆登记国的保险)。这意味着外国车可以直接在加拿大驾驶。(据估计，来本国的外国汽车，即美国，最远的是墨西哥。弥迦相互认识保险应该没问题。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。
在确认的同时，把中国驾照和翻译公证书给加拿大车管所辅导员看了，对方也确认了完全可以在加拿大使用。“加拿大政府承认外国旅行者在加拿大不超过半年(？)旅行中本国驾照的有效性。”
我还认真打电话给参加保险的中国的保险公司，问他们：“如果我们多付一些钱，在未来两个月内，我们能去美国加拿大投保吗？”说。但是被礼貌地拒绝了。“先生，我们公司没有这种产品和服务。”
所以我们不得不在北美裸奔。
最近，一位斯科达克车主咨询了去北美自驾的事情，他也想把车运到加拿大。我的第一个建议是投保。毕竟国外没有保险，被警察调查是小事，万一发生事故，那就糟了。在此，我还建议国内保险公司能否推出海外自驾的商业保险产品。毕竟现在去国外的人越来越多，裸体大，欧亚大陆只有交强险的旅行也比较高。
的风险。但是车辆还是要有进关手续的，（估计是这次加拿大的海运代理公司有点淘江湖），我们得到高人指点，开车去美加边境的办了“旅行者带车进加拿大”的手续
进入加拿大的手续
从仓库里把车提出来，我们就从温哥华一路向北，路上遇见不少熊，都感觉要比人多了（小小的夸张了一下），公路维护良好，沿途休息站不少，相比油站比较少，有一次我们还用上了备用油箱。开上丹普斯特公路后，合计900公里的路上，只有当中靠近北极圈的地方有个鹰原可以加油。
在丹普斯特公路尽头
后来，从“北极”回来，我们进美国的时候，发生了有趣的事情。
当美国开车排队来到关口，边检人员看到我们的车牌就傻眼了，然后进岗亭去打电话询问怎么在电脑中录入我们车辆资料的事情（我们的一个“浙”字，美国人怎么能看懂？！），然后他出来问我们“随车有没有带食物”，在我们一个“NO”字之后，他示意让我们进美国了。
像过公路收费口一样从加拿大去美国了
于是我们就又在美国自由自在的“裸奔”了。
殊不知我们没有在美国海关办理车辆入境手续，导致我们在西雅图海运回国时发生了很多麻烦，既延误了时间，还被狠狠的罚了钱……
最后再补充一些零星关于在国外驾驶的信息：
欧美国家人工贵，加油站，高速公路收费，基本都是自助，所以信用卡是一定要准备好的。
外国的交通环境大多比国内好，所以只要中国人改掉一些多内的驾驶习惯，驾驶的安全性是比国内高的。
还有在外国，不用太害怕警察。我们在美国和欧洲自驾期间，从没有碰到警察拦车检查（莫非地广人稀，没空理我们？）。倒是在中亚国家，经常被警察检查，好在兆安排的地接服务公司很到位，大约他们出面一下，就可以顺利放行了。
其他更多开车去国外自驾的信息，我们这次开车去非洲路上（4月底我们就从上海出发了）会陆续分享给大家，期待你的关注。
