Day9 日喀则—定日县白坝镇 全程230KM
今天的行程是最艰难也是最危险的一天，200多公里的路程虽然不长，但是，需要翻越的大山都在海拔5000米以上，关键是住宿点定日县的海拔在4000米以上，特别容易出现高反危险，为了尽量减少在此停留的时间，我们午饭后才从日喀则出发。
一路冒着狂风暴雨穿越生命禁区，翻越海拔比珠峰大本营还高的嘉措拉山，晚上九点，车队终于顺利抵达珠峰脚下的定日县白坝镇。
这是离珠峰最近也最方便的一个休整点，再往前走大约100公里就是海拔5200米的珠峰大本营。尽管这里的海拔也在4300米以上，但所有挑战珠峰的人，都会选择在这里停靠和住宿，并为第二天挑战珠峰做准备。
处在藏区而且是后藏地区的白坝镇吃住条件怎么样？我想大家都懂的。举个例子，我们入驻的旅馆，工作人员提醒我们，镇上经常停电，大家一定要抓紧时间给手机充电。
G318国道旁的白坝镇，能一眼望到头。往日这里熙来攘往的人群，一片繁忙的景象。今年因为疫情，去珠峰的人特别少，镇上的餐馆和旅馆门可罗雀，特别是夜里，白坝镇安静得像一条鬼街。
明天早上五点钟，我们也将驾车从白坝出发，翻越加乌拉山观看世界第一峰珠峰的日出，早上7点是最佳观看时间，当然，不是每个人都能看到珠峰日照金山的磅礴景象，这还得看天气和运气，从气象数据来看，明天早上珠峰朝霞的概率很大。
看完日出，我们将到达珠峰北麓、海拔5145米的绒布寺，并进入海拔5200米的珠峰保护区，感受世界屋脊珠峰的雄奇与魅力。
据说第一次登上珠峰都会流泪，因为眼泪是对珠峰最好的拥抱，希望我们明天不会掉下幸福而自豪的眼泪。
今天上午，我们在去参观了可与达赖的布达拉宫相媲美的扎什伦布寺。位于日喀则尼色日山下的扎什伦布寺，是班禅四世及以后历世班禅的驻锡地。扎什伦布寺最宏伟的建筑是大弥勒殿和历世班禅灵塔殿，殿中有释迦牟尼像，还有历世班禅灵塔殿、藏舍利肉身。
在这座拥有900多喇嘛的寺庙里，你能感受到神秘的藏地文化，以及如瑰宝一样的庙堂，真是让人大开眼界。
中午两点多，车队从日喀则出发。出发前，我们去日喀则的超市里备足去珠峰的各种干粮。
连续开了8天车的跃哥终于累趴了，在G318川藏线5000公里的纪念广场，我们的VS7换上华哥驾驶，跃哥到后排葛优躺。因为VS7的后排空间很大，他基本可以拉伸睡。
今天车队翻越的几座大山都在5000米左右，云和山头仿佛粘连在了一起，感觉像在天边行走。
最有挑战的是5248米的嘉措拉山，这里有生命禁区的说法，连续20多公里折弯上坡，对车对人都是一场巨大的挑战。因为高原缺氧，车辆发动机很容易出问题，据说不少车走着走着就停下来了，再也打不燃火，试想，要是在这种地方车辆抛锚了，那可是糟糕到透顶。还好，我们捷达品牌的三台车，安全地把我们带到了山顶。
青藏高原的气候变化无穷，暴雨说来就来，说走就走。今天，我们的车队就遇上了两场特大狂风暴雨，一场是车队刚过拉孜县不久，一场是从嘉措拉山下来的时候，一直到白坝镇。任凭雨刮左右高速挥动，挡风玻璃的视线依然模糊，同时，坑洼路面的积水被车轮碾压飞溅起十多米高，为了安全起见，我们只好把车速慢下来。
西藏幅员辽阔，地理位置特殊，作为中国西南边陲的重要门户，西藏地区有一二十个边境县，一不小心就可能走出国门。例如，我们入驻的定日县与尼泊尔首都加德满都的直线距离只有300多公里。
明天下午我们将从珠峰下来，并前往拉孜县入驻。
今天的日记写得很艰难，海拔4300米的地方的确不适合脑力和体力劳动，更不适合人类长期居住。
今夜又是一个不洗澡的夜晚！晚安！我要为明天的珠峰行动养精蓄锐了！
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图片来源于麻辣车事原创