《这才是飞行棺材，装备976架有290架坠毁：致上百飞行员丧生》 3月17日据印度媒体报道，当天上午，印度空军的一架米格-21战斗机在印度中部的一个空军基地执行战斗训练任务时坠毁，事故中一名上校飞行员死亡。
具体事故原因尚不清楚，不过根据印度一贯坠毁米格21战机的事故调查原因猜测，这起事故可能是机械故障所致，从飞行员的军衔来看，这应是是一名飞行经验非常丰富的老飞行员，误操作导致事故的可能性较低。印度空军官方账号在社交网站的报告截图
同样是米格21，今年两个月前就有一架因为故障在拉贾斯坦邦苏拉特加尔附近训练时坠毁，飞行员成功弹射逃生。印度空军事故频发，这实际上已不是什么新鲜事。特别是因为米格21造成的飞行事故最多，根据印度媒体统计的数据显示，在过去20年的时间里，印度空军有79架米格21战机因事故而坠毁，平均每年有近4架米格21失事。除了米格21以外，印度空军的米格27和“美洲豹”战机等事故同样不少，在过去20年时间里，包括米格21、米格27和“美洲豹”战机等在内，已有176架因事故坠毁。
过去印度空军坠毁的米格21
如果以此数据来计算，印度空军平均每年有8.8架战机发生坠毁事故。而单机型坠毁率最高和数量最多的，还莫过于印度空军现役的米格21系列战斗机。米格21系列战斗机虽然已经相对落后，从诞生到如今，装备时间已超过半个世纪，但目前尚有米格-21及其衍生型在全球至少15个国家服。而印度空军，根据公开的数据显示，由于还没有新机型能够全面替代米格21系列战斗机，国产“光辉”战机性能差强人意，军方并不愿意大批量装备。
印度空军过去坠毁的米格21
苏30和阵风等战机由于是从国外采购或者是授权产生的，数量更是有限，短期内难以满足米格21战斗机的换代需求。以至于印度空军现役的米格21战机还有近百架，依旧是印度空军的主力机型之一。印度空军可以说是装备米格21系列战机最早，也是装备时间最长和海外装备数量最多的国家之一。印度引进米格21战机的时间与我国几乎相当，引进时间同样在上世纪60年代初，我国在1965年9月，便由中国沈阳飞机制造厂制造出了第一架歼7战机，1966年12月28日正式定型并量产。
印度空军装备的米格21
米格21的引进并实现国产化，极大地提升了中国空军在当时的地位。并在随后的几十年时间里不断改进，衍生出了包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型等超过10个型号，同时实现出口。直到2013年6月25日最后一架歼7战机出厂，标志着歼7系列战机的正式停产。从引进到停产，中国空军前后生产了近50年，生产数量超过1500架。歼7型战斗机曾是中国空军和海军航空装备规模最大的战斗机之一，在过去几十年时间里表现一直稳定、可靠，也曾在国土防空中获得不少战果。如今，随着歼10、歼11、歼15、歼16和歼20等隐身战机的装备，老旧的歼7战机已逐步退出现役或者退居二线，用于飞行员的培养使用，由更先进的三代机取代。
中国出口到巴基斯坦的歼7PG
而印度空军同样是在上世纪60年代初引进的米格21战机，并于1966年开始在国内组装引进的米格21FL战斗机，和我国一样，米格21战机也曾是印度空军的主力机型。但印度和我国却不同，印度是靠苏联授权组装，并没有在其基础上完成全面国产化，也没有衍生出国内型号，到70年代后期又开始组装米格21MF具备全天候作战能力的型号。在过去几年时间里，印度空军包括自行组装和从苏联/俄罗斯进口的米格21系列战机，其总数就达到了976架之多，这使得印度成为海外生产或装备米格21第二多的国家（中国衍生的歼7数量最多）。
装备数量多，服役时间长，加上印度自行组装的米格21系列战机可靠性较低，同时还曾爆出维修战机时使用劣质零件，资金被贪污等案例。这使得印度空军装备的米格21系列战机事故频发，几乎每年都有印度空军米格21战机坠毁的报道。过去20年就有79架米格21战机坠毁，如果从最早一架坠毁的米格21战机算起，那数量就更多了。
根据我们印度《巴拉特博客》网站记录的信息显示，自1963年12月21日第一架米格21FL战机坠毁，到2019年9月25日，一架米格21U战机坠毁，印度空军累计已经坠毁米格21系列战机285架，如果再算上2020年和今年坠毁的两架米格21战机，印度米格21系列战机在过去58年坠毁数量超过了290架，平均每年就有5架米格21战机坠毁，这样的坠毁率，在全球所有的战机当中恐怕都算得上是数一数二的存在。
印度统计米格21战机事故的网站部分截图
印度空军一共装备了976米格系列战机，其中就有290架因事故损失，损失率接近30%，除此之外，还有上百名飞行员在事故中丧失。上世纪坠毁最多一年发生在1988年，一共有12架米格战机在当年坠毁，平均每个月就有一架米格21战机坠毁。21世纪初，坠毁数量同样非常惊人，2000年就有9架米格21系列战机坠毁，2001年则有12架米格21系列战机坠毁，2002年同样达到了12架之多。
此后，随着印度空军开始大量换装苏30MKI战机，米格21系列战机的开始逐渐退役，出动率也大大减少，从而使得米格21系列战机在此后的10余年时间里坠毁数量大幅度减少。作为世界航空史上最为经典的战机之一，米格21在印度服役数十年时间里大量坠毁，以至于被称之为“飞行棺材”。而这背后，恐怕和印度自行组装的米格21零件不过关，组装工艺存在问题，飞行员素质不过关，以及维修维护有着较大的联系。为此，你是怎么看的呢？欢迎评论留言！
（潜望者2021年3月20日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）
