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充满冒险精神的骑士，首选可能会是拉力跨界车型，以其轻松的操控，灵动的车身，以及舒适的站立式骑行姿态，激发着每一位骑士无限潜能，近日，本田新发布了CB400X，价格方面要比CB500X更有优势，相比之下，配置如何？有哪些看点，废话不多说。
外观设计
整车造型保持了本田Honda拉力车的冒险基因以及家族化的外观设计，拉力味道几乎完全复刻了家族车型CB500X越野风格。造型方面也极为相似，在细节方面做了微调，车头车尾造型设计更为丰富。
动力方面
搭载一台直列双缸水冷，四冲程400 CC排量引擎，最大马力44.9匹，最大功率33 kw/9000，最大扭矩 37Nm/7500，相比在售车型动力有些差距，与22款CB500X相比马力相差不足三匹，只是500的动力输出更为提前。
车型配置
全车灯光系统采用LED光源，头灯造型和500X有所区别，与一同发布的CB400F完全一样，这个头灯装在拉力车型上更加顺眼，风格气质并无违和感，除此之外400X还配备了危险警示双闪功能，实用安全。
车辆仪表搭载的依然是千篇一律的家族化风格，LCD液晶显示，档位，模拟转速，时间等功能一目了然。此外，随车风挡具有手动两段可调功能，风挡虽然不大，但也能够起到一定的挡风效果，提高骑行的舒适性。
车身中段 400和 500相比风格几乎一样，座椅造型高度一致，只是座椅高度略有不同，CB400F坐高相对更低807mm，更容易驾驭。整备质量195kg，油箱容量16.5升，综合续航能力400公里+。
操控方面，前悬架采用正置式前叉，后悬架采用多连杆结构预载可调中置后减震，虽然没有配备500上面的铝合金后平叉，减震也采用国产品牌毕竟价格摆在这里，也可以理解。另外，还配备滑动离合操控更加轻松。
制动方面，前后盘刹Nissin卡钳，前轮装配大尺寸刹车盘，单向双活塞卡钳。后轮采用单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。
此次新车发布，一共买了两款车型，标准版和摩旅版，售价分别为42500元，48500元。相比CB500X接近三万元的差价，是不是更香呢？小编依然认为，国产合资并不比进口品控差。
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